Una nave espacial en el punto uno de Lagrange de la Tierra del Sol (1% de una UA, o un diámetro solar, desde la Tierra hacia el Sol) tendría al Sol como fondo. ¿Está emitiendo el Sol lo suficientemente fuerte en longitudes de onda ideales para la comunicación, que requiere cambios de diseño importantes en comparación con las naves espaciales en otras órbitas? ¿Qué longitud de onda sería ideal de SEL-1? ¿Cuáles son los desafíos, si los hay, y las soluciones para discernir datos del ruido solar en SEL-1?
Una nave espacial en o dentro de unos pocos grados del punto Sol-Tierra L1 no podría comunicarse con la Tierra debido a la interferencia de la radiación solar. Además, a los operadores de antenas no les gusta mucho que su antena apunte hacia el Sol. De manera similar, una nave espacial en o dentro de un cuarto de grado del punto L2 Tierra-Luna no podría comunicarse con la Tierra debido al bloqueo de la Luna.
Incluso sin esos problemas de comunicación, las naves espaciales no operan en los inestables puntos de Lagrange. En cambio, vuelan en una especie de pseudoórbita sobre el punto de Lagrange deseado. Una de las razones son los costos de mantenimiento de la estación. Una nave espacial en tal órbita necesita realizar una pequeña cantidad de operaciones de mantenimiento de posición por año. Además, tal nave espacial no necesita saber dónde está. Esas operaciones de mantenimiento de posición poco frecuentes se pueden calcular en tierra y cargar en la nave espacial como una maniobra delta-V que se realizará en un momento específico.
En comparación, una nave espacial que opere en un punto de Lagrange necesitaría realizar operaciones de mantenimiento de posición extremadamente frecuentes, y su software de vuelo necesitaría saber dónde se encuentra la nave espacial en el espacio. Los costos de mantenimiento de posición más altos en órdenes de magnitud combinados con el software de vuelo más complejo (y por lo tanto más costoso) impiden que los satélites operen directamente en cualquiera de los puntos inestables de Lagrange.
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