¿Existe una diferencia tecnológica entre ir a la mitad de la velocidad de la luz y casi a la velocidad de la luz?

Suponiendo que una civilización tenga la capacidad de construir naves espaciales diseñadas para viajar de un sistema solar a otro, ¿cuál es la diferencia tecnológica entre viajar al 50 % de la velocidad de la luz y viajar al 100 % de la velocidad de la luz (o casi)? Y entonces, ¿qué tipo de salto tecnológico se requiere para ir más allá de la velocidad de la luz? La idea no es tener "hipersaltos", sino que hay una velocidad constante a la que pueden ir la mayoría de las naves. Así que viajar 4 años luz lleva 4 años a la velocidad de la luz. Tarda 8 años al 50% de la velocidad de la luz. entiendes la idea

Estoy tratando de decidir cuán tecnológicamente avanzados son los humanos en mi universo basado en viajes espaciales. ¿Tendría sentido decir "Solo estamos lo suficientemente avanzados como para ir al x% de la velocidad de la luz"? ¿O es la velocidad de la luz la verdadera barrera aquí? ¿Cuáles son los factores limitantes para ir muy rápido (subluminal)? Asumiendo que la velocidad de la luz es la barrera real, ¿algo realmente detendría a cualquiera que se acerque a la velocidad de la luz con suficiente combustible y distancia para alcanzar esa velocidad?

Estás viendo esto en números pequeños y manejables, pero el 50 % de la velocidad de la luz y el 100 % de la velocidad de la luz son fenomenalmente diferentes. Solo eche un vistazo a la diferencia entre ir a la mitad de la velocidad del sonido y romper la barrera del sonido, por ejemplo.
@JustSnilloc tener resistencia al viento y estar en un vacío virtual son muy diferentes, no sé si compararía las velocidades máximas en la tierra con las velocidades máximas en el espacio. Pero estoy abierto a sugerencias.
Ir a la 'velocidad de la luz' o 'la mitad de la velocidad de la luz' es un nombre inapropiado. La velocidad de una partícula sin masa es la misma en todos los marcos de inercia, sin importar cómo quieras interpretar eso. La velocidad de tu nave espacial no lo es. Por lo tanto, la velocidad de su nave cambiaría, dependiendo del punto de referencia de inercia.
@JustSnilloc Esa no es una buena analogía. No hay nada fundamental en viajar más rápido que el sonido en un medio en particular: las dificultades para romper la barrera del sonido son puramente aerodinámicas. Además, no hay una gran diferencia entre viajar a la mitad de la velocidad del sonido y viajar, digamos, al 90% de la velocidad del sonido, lo que hacen los aviones comerciales todo el tiempo.
@PremierBromanov a una velocidad cercana a la de la luz, el casi vacío del espacio interestelar es como estar parado en el haz de un acelerador de partículas.
Debo decir que el comentario de @JustSnilloc es muy confuso y plantea cuestiones totalmente ajenas. (A) De hecho, no hay diferencia alguna entre un avión o un automóvil que puede ir a 500 mph y 700 mph (usa "más combustible" y necesita "ventanas más fuertes"). Si coloca un motor enorme en su Toyota Avalon, podría superar la barrera del sonido. (B) problemas de ingeniería absolutamente triviales como "ir rápido en la atmósfera" simplemente no tienen ninguna conexión con "más rápido que la luz". cuestiones de física.
Mi punto es que todas las diferencias que encontraría entre la mitad del SoS y el SoL completo se amplificarán exponencialmente cuando considere las diferencias entre la mitad del SoL y el SoL completo. Más que "simplemente" ir más rápido, hay muchas otras cosas a considerar.
@JustSnilloc El hecho es que, incluso justo antes del primer vuelo de prueba, existía la preocupación de que fuera imposible ir más rápido que la velocidad del sonido. El gran culpable fue el estrés y las fuerzas en la estructura cuando se rompió la barrera del sonido. Simplemente no se sabía empíricamente sobre los efectos de las frecuencias resonantes y demás. Un panel que resuena a una frecuencia base, por ejemplo, viajando más rápido que la onda de aire creada por la vibración. Se invirtió MUCHA ingeniería en un avión capaz de resistir estas tensiones. Ingeniería que no estaba disponible incluso diez años antes.

Respuestas (8)

Suponiendo que se conozca la física, no hay forma de ir al 100% de la velocidad de la luz ( C ), pero (en principio) puedes acercarte tanto como quieras. Así que comparemos 0.5 C (50% de la velocidad de la luz) con 0,95 C (95% de la velocidad de la luz).

Hay un par de grandes diferencias entre viajar a estas velocidades. El primero es la cantidad de energía necesaria para alcanzarlos. En el espacio, no se necesita energía para seguir moviéndose a gran velocidad; si no haces nada, simplemente sigues deslizándote a la velocidad a la que te estás moviendo, pero necesitas usar energía para acelerar y desacelerar. Calculemos cuánta energía se necesita para moverse a las velocidades mencionadas anteriormente.

