La luz de aceite siempre está encendida (2006 golf 1,4i)

La luz de aceite siempre está encendida en mi VW Golf 1.4i 2006. He intentado cambiar la bomba de aceite, el interruptor de aceite e incluso poner más aceite, pero la luz permanece encendida.

¿Es esta una luz de 'servicio ahora' o una luz de bajo nivel de aceite?
Cuantos km o millas tiene el motor?

Respuestas (2)

Solo hay unas pocas posibilidades:

  1. La presión de aceite es realmente baja.
  2. La luz está sobrecargada de significados y está tratando de decirte algo más.
  3. Hay un componente defectuoso.
  4. Hay una falla en el circuito.

Lo primero que debe hacer es asegurarse de que entiende lo que la luz está tratando de decirle. Por ejemplo, la luz es únicamente un monitor de presión o también podría ser un recordatorio de servicio. El manual del propietario le dirá esto.

A continuación, vea si puede encontrar un esquema del circuito de luz. Estará en el manual de Bentley para el automóvil si no hay otro lugar. Eso le dará la respuesta definitiva sobre qué hace que se encienda la luz.

Armado con ese conocimiento, verifique que las cosas funcionen como cree que deberían. Por ejemplo, ¿el interruptor de presión de aceite realmente parece funcionar? (Separe el conector y enganche un medidor y vea si cambia de estado cuando enciende el motor). También puede tirar del sensor de presión y conectar un manómetro para ver cuál es realmente la presión.

Una vez que haya llegado hasta aquí, la única posibilidad que queda es un cortocircuito en el cableado. Suponiendo que la presión de aceite era buena. Si el motor tiene suficiente tiempo en él, es posible que los cojinetes estén lo suficientemente desgastados como para que la presión sea realmente baja. Un filtro de aceite muy sucio también puede causar baja presión de aceite.

Si es una luz de servicio, es posible que solo deba reiniciarse. Por lo general, el distribuidor le cobrará por hacerlo, pero existe un procedimiento supersecreto especial para hacerlo usted mismo.

Definitivamente debería leer las memorias del código de falla de los autos. Apuesto a que esto le proporcionará un mensaje informativo real sobre el significado. Podría ser solo un sensor de nivel de aceite defectuoso, pero son conjeturas a menos que sepa lo que el automóvil realmente le está diciendo. Estos autos usan un bus de datos y pasan mensajes binarios entre las unidades de control electrónico, por lo que obtener diagramas de cableado no ayudará. Puede probar los foros de propietarios en su área y publicar una solicitud para que alguien haga un escaneo de VCDS por usted. O, en su defecto, pagar al distribuidor para que lo haga.