¿Existe una manera segura de operar cualquier tipo de bobina de tesla en un automóvil moderno en funcionamiento (vehículo de carretera en movimiento)?

(Actualizado con aclaraciones) ¿Se puede construir, instalar y operar de manera segura una bobina de tesla en un vehículo de carretera activo que circula por una calle normal de la ciudad? Digamos que queremos que las descargas tengan una longitud de 20-30 cm en la dirección más larga. ¿Podría esa bobina de tesla estar funcionando activamente durante largos períodos de tiempo en ese automóvil mientras se mueve, o esto dañaría inevitablemente algunas partes del automóvil o el entorno inmediato (como otros automóviles o equipos eléctricos a su alrededor) a su alrededor? Si pudiera encenderse/apagarse, tal vez sería suficiente asegurarse de que no dañe el automóvil y apagarlo cuando esté demasiado cerca de otros automóviles u objetos.

Si hay una forma segura de operarlo, ¿implica esa forma construir algún tipo de jaula eléctrica alrededor de la bobina de tesla? ¿O eso no ayudaría? ¿O ni siquiera es necesario? ¿Tendría que ser un TC bipolar ya que no requieren conexión a tierra?

¿Cómo abordaría esta pregunta, cuál sería el daño hipotético al automóvil si de hecho no fuera seguro? Por los tipos de daño que podría causar, ¿existe alguna forma de diagnosticarlo, monitorearlo y prevenirlo? Por ejemplo, si el problema es la interferencia de frecuencia de radiofrecuencia, ¿hay alguna forma de proteger la electrónica o monitorearla con algún sensor para asegurarse de que esté dentro de un cierto rango?

Varias personas han preguntado cuál es el "caso de aplicación/uso previsto". El uso es usar la bobina de tesla como espectáculo, por factor de frescura. (¿Pero realmente alguna vez se usan para algo más? ¿Tal vez para experimentos científicos?) El entorno operativo normal serían las calles normales de la ciudad.

¿Por qué las descargas de alto voltaje (alrededor de megavoltios) se considerarían seguras en cualquier situación, excepto a cierta distancia (esa distancia es mayor que la longitud de un automóvil familiar)?
No sé, ¿por la baja corriente? Es por eso que estoy haciendo la pregunta, porque no lo sé. También estoy preguntando si hay una manera de hacerlo seguro, como con alguna capa extra de tecnología adicional.
¿Por qué tendría que haber una bobina de Tesla operativa en un automóvil? De todos modos, creo que la energía de RF del TC puede ser un problema, especialmente con cualquier automóvil que use electrónica para el control del motor, etc., eso significa cualquier automóvil de menos de 30 años, supongo. Por lo tanto, debe tener un blindaje (metal) apropiado alrededor del TC para contener las señales de RF. Tenga en cuenta que ningún ingeniero declarará que tener un TC en un automóvil es "seguro" a menos que muchas pruebas hayan demostrado que no es muy inseguro (probar que las cosas siempre son seguras es imposible).
Y si el TC funciona bien y no molesta a su automóvil , ¿qué pasa con otros automóviles cercanos? Si se alteran los componentes electrónicos de otro automóvil y ocurre un accidente, ¿de quién es la culpa?
Parece que realmente no está respondiendo la pregunta, sino que dice "la electricidad es generalmente peligrosa". Gracias por su aporte. Esta pregunta es un desafío, de cómo sería posible construir esto de manera segura. Hay bobinas de tesla que funcionan en conciertos, etc., por lo que hay una manera de operarlas de manera segura. Comente algo sobre el tema, sin cuestionar la pregunta original o decir "¿por qué necesitaría hacerlo?"; esa no es una respuesta.
Voy a suponer que necesitas esto para un "acto de circo" o algo por el estilo. Entonces optaría por un motor viejo (1960) totalmente mecánico o diésel sin circuitos integrados.
Puntos de bonificación por construirlo en un Tesla.
Voto para cerrar esta pregunta porque invoca una respuesta de "sí, no, tal vez, a veces" sin posibilidad de obtener nada sustancial porque el OP no está revelando suficiente información complementaria. También podría cerrarse por otras razones como "no hay suficiente información" o "necesita concentrarse" o "solicita opiniones".
¿Qué otra información necesitaría divulgar? La pregunta parece bastante específica. Si se necesita información útil adicional, puedo incluirla en la pregunta.
Parece que alguien planea ir a Burning Man ;)
@Cray, varios comentaristas ya le dijeron exactamente qué información útil debe divulgar, y usted se negó a hacerlo. Específicamente, no revelará cuál es el caso de uso/aplicación previsto. Eres tú quien pide ayuda, nadie está obligado a justificarte si la información adicional es necesaria o no. Si quieres ayuda, dámela. Se está comportando como alguien que no quiere ayuda, lo que plantea la pregunta de por qué está publicando una pregunta aquí si no está dispuesto a proporcionar información básica y esperada, como el caso de uso/aplicación real.
@Cray Sin embargo, te haré el favor de justificarte de todos modos. Primero, con la excepción de cuestiones puramente teóricas, conocer la aplicación SIEMPRE es útil. En este caso, conocer la aplicación nos dice cosas como el tamaño de la bobina, dónde probablemente/necesitaría ubicarse, en qué entornos operará y qué habrá cerca. Y ciertamente una docena de otros matices que requieren conocimiento de la aplicación para notarlo. La seguridad de un automóvil ya depende en gran medida de factores ambientales, y más aún si además está operando una bobina de tesla.
@metacollin que otras aplicaciones de las bobinas de tesla conoces, ademas de hacer un espectaculo de ellas? No es como si tuvieran alguna usabilidad práctica fuera de eso. Es por eso que no pensé en mencionarlo, pero ahora lo he agregado como una aclaración a la pregunta. > docenas de otros matices... ¿Cuáles? Puedo responderlas. También he añadido algunas aclaraciones sobre el tamaño.

