La bisagra del poste de la manija Dahon se afloja demasiado rápido

Al igual que con cualquier sujetador crítico en una bicicleta, la vibración y las fuerzas de flexión de la conducción eventualmente aflojarán las piezas roscadas. Normalmente, este es el tipo de cosas que ocurren durante unos pocos meses, no todas las semanas. Afortunadamente, hay algunas opciones que son aplicables a esta y cualquier otra situación en la que los hilos se aflojen. (Sin embargo, antes de hacer nada, asegúrese de que el resto de los componentes de la dirección estén ajustados de manera segura).

Lo más fácil sería comprar un tubo de sellador de roscas Loctite (o similar). Es barato y fácil de encontrar. Querrá obtener una fórmula que no sea permanente para que pueda hacer ajustes en el futuro. Retroceda la tuerca hasta que vea algunos hilos y agregue una o dos gotas de esos hilos. Ajuste la tensión donde debe estar y déjela reposar por un rato. (¡Loctite es seguro para las roscas en casi todas partes de una bicicleta!) En aplicaciones menos críticas, la cera de abejas es un excelente compuesto natural para asegurar las roscas y prevenir la corrosión.

Una segunda opción sería reemplazar la tuerca de 10 mm por una contratuerca. Son tuercas con un inserto de nylon (o similar) en la parte trasera de la rosca que evita que se suelte. Del mismo modo, puede adquirir una arandela de seguridad que evitará que la tuerca se salga cuando se apriete correctamente. (Parece que no tiene suficiente espacio para ello, pero una segunda tuerca detrás de la tuerca principal (llamada contratuerca) también mantendrá el ajuste estable. Las contratuercas suelen ser más estrechas que una tuerca estándar, por lo que usan menos roscas). área.) Cualquier ferretería bien surtida tendrá hardware métrico adecuado.

Si esas opciones le fallan, es posible que deba tomar medidas más permanentes. Ya sea químicamente (con una solución de bloqueo de rosca permanente) o mecánicamente instalando una tuerca almenada. Una tuerca almenada tiene muescas a lo largo de un lado para engranar con alambre o una chaveta que se perfora a través del perno roscado. El alambre evita que la tuerca retroceda, pero la desventaja es que esto requiere perforar un pequeño orificio directamente a través del perno (lo que requeriría el uso de una taladradora y mucha diligencia). Realmente no creo que tengas que recurrir a esta última opción, pero funciona.

En cualquier caso, continúe estando atento al inspeccionar esas piezas en busca de desgaste y ajuste.

hola creo que encontre una solucion al problema. mi manillar en mi MUXL se aflojaba después de 2 viajes, así que lo que hice fue desatornillar los dos pernos hasta la mitad que sujetan el vástago y puse loctitie en los hilos y los apreté y luego los aflojé un ocho o un cuarto (no puede haber apriételos o no podrá abrir el pestillo) luego apreté el tornillo al lado del pequeño bloque blanco media vuelta y probé el pestillo si todavía estaba suelto, gire otro poco e intente hasta que esté bien. A veces eso hace el truco. El mío se aflojó progresivamente y no se quedó apretado, así que en el espacio limpié una arandela de ese tamaño y la corté por la mitad para que encajara. ¡Sumergí un poco de superpegamento antes de colocarlo y hasta ahora ha funcionado! !

ese perno de ajuste de tensión... loctite rojo hace maravillas, y mientras lo hace, verifique el bloque de plástico. Si se ha desgastado o tiene grietas, debe reemplazarse. No apriete los dos tornillos grandes paralelos en las ranuras, el soporte debe poder moverse... Una buena limpieza tampoco está de más :-)