La energía cinética de un objeto que se mueve a velocidades relativistas es

mi k = metro γ C 2 metro C 2 = metro C 2 1 v 2 / C 2 metro C 2

(de Wikipedia ), donde metro es la masa del objeto y v es su velocidad. Usemos unidades donde C = 1 y supongamos metro = 1 también por la sencillez. Ahora un objeto que viaja a 0.5 C tiene una energía cinética de aproximadamente 0.15 , mientras que un objeto en 0,95 C tiene una energía de aproximadamente 2.2 . Esto mide la cantidad de energía que necesitas para alcanzar la velocidad, suponiendo que la masa de tu nave espacial no cambie. Puedes ver que al levantarse 0,95 C requiere 14 veces más energía que llegar a 0.5 C .

Sin embargo, es probable que sea mucho peor que eso en realidad. Para la mayoría de los métodos de propulsión necesitarás llevar más combustible contigo para alcanzar una mayor velocidad, y eso significa más masa, lo que significa más energía. Estas retroalimentaciones se combinan de manera explosiva, por lo que viajar un poco más rápido generalmente requiere una cantidad exponencialmente mayor de combustible. Esto se llama la tiranía de la ecuación del cohete , y generalmente no es tu amigo. No olvides que también se necesita energía para reducir la velocidad, ya que definitivamente no querrás viajar cerca de la velocidad de la luz cuando llegues a tu destino.

Si quieres ir aún más cerca de C tendrás que gastar aún más energía. viajando en 0.99 C requiere sobre 6.1 unidades de energía y 0.999 C requiere 21 . A medida que te acercas a C necesitará más y más energía para ganancias cada vez más pequeñas. acelerando a C en sí mismo requeriría una cantidad infinita de energía, por lo que no puedes hacerlo.

La otra gran diferencia entre 0.5 C y 0,95 C son las colisiones con el polvo espacial y otras partículas. El espacio está casi vacío, pero si te encuentras con un pequeño grano de polvo de arena en 0.5 C golpeará como una tonelada de bomba nuclear de TNT. 1 Un objeto más grande, con una masa de alrededor de 1 kg, sería comparable a una bomba nuclear. A 0,95 C golpeará con 14 veces la energía, debido una vez más a la mayor energía cinética. Tales colisiones son inevitables en un viaje entre estrellas, por lo que la mayoría de los conceptos serios para el viaje interestelar tienen un escudo enorme y voluminoso frente a ellos, para protegerse contra esto. Cuanto más te acerques a c, más protección necesitarás contra las colisiones, lo que agrega más masa, lo que nuevamente requiere exponencialmente más combustible debido a la ecuación del cohete.

En conclusión, todo lo que dices en tu pregunta es básicamente correcto. Nada te impide ir tan rápido como quieras con suficiente tiempo, combustible y distancia, pero estas consideraciones prácticas significan que hay una gran diferencia en la cantidad de tecnología y costo entre viajar entre estrellas 0.5 C y 0,95 C .

1 Mi conjetura inicial estaba muy equivocada, mis disculpas. Wolfram|alpha es una herramienta útil para hacer este tipo de cálculos, y debería haberlo probado en primer lugar. Aunque las energías involucradas son más pequeñas de lo que esperaba, la colisión con granos de polvo a velocidades relativistas liberará una cascada de partículas subatómicas, y la radiación de esto es probablemente más peligrosa que la liberación inicial de energía. Aunque no soy un experto en estas cosas.

