Etiqueta de viajes compartidos (Lyft, Uber, etc.)

Usé Lyft por primera vez la semana pasada y me di cuenta de que no conozco la etiqueta adecuada, si es que existe alguna.

Con un taxi, es común que el conductor se acerque, abra la cajuela, tome su equipaje, luego abra la puerta trasera del lado del pasajero para dejarlo entrar, luego tome el volante y se vaya. A menudo, el asiento delantero de un taxi solo se usa cuando varios pasajeros viajan juntos y no caben todos en el asiento trasero.

¿Cuál es la etiqueta adecuada para Uber, Lyft y servicios de viajes compartidos similares? El conductor (hasta ahora en mi experiencia) no suele saltar y ayudar con el equipaje, o abrir una puerta para que yo pueda subir.

¿Es de mala educación que me suba al asiento delantero? ¿Debería pedirle que abra la cajuela para mi equipaje, o simplemente tirarlo en el asiento trasero a mi lado?

Con un taxi, es común que el conductor pase, abra la cajuela - Cajuela sí, pero ¿dónde vio que un taxista le abría la puerta?
@Karlson: En todo México, generalmente cuando sale de un aeropuerto o estación de autobuses.
La principal diferencia que he notado entre Lyft y Uber es que Lyft tiende a tratar el viaje más como una transacción "comunitaria" entre iguales, mientras que Uber es más una relación cliente-proveedor (piense en comprar en Craigslist o en eBay). Siempre me he sentado en el asiento delantero de un Lyft (después de preguntar), pero nunca he visto a nadie sentarse en el asiento delantero de un Uber.
@Karlson En Hong Kong, las puertas de los taxis se abren solas.
Uber es un taxi por lo que puedo ver. No hay nada de "compartir" al respecto.
@Jayraj entonces depende en gran medida de la ubicación. Aquí en Italia AFAIK es probable que tengas que sentarte en el asiento delantero con Uber.
Conduzco para Lyft, y siempre salgo del auto para agarrar las bolsas de las personas cuando veo que salen de la tienda de comestibles o van al aeropuerto. Parece común que la mayoría de las mujeres jóvenes se sienten en el asiento trasero detrás del conductor, no estoy seguro de cómo eso se convirtió en una costumbre, pero la mayoría de las otras personas saltan en el asiento delantero.
@CMaster: "Servicio de viaje compartido" es cómo wikipedia describe esa clase de servicio. Si se te ocurre un término mejor, házmelo saber. Me parece "sharing" porque estás compartiendo un vehículo privado con su dueño, lo que lo hace similar a otros servicios de viaje compartido (craigslist, blablacar, etc), con la única diferencia de que el conductor va a donde quieres . , en lugar de donde ambos quieren ir mutuamente. Aun así, si hay un nombre mejor para eso, soy todo oídos. De lo contrario, parece un argumento basado en la pedantería.

Respuestas (3)

Aquí hay un artículo interesante en USA Today Tech que menciona algunos consejos para la etiqueta correcta de Uber :

  • Planifique abrir la puerta usted mismo , aunque la mayoría de mis conductores se han apresurado a hacerlo por mí.

  • La mayoría de los pasajeros se sientan en el asiento trasero derecho , en diagonal con respecto al conductor, lo que facilita hablar o simplemente dar instrucciones. Si quieres montar escopeta, pregunta antes de subirte al asiento delantero.

  • La mayoría de los conductores pondrán su equipaje en el maletero.  Pero sé considerado. Cuando estuve en Washington hace unos meses, mi conductor resultó ser una mujer menuda de cierta edad. Mi bolso: enorme. Yo mismo hice el trabajo pesado (aunque ella se ofreció).

  • No ensucies el coche.  No hay pies en el asiento, no se deja basura al salir. Tampoco fumar. Todos lo sabemos, ¿verdad?

  • Dale a tu conductor una buena calificación cuando se lo merezca. 

Considerándolo todo, tomo Uber como un servicio de taxi amigable y relajado. Por lo tanto, no espero que la puerta o el maletero estén abiertos para mí (por supuesto, esto es todo lo contrario de los servicios de UberBlack, que son nada menos que alquileres de autos de lujo). La forma segura de hacerlo para mí es preguntarle al conductor en caso de duda.

En cuanto al equipaje, no lo tiraría en el asiento trasero junto a ti, ya que podría ensuciar los asientos. El maletero es definitivamente el camino a seguir, a menos que el conductor indique lo contrario.

