¿Estuve a punto de involucrarme en un accidente?

Esto es hace un tiempo, pero me ha estado molestando de vez en cuando.

El 11 de septiembre de 2011 (¡sí, exactamente 10 años después del 11 de septiembre!) volaba en un Easyjet 3467 desde el aeropuerto de Londres Stansted (STN) a Copenhague (CPH). La salida programada era a las 18:40 hora local, pero el vuelo se retrasó mucho (alrededor de 4 horas, según recuerdo) debido a otro extraño incidente.

De todos modos, cuando finalmente estábamos sentados en el avión y rodando, de repente el piloto anuncia que acaba de recibir información de que otro avión se dirigía a aterrizar justo donde estábamos y ¡solo había estado a unos 60 segundos de distancia! Muchos pasajeros parecían jadear por aire y el piloto también parecía bastante sorprendido. Pero no se añadió ninguna otra explicación.

¿Existe una base de datos de tales eventos para poder buscar más sobre lo que sucedió?

Encontré el vuelo en FlightStats (se requiere iniciar sesión) pero no había información real.

No puedo encontrar nada en avherald, que es una de las principales fuentes de informes de incidentes: avherald.com/…
¿Incursión en la pista? no es común, pero no inaudito. Por lo general, causado por una confusión entre el control de tierra y la torre.
OK gracias no sabía avherald.com. Pero sí, tampoco puedo encontrarlo. Tal vez no fue tan grave después de todo o no se informó. Buscaré la incursión en la pista. Gracias :)
¿Por qué diablos un piloto anunciaría eso y asustaría a la gente? Seguramente lo has entendido mal y te estaba explicando un retraso o algo así?
@JamesRyan: Estoy de acuerdo y, por supuesto, es una posibilidad que no entendí bien. Pero como mencioné, el resto de los pasajeros jadearon por aire. Por supuesto, podría ser que solo contó una broma y en cierto modo no entendí bien toda la situación. Es por eso que me hubiera gustado encontrar un registro escrito, etc. de ello (si existe) porque me ha estado molestando a lo largo de los años.

Respuestas (3)

No, no estuviste casi involucrado en un accidente.

Si la tripulación de vuelo está lista para partir, un Airbus A320 tarda entre 40 y 50 segundos desde el momento en que se da la autorización de despegue hasta el despegue. Tan pronto como el avión se sale de la pista, el siguiente puede aterrizar. En algunos aeropuertos muy concurridos, 60 segundos entre la autorización de despegue y el siguiente aterrizaje es un hecho diario.

En 60 segundos, hay muchas cosas que pueden prevenir un accidente. Por ejemplo, el ATC podría dar instrucciones a la aeronave entrante para dar la vuelta si el tráfico que sale no está listo para despegar. Este es un evento bastante normal que ocurre todos los días en aeropuertos concurridos de todo el mundo. En tal caso, la aeronave lista para despegar tendría que esperar a que el tráfico entrante pasara por encima. Parece que usted puede haber experimentado tal evento.

Aquí hay un video de algo similar que sucede en Birmingham.

Dado que es un evento 'normal', no existe una base de datos central que rastree estos problemas.