Su cálculo para la colisión de energía asume que la partícula se detiene y que TODA la energía cinética se libera.
@JustinThyme eso es correcto. Uno esperaría que este fuera el caso. La única forma en que no sería así es si la partícula atraviesa completamente la nave espacial y sale por el otro lado. Uno esperaría que la nave espacial esté diseñada para que eso no suceda.
¿Por qué no asumir que estás estacionario y que el resto del universo pasa zumbando cerca de ti a la velocidad de la luz? En ese caso, su velocidad es cero. Es decir, si la velocidad es relativa a una referencia inercial, cambiará de referencia inercial a referencia inercial, al igual que la energía cinética. ¿Tu velocidad es una cantidad vectorial o no?
O, uno ESPERARÍA que eso sucediera. Que la partícula atraviese sin ningún daño.
@JustinThyme seguro, eso es lo que estoy haciendo: tratar la nave espacial como si estuviera en reposo y la partícula como si se moviera a 0.5c. El punto es que incluso una pequeña mota de polvo que se mueve a 0.5c causaría una gran cantidad de daño: definitivamente no pasaría sin causar ningún daño. Consulte, por ejemplo , what-if.xkcd.com/1 para conocer lo que sucede cuando la materia choca con la materia a velocidades relativistas.
La velocidad es un vector pero v^2 es un escalar.
Eh, no sabía que teníamos MathJax en este sitio. ¡Gracias editores!
Mi punto era, c como constante es un escalar. Pero cuando se suman las velocidades, se suman como vectores. Algo no puede tener una velocidad c, porque c no tiene dirección. Además, una partícula que viaja hacia ti a una velocidad equivalente a cee m/s estaría mostrando los efectos relativistas, no tú. Los neutrinos que viajan en c atraviesan la tierra. Simplemente no tiene sentido imaginar que la Tierra va a la velocidad de la luz y choca con un neutrino estacionario. Lo único a lo que puede aplicar c es a una partícula sin masa.
@JustinThyme "También una partícula que viaja hacia ti a una velocidad equivalente a c estaría mostrando los efectos relativistas, no tú": en el marco de referencia de la partícula, sí, es la nave espacial la que muestra los efectos relativistas. Este es el origen de la 'paradoja de los gemelos'.
@LSerni La dilatación del tiempo en sí misma no produce la paradoja de los gemelos. Es la suposición de que todas las velocidades son relativas y no absolutas lo que produce la paradoja. Si descarta esa suposición, no hay paradoja. Si te apegas a esa suposición, necesitarás modelos cada vez más complicados para explicarlo. La navaja de Occam dice que es la suposición lo que es innecesario.
@JustinThyme: " Es la suposición de que todas las velocidades son relativas y no absolutas lo que produce la paradoja. Si descartas esa suposición, no hay paradoja ". Básicamente estás diciendo "si dejas de decir que la relatividad especial funciona, entonces la relatividad especial no funciona". Sí, eso es verdad. Pero dado que se ha observado la relatividad especial y hay multitud de pruebas de que funciona, no puedes simplemente negar la realidad porque no te gusta a dónde conduce.
@Nicol Bolas Las partes de la relatividad especial que funcionan son las partes que NO requieren esta suposición. Pero no TODO funciona, y las partes que no funcionan predominantemente se basan en esta suposición.
'En el espacio no se necesita energía para seguir moviéndose a gran velocidad' No es exactamente cierto. ¿Continuará el universo expandiéndose o colapsará? El hecho de que pueda hacerlo agrega un nivel de complejidad a su afirmación. No importa en qué parte del universo te encuentres, tienes que lidiar con los efectos de la aceleración y la aceleración negativa debida a la gravedad. Puede ser muy sutil, pero siempre está presente. A menos que un objeto tenga alguna capacidad interna para aplicar alguna fuerza de aceleración, tendrá algún cambio en la cantidad de velocidad (escalar) o velocidad (vector) debido a la gravedad de fondo.
'pero si te encuentras incluso con una partícula diminuta a 0,5c, golpeará como una bomba nuclear. ¿Significa eso que si una partícula en un acelerador se desvía y golpea el costado, todo el acelerador será destruido como si una bomba nuclear lo golpeara? Espero que nadie viva o trabaje cerca de tal catástrofe, ya que todos sabemos que ocurren accidentes.
@JustinThyme estamos hablando de partículas de materia, por ejemplo, partículas de polvo, no de protones. Eso podría no haber sido claro, así que lo editaré. Neutrinos viajando a (casi) C atraviesan la Tierra porque son neutrinos , no porque viajen a esa velocidad. Si una partícula de polvo golpeara a esa velocidad, lo sabríamos.
@JustinThyme, mi conjetura sobre la cantidad de energía liberada fue un poco incorrecta. He corregido mi respuesta.
Quizás te interese esta referencia ¿Qué tan peligroso es viajar al 20% de la velocidad de la luz? Las colisiones de hidrógeno no destruyen la nave, solo crean tanta radiación que los humanos son bichos tostados.

El porcentaje de la velocidad de la luz que vas no es realmente una función de cuán "avanzado" eres. Siempre que tenga una masa de reacción para el empuje (o cualquiera que sea su método particular de aceleración), puede acercarse arbitrariamente a la velocidad de la luz. Obviamente, necesitas un nivel técnico mínimo para poder volar en el espacio y navegar largas distancias.

Por lo tanto, el límite de la velocidad a la que vas se basa principalmente en el diseño particular de tu motor, cualquier sistema de motivo externo y la cantidad de masa de reacción que llevas, todo lo cual es relativo a la masa total de la nave que estás usando. Pero estos elementos de tecnología no corresponden a la velocidad práctica de un barco.

Así que no puedes mirar una nave que viaja al 75% de la velocidad de la luz y juzgar nada sobre el nivel tecnológico de las personas que la fabricaron basándote únicamente en eso. Tal vez tenían un acelerador magnético estacionario en su sistema de lanzamiento y confían en la propulsión de alto impulso para reducir la velocidad. Eso no es particularmente superior en tecnología que alguien que usa propulsión de bajo impulso durante un período prolongado para lograr la misma velocidad.