De alguna manera invalida el sistema de calificación si solo 5 de 5 se considera una revisión positiva.
@cdkMoose Acaba de describir uno de los peores sesgos que se pueden encontrar en la mayoría de los sistemas de calificación, encuestas y cuestionarios. Considere que, por ejemplo, en eBay, el 99,7% de los comentarios se considera mucho menos que el 99,8%. Nosotros, como humanos, tendemos a centrarnos en el más mínimo punto negativo en lugar de en los aspectos positivos cuando leemos reseñas y valoraciones.
Cierto, ¿pero ahora se ha "corporatizado"? Si UBER realmente penaliza a sus conductores por menos de 5/5, parece inútil. Escuché lo mismo de mi concesionario de automóviles local, si no puedo darles un 5/5, se lastiman. Tal vez solo estoy siendo un GOM (Grumpy Old Man), pero es difícil recompensar un desempeño superior, cuando todos son calificados como superiores, merecidamente o no.
@cdkMoose: Si no está de acuerdo con el sistema de calificaciones , es decir, no puede interpretar las calificaciones de la misma manera que las interpretan las personas que las leen, entonces supongo que la única opción es no proporcionar ningún comentario. Al menos, en casos que no son muy buenos o malos. Sin embargo, estoy de acuerdo en que si algo menos de 5 es "inadecuado", entonces realmente no tiene mucho sentido tener 4 niveles de "malo" en el sistema de calificación y solo uno de "aceptable o mejor". Solo tiene un voto hacia arriba o hacia abajo. ¿Dónde he parecido ese tipo de sistema antes? ;-)
Puedo estar en desacuerdo con el sistema, y ​​aún así interpretarlo de la manera en que lo interpretan las personas que los leen. Se pretendía más como un comentario social que (al menos en los EE. UU.) la reciente filosofía de criar a nuestros hijos "todos son ganadores (obtienen un trofeo y una cinta)" ahora ha llegado al mundo corporativo. El efecto secundario de ser 4 de 5 es malo.
@cdkMoose En realidad, es algo opuesto a "Todos son ganadores". Tiene su origen en el comercio minorista y el esfuerzo por ser el "mejor", lo que implica obtener la puntuación más alta posible en el servicio al cliente. Cada interacción debe ser "lo mejor posible". Es un "Debes ser un ganador cada vez", no "Todo el mundo es un ganador". Ninguna tienda minorista quiere ser considerada como "Promedio". ¿Quién va a elegir comprar en una tienda promedio cuando puede comprar en una tienda Excepcional?
En última instancia, aunque es realmente un rechazo de la relevancia de "más allá" y un reconocimiento de que [la empresa minorista/propietario de la marca de franquicia/Uber] que "no estropear nada" es realmente el objetivo final; que es bastante diferente de "todos son ganadores" en el sentido de que está cambiando el objetivo por razones comerciales (ir más allá es costoso y, por lo general, no se correlaciona tan bien con una tienda bien administrada como simplemente no cometiendo errores constantemente) en lugar de que hacerlo para que todos puedan cumplirlo.
Lo que pasó con muy, muy bueno (4/5), pero no excelente (5/5). Este puntaje no es promedio y en realidad es bastante bueno, pero de acuerdo con esta respuesta, esa calificación sería penalizada. "Todos ganan" ha creado un entorno en el que solo los "mejores" son aceptables, y eso no me parece realista.
Por definición, es imposible que más que una pequeña minoría ofrezca un servicio/calidad excepcional.

En Australia, la etiqueta es ligeramente diferente a la mencionada anteriormente. Uber opera de manera muy similar a los Taxis.

Se espera que se acerque al Taxi/Uber y abra la puerta usted mismo, luego se inclinará si tiene equipaje y le preguntará al conductor si abrirá el maletero. Luego regresará y pondrá su equipaje en el maletero y lo cerrará usted mismo. En este punto, se subirá al asiento junto al conductor si está solo o se sentará en la parte de atrás si son dos. Un breve intercambio de '¿cómo estás?' y '¿Qué tiempo hace?' generalmente se llevará a cabo cuando te acomodes en un viaje tranquilo o el conductor se sienta hablador. A su llegada, intercambiará las gracias, retirará su equipaje y seguirá su camino.

No hay reglas establecidas para que el conductor de Uber/Lyft/Gett, etc. haga cualquiera de estas cosas.

El conductor normalmente le abriría la cajuela, pero es poco probable que le abra la puerta. La cuestión es que tiene la capacidad de calificar al conductor para Uber y Lyft y dejar comentarios sobre su desempeño. Lo único de lo que debe preocuparse es que ellos también puedan calificarlo, así que sea razonable con sus expectativas y demandas.

Tomé Uber varias veces en Florida y, a veces, los conductores solicitan que se siente en el asiento delantero y no tienen problemas con que se siente allí, por lo que depende de cada conductor.