Ford Focus 1.6 Gasolina Correa de Distribución

Puede echar un vistazo al estado de la correa para medir su estado. Pero tendrás que haber visto un buen número de correas de distribución para poder decirlo.

El riesgo es que cuando se rompa una correa de distribución, también dañe las válvulas y los pistones. Para arreglar eso será necesario desarmar el motor y reemplazar las partes dañadas. No es algo barato de hacer. Los daños relacionados con la correa de distribución pueden costar entre $ 1000 y $ 6000, según el automóvil y la magnitud del daño.

Si le preocupa, no conduzca rápido y no acelere el motor más de lo necesario. Manténgalo por debajo de 3500 rpm. Y trata de no variar las RPM rápidamente. Por ejemplo, no reduzca la marcha repentinamente y no acelere rápido. Cada vez que hay un cambio repentino en RPM, la correa de distribución experimenta un impacto, que podría resultar ser el impacto que finalmente la rompa. Suave es la palabra.

La clave de la respuesta de su mecánico acerca de cambiar la correa de distribución y la bomba de agua "ahora" es que no tiene una indicación real del historial de mantenimiento del automóvil. No sabes si se ha cambiado o no. Una correa de distribución podría durar tanto tiempo, pero quién sabe. El mecánico le está dando buenos consejos porque está tratando de ayudarlo a proteger sus intereses.

¿Crees que se ha cambiado la correa en su vida (no tenemos antecedentes del coche)?

Probablemente se haya cambiado, pero no se sabe sin los registros de mantenimiento. Solo si confía en los registros proporcionados, no consideraría cambiarlo, pero podría hacerlo solo para su tranquilidad.

¿Hay algún indicio de que pueda estar saliendo (ruidos, vibraciones, etc.)?

Por lo general, cuando se va un cinturón, se va sin previo aviso. Es posible que pueda tirar de la cubierta y ver si hay algún deshilachado o desgaste, pero por lo general no lo verá. También he visto que los dientes de la correa se separan de la propia correa, pero por lo general la correa se estira lo suficiente como para que los dientes salten una o más posiciones, lo que afecta la sincronización de la leva.

¿Qué debo esperar si se rompe (cómo puedo evitar que se bloquee si se rompe)?

No estoy seguro de su vehículo en particular, pero la mayoría de los vehículos más nuevos con correa de distribución son motores de interferencia, lo que significa que las válvulas y los pistones comparten el mismo espacio dentro de la cámara de combustión, pero lo hacen en momentos diferentes (como resultado de la sincronización de válvulas). ). Cuando la correa se rompe o se saltan los dientes, los pistones y las válvulas pueden entrar en contacto y causar daños importantes que, como aludió Juann, pueden costar mucho dinero.

Solo para que se preocupe un poco más, la correa puede deslizarse o romperse a cualquier velocidad del motor. Cuando se acabe el tiempo, sucederá. Lo único que puedes hacer al respecto es cambiarlo y terminar con él.

Aparte, usted menciona que la mayoría de la gente sugiere hacer el mantenimiento cada 70-80k. Con un cinturón estándar, la mayoría de los fabricantes tienen un reemplazo de 60k millas. Algunos cinturones más nuevos están hechos con Kevlar, que luego tiene un intervalo de cambio de 100k.