"El porcentaje de la velocidad de la luz que vas no es realmente una función de cuán 'avanzado' eres". Eso es como decir que la velocidad de los vehículos no depende de lo "avanzado" que seas. Una civilización más avanzada definitivamente podrá ir más rápido, simplemente teniendo cohetes más eficientes y acceso a más energía.
@PyRulez: Mi punto es que no puedes "realmente" saberlo. Si ves un barco que va a 0,75c, eso por sí solo no dice casi nada sobre cómo llegaron allí, en comparación con si ves un barco que va a 0,25c. Por lo que sabe, este último podría ser más avanzado que el primero, pero el primero estaba dispuesto a usar métodos más ineficientes o de fuerza bruta para hacerlo. Hay suficientes soluciones de baja tecnología para obtener altas velocidades que no se pueden distinguir de una forma u otra solo por su velocidad.
En particular, si puede acelerar a 1 g durante poco menos de un año, está viajando a la velocidad de la luz.
La nave espacial Voyager original se desarrolló en un período de baja tecnología en comparación con la actualidad, pero van extremadamente rápido en comparación con los cohetes lanzados desde la Tierra utilizando la tecnología moderna actual. Punto a favor.
@DavidRicherby Falso.
@NicolBolas Entonces, más o menos, ¿está diciendo que tendría que considerar otros factores como el tamaño de la nave y la distancia recorrida a esa velocidad y todo eso para tener una buena idea de la "tecnología"? Por ejemplo, si un barco de tamaño personal rompiera la barrera de la luz, eso podría ser un salto significativo en comparación con un barco lo suficientemente grande como para transportar a 100 personas a la misma velocidad.
@PremierBromanov: Cuando habla de "romper la barrera de la luz", eso sería una cuestión de "avance", ya que hasta donde sabemos, eso no es realmente posible. Pero siempre que estemos hablando de lo que sabemos que realmente puede suceder, incluso el tamaño de la nave frente a su velocidad no es una medida razonable de "avance".
Si está bajo una aceleración constante utilizando la misma tecnología, NUNCA se acercará a cee. Cuanto más te acerques al cee, más aceleración necesitarás para ir más rápido. Es decir, el método y la tecnología que usas para acelerar, digamos, 5 m/s/s si viajas a velocidades terrestres normales, NO te acelerará a 5 m/s/s si vas en el punto 8. cee. En el punto 8 cee, si agrega 5 m/s a su velocidad, está yendo considerablemente menos que en el punto 8 cee más 5 m/s. Las velocidades no son puramente aditivas a velocidades cercanas a cee.
ctd si vas al punto 8 cee y quieres ir al punto 8 cee más 5 m/s, necesitas acelerar considerablemente más de 5 m/s hasta tu velocidad. Es un excelente ejemplo de la ley de rendimientos decrecientes,
@JustinThyme: " Si está bajo una aceleración constante utilizando la misma tecnología, NUNCA se acercará a cee. Cuanto más se acerque a cee, más aceleración necesitará para ir más rápido ". No, cuanto más se acerque a C, más más fuerza se necesita para obtener la misma aceleración.
@Nicol Bolas Consulte la ecuación en. Por ejemplo, este enlace Las velocidades no son estrictamente aditivas a velocidades relativistas. Para pasar del punto 8 cee al punto 8 cee más 5 m/s, debe agregar sustancialmente más de 5 m/s a su velocidad.
@JustinThyme: Eso no cambia nada de lo que dije. Así es como un observador ve la diferencia de velocidad entre dos cuerpos. Estoy hablando de cómo aceleras un solo objeto, lo que se necesita para cambiar la velocidad. En la tierra newtoniana, la aceleración es lo mismo que preguntar cómo sería la velocidad en relación con otra persona que se mueve en una dirección diferente. En relatividad, eso no funciona.
@Nicol Bolas Por supuesto que no. Cambiar nada de lo que dijiste, eso es. Solo tú puedes cambiar lo que dijiste.

La página de Wikipedia sobre la dilatación del tiempo tiene un gran gráfico .

Cuando agrega más energía con cualquier propulsor (suponiendo una masa de reacción abundante o un Isp loco), a medida que se acerca a la velocidad de la luz, menos energía entra en su velocidad relativa y más se derrama en los efectos de dilatación del tiempo. En el gráfico, parece que empiezas a ver algunas pérdidas importantes en Δv por encima de 0,3c. Por encima de 0.9c, la mayor parte de la energía del empuje continuo se destina a la dilatación del tiempo y no a llegar a ningún lado más rápido, y luego tendrá que desacelerar, lo que equivale a una gran cantidad de combustible desperdiciado.

Entonces, por encima de 0.8-0.9c, no hay ninguna ventaja en tratar de ir más rápido. Cualquier límite por debajo de eso estará estrictamente limitado por la cantidad de combustible que puede transportar (o encontrar, si va en la dirección de ramscoop donde usa una entrada magnética para capturar y fusionar hidrógeno interestelar), la eficiencia de sus motores y la relación entre la aceleración y la distancia entre los puntos inicial y final. Por ejemplo, podría tener motores de muy alta eficiencia pero muy bajo empuje para viajes interestelares, por lo que puede necesitar varios años luz para llegar a 0.8c. En este caso, su velocidad promedio sería más baja para saltos "cortos" como de Sol a Alpha Centari, y se acercaría a la velocidad de crucero de 0.8c a medida que realiza viajes muy largos.