Gran respuesta. Me pregunto por qué el piloto anunciaría eso entonces.
@MatthewLock Incluso si fue un hecho excepcionalmente inusual, el anuncio del piloto no hizo más que crear una preocupación innecesaria entre los pasajeros.
@DavidRicherby Es exactamente por eso que se pregunta por qué el piloto lo anunció.
@Nit, toda la declaración "finalmente ... rodando ... justo donde estábamos" parece sospechoso. La mayoría de las aeronaves de los aeropuertos no comienzan a rodar en ningún lugar cercano a donde aterrizan las aeronaves. Parece un caso de mala memoria o un piloto haciendo una broma muy mala.
Si una aeronave que sale aún no ha despegado cuando una aeronave que llega alcanza la altura de decisión de acercamiento a la misma pista, ¿no tendría que dar la vuelta la aeronave que llega?
@jwenting Sí, especialmente porque Stansted parece tener solo una pista (restante), la única forma en que puedo ver que estarías en un lugar donde otro avión está a punto de aterrizar es la situación mencionada aquí en la respuesta de DeltaLima: estás saliendo de la pista en la que está a punto de aterrizar. No parece que alguna vez necesites cruzar la pista que viene de la terminal de pasajeros allí.
@reirab por supuesto que sí. Y un controlador inteligente tendría el retraso de la salida hasta que la llegada esté en tierra, o tendría la llegada más lenta para dar la hora de salida para despejar la pista. Una vez me pasó una situación así, volando desde un campo sin torres. Entramos en la pista (C182, creo que estábamos adentro), otro avión estaba en final corto, interrumpió el aterrizaje y se detuvo tratando de alejarse de nuestra ruta de salida, estrellándose. No creo que ninguno de los pilotos durmiera bien ese día.
@jwenting Vaya. Por eso es útil anunciar que estás a punto de aterrizar en una pista o que estás a punto de entrar en una pista para despegar en un campo no controlado... y escuchar esos anuncios de otros (y estar atento a las ventana antes de entrar en una pista). Sin embargo, parece extraño que en realidad se detengan y se estrellen. Normalmente no deberías ir tan lento en una final corta. Sin embargo, un controlador inteligente no tendría el retraso de la salida hasta que la llegada esté en tierra si la salida ya está en la pista. :) Eso terminaría muy mal.
@reirab no está seguro de lo que hicieron, pero dimos vueltas y vimos un avión tirado en una zanja justo fuera del perímetro del campo. En teoría, podría haber sido otro, pero ¿cuántos aviones se meten en problemas en unos minutos en un campo de GA? :)
Sí, una de las cosas que me he estado preguntando es por qué el piloto lo anunciaría. No recuerdo cuánto tiempo estuvimos rodando antes de que se hiciera el anuncio. Sólo recuerdo que habíamos dejado la puerta. Como el avión se retrasó mucho (debido a que un pasajero del viaje anterior aparentemente no pudo salir del avión, tuvimos que esperar horas a que una ambulancia, aparentemente de un seguro médico privado, nos autorizara a ingresar al aeródromo con un ¡Fue el 11 de septiembre que también retrasó todo esto!), Debe haber sido bastante tarde en la noche cuando esto ocurrió.

El término que desea buscar no es "accidente", sino "incidente" .

Para determinar si una situación califica o no como un "accidente de aeronave" debemos mirar las definiciones en la Parte 830. La NTSB define un "accidente de aeronave" como "un suceso asociado con la operación de una aeronave que tiene lugar entre el momento en que una persona sube a la aeronave con la intención de volar y todas esas personas han desembarcado, y en el que cualquier persona sufre la muerte o lesiones graves, o en el que la aeronave recibe daños sustanciales ”. Es especialmente importante tener en cuenta la primera parte de esta definición para el personal de mantenimiento y rampa. El umbral inicial para la clasificación como accidente de aeronave es que la aeronave esté siendo operada “con la intención de volar”.

Dado que no se produjeron lesiones ni daños, el evento se clasificaría como un "incidente".

En los EE. UU., la NASA administra el Sistema de informes de seguridad de la aviación , una base de datos de accidentes e incidentes que se puede buscar públicamente. Los datos son principalmente sobre eventos en los EE. UU., aunque también se incluyen algunos incidentes internacionales. El incidente que mencionas no aparece.

El equivalente europeo parece ser ECCAIRS . Desafortunadamente, el acceso a esa base de datos está "restringido a las autoridades autorizadas".

Gracias por la información. ¿Alguien con acceso a ECCAIRS podría buscarla? ¿Alguna otra sugerencia de cómo podría obtener más información? ¿Tal vez debería contactar al aeropuerto o al avión?
Por cierto, no estoy seguro si estoy de acuerdo con la distinción incidente/accidente. Si lo que dijo el piloto fuera cierto, habría sido un incidente. Mi pregunta se refiere específicamente a si casi estuve involucrado en un accidente, es decir, cuál podría haber sido el resultado de este incidente en las circunstancias correctas (incorrectas).

Probablemente no hubo ningún incidente.

Simplemente significa que su avión estaba listo para despegar y tuvo que esperar más de lo esperado. Cada vez que un avión está listo para despegar, el controlador tiene que decidir si puede dejarlo ir o si debe esperar a que llegue un avión. El controlador probablemente solo estaba jugando a lo seguro y decidió hacer esperar a su avión, por lo que el piloto se exasperó un poco: "Lo siento amigos, tengo que esperar a que aterrice otro avión".

¿Estuve a punto de involucrarme en un accidente?
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