Ford Focus con código de error P242F (falla de DPF)

Tengo un Ford Focus 2008 (UK) con motor 1.6 TDCi y 60K millas.

Este fin de semana recibí el código de error P242F que indica "acumulación de cenizas por restricción del filtro de partículas diésel" y el vehículo entró en modo de emergencia.

Tuve el mismo error por primera vez hace unos meses y tuve la suerte de poder borrarlo usando mi herramienta OBDII y un viaje de 'altas revoluciones' arriba y abajo de la autopista. Desafortunadamente, no tengo tanta suerte esta vez y aparentemente estoy atascado con el error por ahora.

Lo interesante es que al principio se muestra la luz amarilla de verificación del motor y la pantalla roja en mi tablero muestra la señal de advertencia de "mal funcionamiento del motor". Si uso mi herramienta OBDII en este punto, dice "1 código de error encontrado" y muestra P242F.
Si trato de borrar el código, la luz amarilla de verificación del motor desaparece y la herramienta muestra 0 códigos, pero la pantalla de advertencia aún se muestra y el automóvil aún está en modo de emergencia. Después de un día vuelve a la primera etapa de nuevo.

He estado leyendo mucho para ver si hay algo que pueda hacer yo mismo antes de llevarlo a un garaje y el consejo general parece ser el siguiente:

  1. Limpie la válvula EGR (algunos recomiendan taparla o reemplazarla).
  2. Desconecte temporalmente el MAF para borrar el código de error.
  3. Forzar una regeneración DPF usando algo como FORScan.

Mi problema es que no estoy 100% seguro de dónde se encuentran estas dos partes y no he podido encontrar ninguna documentación al respecto.

Aquí hay una foto de mi motor sin la tapa. He marcado con un círculo lo que creo que es la válvula EGR, solo puede ver su etiqueta de código de barras en la imagen ( ampliada ):

Ford Focus 2008 TDCi 1,6

Preguntas:

  1. ¿Es esta la válvula EGR? Si no, ¿dónde está?
  2. El consejo parece ser unánimemente dejarlo en blanco. ¿Es esto legal? No pude encontrar ninguna ley del Reino Unido/UE sobre esto.
  3. ¿Es este el MAF? Si no, ¿dónde está?
  4. ¿Es seguro desconectar el MAF temporalmente?
  5. ¿Alguna otra sugerencia para probar antes de contactar al tío Ford?

Debo mencionar que soy un tipo de computadora en lugar de un mecánico, por lo que si bien confío mucho en mi capacidad técnica para seguir algunas instrucciones y "reparar" estas piezas, no estoy familiarizado con cierta terminología, así que tómalo con calma; -)

ACTUALIZACIÓN (26/11/2015)

Traté de obtener algunas fotos mejores, pero la luz era terrible hoy (clima del Reino Unido).

Según lo solicitado, el motor sin etiquetas:
http://i.stack.imgur.com/r5gBo.jpg

Estoy seguro de haber identificado correctamente la válvula EGR según las fotos, pero la confirmación sería excelente.

Válvula EGR (parte superior de la imagen):
http://i.stack.imgur.com/91q77.jpg

Creo que @ Paulster2 podría tener razón sobre el MAF. Tomé algunas fotos de lo que creo que es la entrada, pero está tan oscuro que no estoy seguro si puedes ver:

FMA 1 | MAF 2

En realidad, acabo de encontrar un video de YouTube que detalla la limpieza del MAF en un Focus '08 y parece que no estaba muy lejos.
https://www.youtube.com/watch?v=toAvK-Xj9Oo

Creo que su MAF está bajo su etiqueta DPF, pero es difícil saberlo porque está oculto. Lo que ha etiquetado como MAF parece la entrada al turbo.
Gracias. Intentaré tomar una mejor foto mañana cuando haya luz y editaré mi pregunta.
El MAF está directamente encima de la etiqueta MAF en su imagen. Tiene los cables conectados. Está justo al lado de la caja del filtro de aire. Lo que ha marcado como el DPF parece ser la cubierta térmica para el lado caliente del turbocompresor. No estoy seguro de la EGR, pero debería estar conectado a su escape, que debería colocarlo en el otro lado del compartimiento del motor. No lo veo en la imagen, pero podría estar bajo la etiqueta DPF.
He añadido algunas fotos nuevas. Desafortunadamente, el clima estuvo malo, por lo que no son geniales, pero esperamos que nos den una pista.
@ Paulster2 tiene razón sobre el MAF, tiene sentido que esté allí. Sin embargo, no es lo que ha marcado con un círculo, está directamente debajo de la etiqueta MAF en su foto con el conector con la parte roja.
Gracias @HandyHowie. Creo que él también tiene razón. En este punto estoy al 99% de la ubicación de ambos elementos. Dejo la pregunta abierta para más sugerencias sobre lo que podría hacer con mis síntomas particulares. Actualizaré la pregunta si esto soluciona el problema. *cruza todos los apéndices disponibles*
¿Funcionó la placa de obturación? Quiero dejar en blanco
Sí amigo, lo hizo. No he tenido este error desde entonces. Actualizaré mi publicación.

Respuestas (1)

Actualización de marzo de 2016

Todavía no hay errores con respecto al DPF.
Tuve un problema con el corte del motor a altas revoluciones después de esto, que también resolví.

Actualización 21 de diciembre de 2015

Instalé la placa ciega este fin de semana y, aunque el error no desapareció de inmediato, lo hizo después de un viaje corto y no volvió después de unos días de manejo. ¡Crucemos los dedos, eso fue todo!

Publicación original

Entonces, después de varias horas bajo el capó este fin de semana, puedo responder las preguntas anteriores con la esperanza de que esto sea útil para cualquier otra persona que sufra problemas de DPF con un Ford.

  1. Sí, esa es la válvula EGR. La pieza que puede ver con el código de barras es el motor paso a paso y la válvula está directamente debajo.
  2. No veo nada que sugiera que esto es ilegal en el Reino Unido. El consenso parece ser que en un motor diesel nadie se dará cuenta/le importará.
  3. El MAF en realidad está debajo de la etiqueta en el diagrama original. Vea el actualizado a continuación.
  4. Sí, es seguro desconectarlo. La ECU se quejará, pero no causa ningún daño al motor.

Aquí está el diagrama actualizado que etiqueta las partes:

ingrese la descripción de la imagen aquí

La válvula EGR estaba cubierta con una mugre espesa y negra que quité con un desengrasante fuerte (¡no lo pongas en el motor paso a paso!) y le di una inyección de WD40 para suavizarla. También limpié suavemente el MAF con un limpiador MAF.

Desafortunadamente , esto no me ha resuelto el problema y el error sigue ocurriendo. Ahora he pedido una placa ciega como la que se muestra a continuación y la colocaré a continuación para ver si se resuelve el error.

ingrese la descripción de la imagen aquí

Con suerte, esto lo hará, de lo contrario, ¡supongo que me iré al garaje!

Ford Focus con código de error P242F (falla de DPF)
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