Como dispositivo de trama, cualquier tipo de carrera en el rango de 0.8-0.99c donde valga la pena quemar cantidades increíbles de recursos para ganar unos días u horas en la competencia podría ser interesante.

Más rápido que la luz es el gran salto porque con nuestra física actual, nadie sabe cómo hacerlo. Con cualquier método de propulsión conocido, simplemente perderíamos aceleración y velocidad debido al efecto de dilatación del tiempo. Cualquier método FTL va a tener que abandonar la Ciencia y apoyarse en la Ficción.

"Menos energía está entrando en su velocidad relativa y más está sangrando en los efectos de dilatación del tiempo". Sin embargo, los efectos de dilatación del tiempo hacen que el viaje sea más corto desde su punto de vista. Para muchas aplicaciones, lo importante es el tiempo percibido, no el tiempo real.
@PyRulez No discrepe en absoluto. Obtienes esta situación divertida en la que el tiempo es un recurso y entra en el espacio comercial con el consumo de combustible. También obtiene el escenario interesante en el que limitar el paso del tiempo percibido no es realmente deseable: ¿cuánta ciencia ficción se ha escrito sobre la lucha asociada con hacer algunos viajes cortos y ver a sus seres queridos envejecer y morir?
@PyRulez: La pregunta importante es ¿cuál es el tiempo real? Es puramente (si me disculpan el juego de palabras) relativo: para alguien a bordo de la nave casi a la velocidad de la luz, su tiempo es tan real como el tiempo ralentizado del resto del universo.
@jamesqf Desde el punto de vista del barco, se está produciendo una contracción de la longitud, lo que da como resultado un viaje más corto en general. Independientemente del punto de vista, habrán "envejecido" igual (es decir, menos que si ellos/el universo se estuviera moviendo más lento).
@jamesqf Seguro. ¿Has leído Hiperión? - Muy altamente recomendado si no lo has hecho. Es una antología (pero muy bien hecha, no suele ser un fanático de las antologías) y la historia del Cónsul tiene mucho que ver con los efectos del tiempo relativistas y es una verdadera lágrima.
@jamesqf Para nuestra gente pobre en el escenario del OP, la marcación del tiempo puede o no ser algo bueno (todos los que conocen están muertos de todos modos frente a que están en un viaje de ida y vuelta y les gustaría volver a ver a sus seres queridos) y esto debe sopesarse con quien sea que esté financiando este viaje: ¿se preocupan por la vida hogareña de sus empleados? Un poco más lento es mucho más barato, un poco más rápido podría tener una gran ventaja (incluso si eso significa que sus trabajadores sufren).
@MParm bueno, de todos modos no volverían a ver a sus seres queridos . Desde el punto de vista del planeta, la nave se va a ir por un tiempo.
+1 Siempre encontré el término "dilatación del tiempo" estúpido. Lo que sucede es que todavía se necesitan diez molestos años para llegar a Alfa Centauri y regresar, pero durante ese tiempo el resto del universo se ha acelerado . No puedes ir allí y conocer a tus hijos cuando regreses.

Supongo que cuando te refieres a la velocidad, te refieres a la relación con la tierra o algún otro planeta, ya que toda velocidad es relativa. No hay una gran diferencia entre llegar a diferentes velocidades sublumínicas, simplemente se requiere más empuje para ir más rápido.

Sin embargo, tenga en cuenta que al acercarse a la velocidad de la luz, los efectos de la dilatación del tiempo se vuelven muy notables. Un viaje de cuatro años luz puede llevar algunos años para las personas de su nave, pero siglos para todos los demás en el planeta desde el que partieron. En realidad, nada puede ir más rápido que la luz, ya que esto significaría ir a una velocidad teóricamente infinita y hacer que retrocedas en el tiempo. Sin embargo, es posible que desee examinar la unidad de Alcubierre , una unidad de deformación teórica que crea una burbuja de espacio-tiempo, contrayendo el espacio por delante y expandiéndolo por detrás. Esto significa que la nave técnicamente no se mueve en absoluto y le permitiría viajar a cualquier velocidad sin dilatación del tiempo. Por supuesto, hay muchos problemas con él, como los requisitos de energía y la radiación, pero podría funcionar para su historia.

Básicamente, la mayor diferencia tecnológica es si su civilización ha descubierto o no una manera de ir más rápido que la luz.

Apuesto a que hay una diferencia

  • En 1804 , la primera locomotora de rieles a vapor podía acelerar a 5 mph.

  • Steam mejoró en 1830 cuando el Stephenson Rocket alcanzó una velocidad de 30 mph.

  • En 1848, el vapor, o debería decir, el ferrocarril , había alcanzado las 60 mph. Llevó casi 100 años llegar a las 100 mph. Durante todo este tiempo, la tecnología para mover el correo fue cambiando y mejorando. Steam alcanzó su punto máximo en 1938 con 126 mph.

