¿Se permiten paquetes de baterías en el equipaje de mano?

Hay límites que fueron introducidos por la Administración Federal de Aviación de EE.UU. También han sido utilizados por muchas otras aerolíneas, por ejemplo, Cathay Pacific . Generalmente imponen un límite de capacidad por pasajero y además no permiten facturarlos, por lo que deberás llevarlos en tu equipaje de mano.

Si un sitio web enumera gramos de litio, use esta fórmula ( fuente ):

Contenido de litio equivalente (ELC). ELC es una medida por la cual se clasifican las baterías de iones de litio.

8 grams of equivalent lithium content are equal to about 100 watt-hours.
25 grams of equivalent lithium content are equal to about 300 watt-hours.

Puede llegar a la cantidad de vatios-hora que proporciona su batería si sabe cuántos miliamperios hora y voltios proporciona su batería: mAh/1000 x V = wh

Hay información adicional disponible de la TSA y la IATA .

Más información aquí desde Tailandia, a partir de enero de 2015 (lo siento, un poco inestable) L Esencialmente, cualquier cosa por encima de 32'000 mAh está prohibida, por debajo de eso y por encima de 20'000 mAh está limitado a 2 por persona, por debajo de eso no hay límites, pero todo solo en equipaje de mano.

He tenido dos packs de baterías/powerbanks, y he viajado a varios países con varias aerolíneas, llevándolos como equipaje de mano, sin ningún problema... hasta...

El año pasado volé desde Tokio Haneda, vía Beijing, China a Vancouver, Canadá. En Beijing, los funcionarios chinos me enviaron a un punto de seguridad, donde a varias personas, incluyéndome a mí, nos quitaron los bancos de energía, para nuestra protesta. Más sobre la situación aquí .

Al final, creo - por lo que me dijeron, fue porque no indicaba el amperaje / capacidad en ninguna parte del dispositivo. Lo que me parece bastante tonto por una razón: todavía es un producto fabricado comercialmente (hecho en CHINA), pero sí, lo confiscaron.

También vi letreros en Taiwán que decían que tenían que estar en el equipaje de mano, NO facturar equipaje para algunos vuelos, así que sí, debería estar bien llevarlo en el equipaje de mano.

Ha habido reglas sobre el transporte de baterías durante muchos años.
Se pueden encontrar (al menos) en la documentación de la IATA y también varias empresas de mensajería y la mayoría de los fabricantes de baterías tienen documentos de asesoramiento.

Las baterías extraíbles deben llevarse en el equipaje de mano con la excepción que se menciona a continuación. Tener baterías en el equipaje de mano tiene sentido: ¿preferiría tener un incendio en una bodega de carga o en un casillero superior? (Respuesta: ¡No! :-)).

Hay un límite superior a la cantidad de metal de litio que se puede transportar. Algunos fabricantes proporcionan una masa específica de Li por batería. Por lo demás tienen una conversión lineal entre Watt hora de batería (Vbat x mAh.) y Li metal.

En una ocasión viajé con una computadora portátil con batería grande, + batería de repuesto + segunda computadora portátil + quizás 6 baterías de cámara (7V2 x ~= 1500 mah). Me estaba acercando pero todavía por debajo del límite de metal de litio.

China es una potencia en sí misma: inventa reglas que otros no tienen. Las reglas de exportación de baterías a través de, por ejemplo, Fedex no se aplican a las exportaciones de baterías de hina. Los lotes de baterías necesitan una certificación de casa de prueba por lote que acredite que cumplen con ciertos estándares. Este celo aparentemente excesivo se debe a que la gente está dispuesta a enviar chatarra peligrosa y declararla erróneamente. Presumiblemente, las casas de prueba certificadas han dejado muy claro lo que sucederá si pasan basura.

Hay reglas sobre el transporte de la batería que varían un poco. Algunos sistemas permiten transportar baterías sueltas con los extremos pegados con cinta que, de otro modo, estarían "a salvo" de cortocircuitos accidentales. .

Las baterías de ácido de plomo selladas que son a prueba de derrames (¡y no todas lo son!) deben transportarse en el equipaje facturado con una etiqueta formal que indique que están exentas según la regulación xxx de la IATA. Esto realmente funciona. He visto señales de que se abrió el equipaje y se revisó la batería, pero no se quitó.

Suponiendo que su paquete de baterías de 10500 mA∙hr funciona a 3,7 V, la capacidad de energía sería de 3,8 V × 10500 mA∙hr ≈ 40 W∙hr. ( Las celdas de iones de litio normalmente funcionan entre 3,2 V y 3,8 V).

Según las pautas de la IATA , eso estaría muy por debajo del límite de 100 W∙hr para las baterías de iones de litio. Las pautas de la IATA también enumeran condiciones adicionales que deben cumplirse. (Deben ser baterías genuinas y certificadas, para uso personal, en cantidades razonables. Si se transportan como repuestos, deben protegerse contra cortocircuitos).

El oficial a cargo del aeropuerto de Krabi tomó el mío con 20000 maH. Según ellos, es demasiado grande y no pueden dejar que lo lleve.

Respuesta R: Dependerá de la capacidad en Wh (vatios hora), pero la mayoría de los disponibles comercialmente deberían estar bien. Las pautas de IATA dicen que menos de 100 Wh (multiplique Ah x V para obtener Wh) está bien para llevar a bordo y en la carga si está instalado en el equipo. Si son baterías de repuesto sueltas, puede llevar otras tantas en el equipaje de mano, pero no en la bodega. Entre 100 y 160 Wh se aplica lo mismo, pero está restringido a 2 baterías sueltas de repuesto y nuevamente no se le permite registrarse. Si supera los 160 Wh, debe declararlo y debe empacarse en carga según las pautas de mercancías peligrosas. La mayoría de las aerolíneas siguen la IATA pautas.

Respuesta B: la única restricción que encontré fue que la batería debe tener menos de 100 Wh. Tenga en cuenta que debe validar las reglas de cualquier aerolínea con la que vuele y las reglas del aeropuerto si no están en los EE. UU. Debe ir en el equipaje de mano y no en una maleta en bodega.

Respuesta C: Se pueden encontrar (al menos) en la documentación de la IATA y también varias empresas de mensajería y la mayoría de los fabricantes de baterías tienen documentos de asesoramiento. Las baterías extraíbles deben llevarse en el equipaje de mano con la excepción que se menciona a continuación. Tener baterías en el equipaje de mano tiene sentido: ¿preferiría tener un incendio en una bodega de carga o en un casillero superior? Hay un límite superior a la cantidad de metal de litio que se puede transportar. Algunos fabricantes proporcionan una masa específica de Li por batería. Por lo demás tienen una conversión lineal entre Watt hora de batería (Vbat x mAh.) y Li metal.

Respuesta D: Está bien solo en su equipaje de mano. Las baterías no están permitidas en el equipaje facturado, solo en el equipaje de mano donde pueden ser monitoreadas. Aquí están las reglas para las baterías:

Con el fin de garantizar la seguridad del transporte aéreo, la FAA, la IATA y el aeropuerto han emitido las normas pertinentes para regular a los pasajeros aéreos y miembros de la tripulación que llevan baterías portátiles a los vuelos. La energía nominal de los bancos de energía que se pueden llevar a bordo está restringida y también se ha especificado el método de identificación de la potencia nominal. Para obtener más información, consulte el "Anuncio de reglas para pasajeros aéreos que llevan un banco de energía a los vuelos".

Más en: https://powerbankfans.quora.com/When-flying-are-you-allowed-to-bring-external-battery-packs-power-banks