¿Extender el viaje de la tarjeta Oyster fuera de las zonas de validez de la tarjeta Oyster con un billete válido fuera de las zonas y sin cambiar de tren?

Si tuviera un boleto de temporada desde la última estación donde las tarjetas Oyster/sin contacto son válidas hasta un par de paradas más alejadas y quisiera volver desde Londres a la última parada cubierta por el boleto, creo que la respuesta oficial es que debería:

  • Toque en Londres (pague sobre la marcha).
  • Bájese del tren en la última parada de Oyster, vaya a la entrada de la estación y toque.
  • Regrese y tome el próximo tren 20-30 minutos más tarde para ir al último tramo.

o

  • Obtenga un boleto en papel para la parte de la zona TfL a un precio más alto.

Obviamente, eso no es lo ideal, por decirlo suavemente, para mí lo lógico parece ser usar Oyster/pago sin contacto sobre la marcha y permanecer en el tren. No estoy seguro de por qué eso realmente tiene que ser un problema para la emisión de boletos sin contacto/Oyster, pero estoy feliz de recibir información.

Mi creencia es que si me quedo en el tren y no toco, se puede cobrar la tarifa más alta (lo suficientemente justo si es para esa ruta), pero eso no contará para el límite diario.

(No veo muy bien por qué el último punto sería justo, ya que solo en el mejor de los casos no serías penalizado, incluso si el viaje contara para el límite. Tal vez mi mentalidad solo está pasando por alto las posibles hazañas).

Si todo es correcto, ¿hay alguna forma de evitar esto? Básicamente, ¿puedo configurar la tarjeta Oyster/sin contacto para cerrar el viaje en la última estación en el área de Oyster para un viaje normal (he oído hablar de finalización automática) ?

¿O tendría que pedir repetidamente al personal que cierre el viaje?

Estoy confundido: ¿cómo puede viajar desde Londres si su boleto solo es válido desde la última parada de Oyster (que presumiblemente está en las afueras de Londres)?
Desafortunadamente, debe comprar boletos en papel si desea que sus boletos sean válidos sin validarlos en la plataforma. Prácticamente, simplemente no puede tocar y corregir el viaje en línea más tarde en tfl.gov.uk. No olvide que si tiene un boleto de temporada anual, tiene derecho a un descuento de un tercio en su viaje Oyster.
@gerrit: me gustaría usar la tarjeta Oyster o sin contacto pagando sobre la marcha, lo que sería legal/válido, excepto que TfL parecería cobrarle mucho más por no tocar... sin ninguna razón particularmente buena/obvia que puedo ver
@nsandersen La razón es que no habría ningún registro de su viaje que demuestre que se apegó a la ruta que pagó.
@Calchas (sobre el primer comentario: el problema es no poder tocar). Sobre el segundo comentario: Pero me cobran por el viaje más largo posible, por lo que si me "pego" a un viaje más corto/diferente, me habría engañado a mí mismo en lugar del operador del tren. El viaje es válido/pago hasta la estación "terminal" Oyster/sin contacto y también se paga el resto del camino. Y además, hay un límite de tiempo después del cual tendría que volver a tocar si estuviera tratando de hacer varios viajes en el mismo "toque"/boleto.
@nsandersen En realidad, no se le cobra por el viaje más largo posible, ni siquiera cerca: este hombre ahorró £ 43,000 durante cinco años al no tocar en un sentido y no tocar en el otro: theguardian.com/uk-news/2014/apr /13/… El sistema subterráneo está diseñado para tocar adentro y tocar afuera. Si no lo hace regularmente, llamará la atención de los inspectores de boletos.
@nsandersen Si desea viajar regularmente en Londres con su boleto de temporada de tren, generalmente es posible agregar una tarjeta de viaje de las Zonas 1-6 al boleto de temporada por un pequeño cargo adicional. Sería un boleto de papel, por lo que no tendría que tocar ni entrar ni salir.
@Calchas: no estoy tratando de hacer trampa, por lo que no es una comparación válida. Esto no sería lo suficientemente regular como para agregar miles de libras por año al costo del boleto. El problema es que la gente parece ser penalizada arbitrariamente y, en mi opinión, innecesariamente con respecto a las tarifas por vivir una o dos paradas fuera de las zonas de Oyster. Solo preguntaba si hay una manera de ser tratado de manera más justa en comparación con otros pasajeros. El punto es que el costo no tiene una relación muy fuerte con la distancia recorrida (o la cantidad de pasajeros que usan la ruta).
@nsandersen Por cierto, eché un vistazo a mi propio historial de Oystercard... ¡y soy un externo en serie que no se toca! Al menos una vez a la semana he fallado en tocar dentro o fuera de alguna parte. Pero TfL siempre me cobra cero por estos viajes. (Tengo un boleto de temporada anual, pero solo para las zonas 1 y 2). Entonces, tal vez la solución sea ignorarlo y asumir que no se le cobrará.