Respuestas (1)

A diferencia de los comentaristas, no creo que haya ninguna razón inherente por la que esto no funcione, siempre que no se exceda.

Los riesgos obvios son:

  • arco
  • condujo EMI en los sistemas eléctricos del automóvil
  • EMI radiada en el automóvil y los automóviles cercanos
  • riesgo de electrocución para el operador
  • riesgo de incendio por ignición del combustible

Supongo que la bobina está fuera del vehículo (¿en el techo? ¿En la plataforma de un camión?) y de tamaño pequeño a moderado y fijada adecuadamente. La tierra de la bobina debe estar correctamente conectada a la carrocería del automóvil o al menos a la tierra eléctrica del automóvil.

Los campos eléctricos fuertes se mueven hacia el exterior de los objetos metálicos. Por lo tanto, los campos relacionados con la bobina se mantendrán fuera de la carrocería del automóvil. Los automóviles de gasolina ya son dispositivos eléctricamente muy ruidosos con chispas propias de varios kilovoltios, por lo que siempre que no inyecte nada en el lado positivo del sistema eléctrico del automóvil, el blindaje existente debería ser adecuado.

Se debe evitar tener una bobina lo suficientemente grande como para formar un arco en los vehículos de otras personas, no necesariamente debido a los riesgos eléctricos, sino porque esto distraerá mucho. También puede encontrarse con restricciones policiales sobre las "luces" en el automóvil. Y tenga cuidado con los puentes, los cables aéreos y otro mobiliario urbano.

Ah, y asegúrese de que la cosa esté apagada y descargada a través de una resistencia de purga antes de acercarse a una estación de servicio. Creo que en realidad podría ser el mayor riesgo.

¿algún tipo de jaula eléctrica alrededor de la bobina de tesla?

Una jaula de malla conectada a tierra para que la bobina se arquee sería una gran mejora en la seguridad.

¿Cree que sirve de algo hacer que todo el circuito de la bobina funcione con una fuente de alimentación separada (una batería separada), no conectada a los sistemas del automóvil que no sea a través de la tierra eléctrica del automóvil? ¿Esto minimizará los riesgos o es irrelevante?
Eso definitivamente mitigaría el riesgo de EMI conducida en los sistemas eléctricos del automóvil, por lo que no es irrelevante.
¿Existe una manera segura de operar cualquier tipo de bobina de tesla en un automóvil moderno en funcionamiento (vehículo de carretera en movimiento)?
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