  • Luego la tecnología cambió y se introdujo el diésel. En 1936, el diesel alcanzó las 127 mph. Para 1980 era de hasta 152 mph.

  • Luego, la tecnología volvió a cambiar, y hoy tenemos trenes de levitación magnética que alcanzan un máximo de 375 mph.

Mi punto es que hay una ENORME diferencia tecnológica entre 0.5c y 1.0c.

Estoy ignorando por completo la comprensión actual de la física. La historia mundial ha demostrado una y otra vez que la comprensión "actual" impone pocos límites reales. Dichos límites tienden a ser superados por la comprensión del "mañana". Una vez que la humanidad pueda construir una nave que pueda alcanzar 0.5c, es muy probable que habremos descubierto la física detrás de llegar a 1.0c. Cualquiera que le diga "... no se puede hacer, porque..." está olvidando que la gente de hace 100 años decía lo mismo sobre muchas de las tecnologías que disfrutamos hoy.

Sin embargo, cuando pregunta, "...cuál es la diferencia tecnológica...", esa es una pregunta que nadie aquí puede responder. Nos está pidiendo que postulemos el funcionamiento de una tecnología que no existe ni en nuestros sueños más descabellados, y luego extrapolemos a partir de esa ignorancia si la velocidad de la luz representa o no una barrera infranqueable.

¡Recuerda! Los científicos realmente pensaron que la barrera del sonido era infranqueable hasta que descubrimos cómo hacerlo y Chuck Yeager realmente lo hizo . Hoy, no podemos ver cómo superar la barrera de la velocidad de la luz... pero hemos cruzado una barrera una vez antes. No me sorprendería en absoluto que lo volviéramos a hacer. Solo se necesita una mejor comprensión del problema de la que tenemos hoy. Lamentablemente, es costumbre de las personas orientadas hacia la ciencia creer que lo que entendemos hoy es todo lo que hay y todo lo que habrá. La historia les ha demostrado que estaban equivocados una y otra vez... pero lo creen de todos modos.

Entonces, estarás inventando la "tecnología" que tu historia necesita para adaptarse a los viajes espaciales, pero para responder a tu pregunta del título, ¡sí! Tiene sentido razonable decir, "esa especie solo puede alcanzar 0.25c". como una referencia a su nivel tecnológico general. De hecho, este tipo de referencia ya se ha utilizado en Star Trek, donde algunas especies solo son capaces de "warp 4" mientras que otras son capaces de "warp 7" y son especies que no tienen capacidad de warp porque Clarkian Magic te haría parecen dioses y eso se considera mala deportividad.

A menudo he dicho 'Si el libro de física es lo suficientemente grueso. Y estamos duplicando su espesor cada década. Vota por eso. Prueba en cuestión, hace 150 años ni siquiera teníamos la tecnología para ir al espacio. La aceleración constante no es suficiente, ya que cualquier aceleración que tengamos hoy en día tiene una limitación en el empuje y la velocidad, y una vez que alcanzamos ese límite, no es posible una mayor aceleración. Para pasar del punto 5 cee al punto 8 cee, no se trata solo de una aceleración constante, sino de una aceleración creciente.
ctd Las velocidades no son puramente aditivas a velocidades cercanas a cee. Cuanto más cerca de cee, mayor es la aceleración necesaria para ir 'más rápido'. Es esta 'mayor aceleración' la que constituye la barrera tecnológica.
@JustinThyme, eso es absolutamente cierto... según cómo entendemos la física hoy. La mayoría de los lectores de los libros de Julio Verne estaban encantados con lo que percibían como pura fantasía de sus historias. No podían imaginar que fuera posible algo como lo que él describió. Como con toda la ficción, la mayoría resultó inalcanzable, algunos resultaron maravillosamente posibles. Tal como entendemos la velocidad de la luz hoy, necesitamos una aceleración acelerada. Pero eso es solo una instantánea. Tal vez resulte ser el entendimiento final de todo, tal vez no. Genial, eso.

Suponiendo que una civilización tenga la capacidad de construir naves espaciales diseñadas para viajar de un sistema solar a otro, ¿cuál es la diferencia tecnológica entre viajar al 50 % de la velocidad de la luz y viajar al 100 % de la velocidad de la luz (o casi)?

Yo diría que bastante significativo. Para alcanzar una velocidad de X, necesita obtener una energía cinética de mX 2 y esa energía, sea cual sea su sistema de propulsión , proviene en última instancia del combustible . Pero dado que necesita tener el combustible con usted, esa es más masa que necesita tener con usted cuando comience. Al final, es una cuestión de densidad de energía .

Entonces, las velocidades relativistas ofrecen dos desafíos importantes que su tecnología debe superar:

  • cualquier cosa en el espacio (polvo, arena, protones perdidos, moléculas de gas, basura) en su trayectoria se convierte en un proyectil que golpea a velocidades relativistas. Tienes que ser capaz de ubicar tales obstáculos lo suficientemente lejos y tal vez maniobrar lo suficientemente rápido para evitarlos o sobrevivir a los impactos más pequeños.