Respuestas (1)

La respuesta a tu pregunta es no. En la práctica, su opción es tolerar la tarifa máxima [en incumplimiento de las condiciones de transporte de TfL ] y reclamar un reembolso, que se le otorgará a menos que lo convierta en un hábito.

6.8.5 [...] Si no toca al inicio y no toca al final de su viaje , se le puede cobrar una tarifa máxima y este viaje no se incluirá en ningún tope diario. También puede estar sujeto a una tarifa de penalización o puede ser procesado.

[Mi énfasis]

Una de las razones de la política es que, si no se desconecta, no puede probar que no viajó fuera del sistema de tarifas por zonas en (por ejemplo) un servicio ferroviario nacional. En el pasado, otros se han aprovechado de esta laguna para evitar pagar las tarifas de National Rail. Hay muchos intercambios abiertos entre los servicios locales de Transport for London y National Rail de larga distancia, en algunos casos utilizan las mismas plataformas [por ejemplo, en la estación Imperial Wharf] y en otros casos un tren puede albergar tanto a Oyster como a clientes habituales hasta que sale de Londres. y luego continúa solo con clientes que no son de Oyster.

La "finalización automática del viaje" ocurre a discreción de TfL cuando deciden abrir salidas o entradas alternativas que no tienen barreras. Por ejemplo, en Fulham Broadway, durante un partido de fútbol del Chelsea, cierran la salida principal y abren las salidas de emergencia para manejar la gran cantidad de personas que pasan. En ese caso, es difícil tocar [hay algunos validadores, pero la multitud lo empujará rápidamente], por lo que TfL adivinará quién salió allí y "completará automáticamente" sus viajes.

No o ninguna opción es una respuesta válida, gracias. Pero no estoy tratando de probar que "no viajé fuera del sistema zonal de tarifas". ¡De hecho, estoy admitiendo abiertamente que quiero hacer eso! Solo me preguntaba si me podrían cobrar de manera justa (en comparación con otros) por hacerlo si tuviera un boleto válido para el resto del viaje (también). Por cierto, esas condiciones también dicen: "Si ingresa en una estación y no toca en otra, podemos cobrarle una tarifa hasta una tarifa máxima", que en realidad es lo que quiero.
@nsandersen Mis disculpas, no fue mi intención criticarlo. Usted pidió la justificación de la estricta política de tap-out --- yo estaba dando un razonamiento para esa política.
@nsandersen: El punto de la anécdota es que la "tarifa máxima" que se le puede cobrar por un viaje interrumpido no es necesariamente la misma que la tarifa PAYG más cara por un viaje completamente registrado que posiblemente podría comenzar en el punto donde toca (Además, tenga en cuenta que el sistema Oyster no sabe en qué tren se encuentra, solo por qué puerta de enlace ingresó; puede haber muchas "tarifas más altas" posibles diferentes para los trenes que van en diferentes direcciones desde allí, incluidos los intercambios sin puerta en la manera).
@Calchas: está bien, discutir las cosas ayuda a llegar a la respuesta, que parece ser "no es posible hacer lo que quiero". ¡Probablemente podría haber expresado las cosas más claramente también!
@Henning Makholm: OK, supongo que TfL puede reservarse el derecho de ser obtuso sobre qué tarifas máximas pueden cobrar y puedo ver por qué podría ser complicado en general ahora que tenemos 6 zonas en algunas direcciones, 9 en otras y Oyster/ tarifas sin contacto fuera de las zonas en otros lugares nuevamente. En mi caso, hay un lugar lógico para calcular una tarifa máxima después de haber tocado la parte de la estación de National Rail (que sería la estación más alejada de esta línea donde puedes tocar con Oyster/contactless), así que no lo consideré tan complicado.
@nsandersen Cuando se abra la línea Elizabeth, TfL tendrá precios directos desde Reading hasta Londres y Shenfield en Oyster, por lo que aprovechan la oportunidad para mejorar la situación de los demás en ese punto.
¿Extender el viaje de la tarjeta Oyster fuera de las zonas de validez de la tarjeta Oyster con un billete válido fuera de las zonas y sin cambiar de tren?
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