Fallo de encendido y pérdida de potencia de frenado

No tengo una solución específica para usted, pero le di una lista de cosas para verificar al final de esta publicación. Tiene códigos que indican problemas en 3 áreas específicas. Transmisión, Frenos y Motor. Me disculpo por esto va largo.

Comencemos por desglosar los códigos de falla y buscar puntos en común para su MK4. Una búsqueda rápida en Internet me llevó a http://www.bentleypublishers.com/tech/vw/vw.dtc.table.htm . Encontré descripciones específicas de Volkswagen en autocodes.com

No todos los DTC se incluyeron en el sitio de Bentley Publisher. Rellené desde https://sites.google.com/site/1810martin/fault-codes-18000---19999

Transmisión

18034 P1626 Mensaje de falta del tren motriz del bus de datos de Transm.Contr. Posibles Causas

• Módulo de control de transmisión (TCM) codificado incorrectamente

18022 P1614 MIL Llamada Circ./Transm.Contr.Modul Range/Rendimiento

• No pude encontrar nada concreto, pero está relacionado con el Módulo de control de la transmisión.

Ambos pueden ser causados ​​por una melodía instalada. A un OP en un foro le sucedió esto con una melodía conmutable. En una posición, P1614 se establecería y tuvo que reprogramarlo para resolverlo.

Frenos

18014 P1606 Especificaciones de carretera irregular Par motor ABS-ECU Mal funcionamiento eléctrico

• No quise encontrar mucho sobre este. Una publicación del foro donde el OP tenía un voltaje bajo del sistema (10 voltios bajo carga). Cargó la batería y pudo borrar el código (temporalmente hasta que la batería se descargó nuevamente). ¿Tuviste/tienes una condición de batería baja?

18321 P1913 Sensor de presión para refuerzo de freno (G294), cortocircuito a tierra Causas posibles:

• Sensor de presión del servofreno defectuoso
• El arnés del sensor de presión del servofreno está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión del servofreno

17839 P1431 Activación de bomba de vacío de freno, abierta o en corto a masa Posibles causas:

• Bomba de vacío del sistema de frenos defectuosa
• El arnés de la bomba de vacío del sistema de frenos está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bomba de vacío del sistema de frenos

Motor

17924 P1516 Circuito de la válvula de cambio del colector de admisión abierto Causas posibles:

• Válvula de cambio del colector de admisión defectuosa
• El arnés de la válvula de cambio del colector de admisión está abierto o en cortocircuito
• Mala conexión eléctrica del circuito de la válvula de cambio del múltiple de admisión

16725 P0341 Circunferencia del sensor de posición del árbol de levas Rango/rendimiento Causas posibles:

• Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
• El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del árbol de levas
• Motor de arranque defectuoso
• Circuito del sistema de arranque Batería descargada (débil)

17580 P1172 Señal de potenciómetro de accionamiento del acelerador 2 Señal demasiado baja Causas posibles:

• Sensor de posición del acelerador defectuoso (TPS)
• El arnés del sensor de posición del acelerador (TPS) está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del acelerador (TPS)
• Motor eléctrico de accionamiento del acelerador defectuoso
• Módulo de control de la válvula del acelerador defectuoso

17952 P1544 Señal del potenciómetro de accionamiento del acelerador demasiado alta Causas posibles:

• Módulo de control de la válvula del acelerador defectuoso
• Actuador del acelerador defectuoso
• El arnés del actuador del acelerador está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente del circuito del actuador del acelerador

Un tema común es que en su mayoría parecen ser eléctricos, como en un posible bajo voltaje o mala conexión a tierra. Como es un coche más antiguo, el compartimento del motor puede estar sucio. Primero lo limpiaría para tener una buena visibilidad, luego verificaría:

• Voltaje de la batería en ralentí y todos los accesorios apagados. Esto debería leer por encima de 13,6 voltios, cerca de 14,4 sería típico. Si no, el culpable probable es el alternador.
• Motor a tierra del chasis.
• Batería a tierra del motor.
• Mazo de cables desgastado/dañado.

Además, verifique que su sensor de posición del árbol de levas esté leyendo correctamente. Las lecturas incorrectas provocarán fallos de encendido y pueden deberse a un sensor defectuoso. Además, si se ha saltado un diente en una cadena de distribución, es posible que reciba esto. Esto puede requerir un alcance y una sonda trasera para probar correctamente.

Para sus códigos de transmisión, es posible que tenga una melodía mala. Si aplicó una melodía, vuelva a configurarla de fábrica y vea si el error desaparece. Si es de fábrica, es posible que la TCU necesite volver a flashear o reemplazar.

Cargue o reemplace la batería y haga probar el funcionamiento del alternador. Compruebe también todas las correas de conexión a tierra y los conectores del mazo de cables en busca de corrosión y entrada de agua. He visto una gran cantidad de códigos arrojados por un Golf moderno con una batería descargada. Existe la posibilidad de que una parte de su mazo de cables esté llena de agua. Una vez que haya solucionado el problema del suministro de voltaje, el bajo rendimiento debería desaparecer.