  • a velocidades relativistas, el tiempo del reloj de tu barco se ralentiza. Esto significa que tiene incluso menos tiempo para detectar obstáculos, menos tiempo para reaccionar, menos tiempo para maniobrar.

Al 99% c, envías un pulso a la velocidad de la luz hacia un guijarro de medio kilo que flota un millón de kilómetros frente a ti. El pulso tarda 3 segundos en llegar al guijarro; en esos tres segundos has recorrido unos 895.000 km y estás a 105.000 km del guijarro. El pulso vuelve y lo detectas cuando estás a menos de 10.000 km del guijarro. Para mover un espacio de s = 50 metros fuera de su ruta, mantenga la desaceleración relativista, tiene alrededor de t = 0,03 segundos. Dado que s = 1 2 a t 2 , esto da a = 2 s t 2 = nueve mil gravedades .

Entonces: o tienes tecnología para sobrevivir a aceleraciones de dos órdenes de magnitud por encima de lo letal, y tecnología de detección capaz de ubicar la posición y la velocidad de un guijarro a un millón de kilómetros de distancia; o un rango de detección proporcionalmente mayor; o la capacidad de sobrevivir al impacto, y una piedra de medio kilo a .99c tiene el mismo efecto que una bomba de fusión de varios megatones.

Y entonces, ¿qué tipo de salto tecnológico se requiere para ir más allá de la velocidad de la luz?

El tipo imposible , por todo lo que sabemos. Es una especie de carrera del Corredor Chino: cada salto tecnológico que hagas reducirá a la mitad la distancia que te separa de la velocidad de la luz. Entonces pasas de 50%c a 75%, a 87.5%, 93.75%... pero nunca llegarás a c (la respuesta del Ingeniero en el chiste es "Sí, amigo, pero solo necesito acercarme lo suficiente ).

Así que viajar 4 años luz lleva 4 años a la velocidad de la luz.

Bueno... en realidad, 4 años luz a la velocidad de la luz no lleva nada de tiempo, si estás a bordo de la nave. Contracción del tiempo de nuevo. Eso podría ser una ventaja.

Por supuesto, alcanzar la velocidad de la luz lo suficientemente cerca lleva tiempo.

¿Tendría sentido decir "Solo estamos lo suficientemente avanzados como para ir al x% de la velocidad de la luz"?

Sí, tiene mucho sentido.

¿Algo realmente detendría a cualquiera que se acercara a la velocidad de la luz dado suficiente combustible y distancia para alcanzar esa velocidad?

En cierto punto, los efectos exóticos se vuelven observables y comienzan a activarse. El más relevante es probablemente el efecto Doppler-Zatsepin, mediante el cual se observa el omnipresente fondo de microondas desplazado hacia el azul hacia niveles energéticos más altos. En otras palabras, mires donde mires , ves un láser de rayos gamma disparándote a quemarropa con energía suficiente para fotodesintegrar la nave. Este fenómeno limita la distancia recorrida por una partícula suficientemente rápida a lo que se denomina límite GZK . Acelerar aún más lo expondrá a un efecto diferente pero igualmente desagradable: la temperatura del vacío parecerá aumentar.

Entonces, el viaje relativista está de moda, pero desgasta :-)

Hay un término crucial en su pregunta que tal vez necesite explorar. No preguntas en términos de 'cualquier cosa' sino en términos de 'cualquiera'. Es decir, ¿puede un HUMANO viajar tan rápido?

Realmente no tenemos absolutamente ningún dato sobre cómo funcionaría cualquier proceso biológico a esa velocidad, y mucho menos un ser humano. El truco es que tenemos que ACELERAR a esa velocidad. Sabemos que los vuelos espaciales tienen repercusiones en el cuerpo humano y en la biología. NO sabemos si estos efectos son acumulativos.

Como analogía, considere un cambio en la temperatura. Las ranas se congelarán hasta morir con un lento descenso de la temperatura, sin sentirlo. Los humanos, por otro lado, muestran reacciones fisiológicas para mantener una temperatura corporal específica. ¿Podría, de alguna manera, la aceleración constante a una velocidad cada vez más rápida tener un efecto biológico? no lo sabemos Ningún ser humano ha acelerado hasta tal velocidad.

Sabemos casi con certeza que la biología depende de los efectos cuánticos. Tunelización cuántica, por ejemplo, en el transporte de electrolitos a través de la célula y en la fotosíntesis. ¿Se alterarán de alguna manera los efectos cuánticos?

Entonces, ¿qué sucede con la biología humana, o la biología en general, si el organismo está sujeto a una aceleración constante que da como resultado una velocidad cercana a la de una partícula sin masa? ¿Están los humanos adaptados para operar de manera óptima en un entorno de un rango de aceleración y velocidad típico de la Tierra, y tendríamos una dificultad extrema para adaptarnos a cualquier otro entorno?

Entonces, en respuesta a su pregunta, sí, es posible que los humanos (no las cosas) puedan tener limitaciones para ir tan rápido, y estas limitaciones deberían abordarse con tecnología más allá de la que tenemos actualmente.

EDITAR

Encontré la referencia que, en parte, aborda esto.

La velocidad mata: los vuelos espaciales altamente relativistas serían fatales para los pasajeros y los instrumentos

Desafortunadamente, a medida que las velocidades de las naves espaciales se acercan a la velocidad de la luz, el hidrógeno interestelar H2, aunque solo está presente en una densidad de aproximadamente 1,8 átomos/cm3, se convierte en una radiación intensa que mataría rápidamente a los pasajeros y destruiría la instrumentación electrónica. Además, la pérdida de energía de la radiación ionizante que atraviesa el casco del barco representa una carga de calor creciente que requiere grandes gastos de energía para enfriar el barco.

También hubo personas a principios del siglo XIX que decían que viajar en tren no era saludable porque el cuerpo humano no era apto para altas velocidades.
@Karl Point tomado, hasta que te montas en una montaña rusa. Algunas personas pueden manejarlo, otras no. No son solo las fuerzas g puras, es la aceleración.
Äh, la fuerza g es la aceleración. ;-) Y si estás preparado para viajar durante décadas, también puedes tomarte otro medio año para ganar velocidad de crucero.
@Karl Bien, más específicamente, el CAMBIO en la aceleración y el TIPO de aceleración. El mareo por automóvil es real y tiene su base en nuestro sistema vestibular. Se ha adaptado a una aceleración centrípeta constante a medida que giramos con la tierra. Siempre estamos dando vueltas en círculos. Aceleración centrípeta lenta pero constante. Sin embargo, no somos conscientes de ello. Nuestro cuerpo se ha adaptado a ello. Cambie eso a más rápido o más lento, y algunos de nosotros estamos en problemas. Cambie eso a lineal constante frente a centrípeta constante, aún no lo hemos experimentado. Incluso nuestro crecimiento se ha adaptado a la aceleración centrípeta.

Asumiendo que la velocidad de la luz es la barrera real, ¿algo realmente detendría a cualquiera que se acerque a la velocidad de la luz con suficiente combustible y distancia para alcanzar esa velocidad?

Estoy bastante seguro de que la respuesta al espíritu de su pregunta es simplemente "no" .

  1. Digamos que va a cualquier velocidad, sea cual sea. Cualquier velocidad. Para ir más rápido, simplemente coloque un cohete en la parte posterior y encienda una cerilla. Una vez más, no importa a qué velocidad vayas , para ir más rápido solo tienes que disparar un cohete. No hay absolutamente ninguna diferencia en absoluto, en absoluto, en los fundamentos.

  2. En cuanto a viajar a la velocidad de la luz, como un fotón (o más rápido que la velocidad de la luz). Esto es absolutamente imposible, basado en nuestra actual comprensión más profunda de las matemáticas.

Con respecto al punto 1, por supuesto, obviamente, es posible que necesite cohetes asombrosamente grandes y otras dificultades de ingeniería asombrosas. (¡Es posible que necesite motores de fusión! o de antimateria! para producir grandes cantidades de electricidad, lo que sea. Seguramente necesitaría algún tipo de tecnología láser asombrosa para eliminar cualquier micropartícula que se encuentre frente a usted, etc. etc. )

Una vez más, gracias Einstein: cualquier velocidad, sea la que sea, es idéntica a ninguna velocidad . No hay absolutamente ninguna diferencia entre la velocidad y la ausencia de velocidad.

(Tenga en cuenta que, de hecho, nuestro planeta (de hecho, nuestro grupo galáctico) avanza a una velocidad asombrosa; cuando despegamos hacia la luna simplemente "añadimos velocidad": la velocidad "original" (asombrosa) del planeta no significa absolutamente nada. )

La velocidad y la no-velocidad son lo mismo.

En contraste, punto 2, viajar a la velocidad de la luz (o más alta) es total y absolutamente diferente, lo que requiere conceptos matemáticos básicos completamente nuevos, total y completamente desconocidos para nosotros.

Tu primer punto no es del todo exacto. Si está acelerando desde la tierra y escapando de la gravedad, entonces su cohete atado a su espalda también necesitaría suficiente empuje para permitirle alcanzar la velocidad de escape, de lo contrario, caerá de nuevo a la tierra. Dado que la gravedad está en todas partes, y todo básicamente escapa o es atraído hacia algo bajo los efectos de la gravedad, se requiere un empuje mínimo para superar algún efecto gravitacional. Por lo tanto, debe agregar 'CONSTANTE sin acelerar' antes de la velocidad. Y tal vez cambiar 'velocidad' a 'velocidad' (escalar a vector). Hay ventajas en la inercia.
Hola, @JustinThyme: el despegue de la Tierra no está involucrado en esta pregunta.