¿Está bien empalmar una cámara de respaldo en las luces de marcha atrás?

Vi otro hilo que era similar, pero no tenía una respuesta definitiva o clara al respecto.

Seré breve. Quiero instalar una tableta Nexus 7 (2012) en el tablero de mi auto. Quiero que pueda mostrar video de una cámara de respaldo que montaré en la cajuela del automóvil. La cámara será solo una cámara web Logitech que ya tengo, pero usa USB. Esto está bien, porque solo usaré un cable USB OTG Y con la tableta para poder cargarla y enviarle los datos de video también.

Entonces, quiero que la cámara muestre automáticamente el video en la tableta cuando voy en reversa, pero necesito una forma de detectar esto. Después de investigar un poco, llegué a la conclusión de que debería empalmar el cable de alimentación del USB directamente al cable de las luces de marcha atrás, conectar el cable de tierra al chasis del automóvil y luego enviar los cables de datos directamente a la tableta.

Mi pregunta es, ¿está bien si empalmo el cable de alimentación del USB directamente a las luces de marcha atrás? De esa manera, cuando se encienden las luces de marcha atrás, se enciende la cámara y se inicia la aplicación de video. Mi preocupación es que podría estar extrayendo demasiada energía de las luces de marcha atrás, o que las luces de marcha atrás proporcionan demasiada energía a la cámara, que consume 500 mA, según la especificación USB 2.0.

Además, si tuviera que hacer esto, ¿tendría que tener cuidado si empalmé el cable en un cable positivo o negativo para las luces de marcha atrás? ¿Juegan algún papel en el interruptor que determina si las luces están encendidas o no?

gracias por cualquier entrada

Creo que necesitarías bajar de 12v a 5v. Entonces necesitarías un transformador. Y querrías estar en el lado de poder de la luz. Dependiendo del automóvil que tenga, las luces están controladas por una computadora o el interruptor de rango de transmisión. o interruptor de luz de marcha atrás en el caso de una transmisión manual.
Los transformadores son dispositivos de CA. La corriente de la batería es CC.
"¿Por qué la corriente continua no puede subir o bajar en un transformador?" quora.com/…
Porque un transformador tiene una bobina primaria y secundaria. Requiere que el voltaje y la corriente varíen en la bobina primaria para inducir magnéticamente un voltaje más alto o más bajo en la bobina secundaria. Debido a que la CC es un voltaje constante, no se induce voltaje en la bobina secundaria, excepto muy brevemente cuando se desactiva la primaria. Este efecto se llama retroceso inductivo.
@resident_heretic es bueno saber que no estaba muy seguro de la terminología, creo.
sabes, se me acaba de ocurrir que la mayoría de los autos modernos tienen un circuito de 5v y podrías usar el lado de alimentación de la luz de marcha atrás como el pin 85 de un relé y el pin 30 sería el circuito de 5v.
aunque no estoy seguro de cuánta energía puede extraer de manera segura a través de este circuito como sensores.
¡Solo vine a decir que es una idea realmente inteligente! He oído hablar de personas que lo han hecho con luces de matrícula, pero su solución es más elegante, ya que solo funciona cuando se activa la marcha atrás.
@Ben ¿Cuántos relés tienen 85 pines?
No puede usar un transformador, pero puede usar un convertidor reductor, básicamente, un cargador de teléfono celular para automóvil.
@immibis ninguno... que yo sepa, así es como se etiquetan los terminales de relés automotrices, pines 85 86 87a 87 y 30
+1 por qué manera simple, divertida y útil modifica tu propio automóvil.
Puede conectar un encendedor de cigarrillos a un adaptador USB para obtener 5v del sistema de 12v de un vehículo.
echa un vistazo a la adición a mi publicación....
Tenga en cuenta que un automóvil es un entorno eléctricamente duro , y parece que va a utilizar un cable USB de buena longitud, más largo de lo que recomienda el estándar. Es posible que necesite una gran cantidad de filtrado en la entrada de energía.

Respuestas (6)

La respuesta corta es que puede empalmar la cámara con las luces de marcha atrás, ya que el consumo actual es menor. Sin embargo, dado que la cámara es USB, espera 5 V y las luces de marcha atrás funcionan a 12 V, por lo que deberá regular el voltaje. Lo que estás buscando es un convertidor DC-DC, y si buscas en eBay, puedes encontrar uno que tenga conector USB en la salida.

Para aclarar el consumo actual, la cámara consume 500 mA a 5 V, pero dado que su fuente es de 12 V, y teniendo en cuenta cierta ineficiencia en la conversión, su cámara se acercará a los 250 mA. Además, como esto a menudo se malinterpreta, incluso si encuentra un convertidor DC-DC clasificado para 3A, la cámara solo dibujará lo que necesita. Solo necesita asegurarse de que la salida de voltaje sea de 5V.

Bueno, parece que estoy de suerte: [enlace] ebay.com/itm/… . Esto convierte directamente a USB. Solo para estar seguros, este convertidor tiene un cable rojo y un cable negro. Obviamente, el cable rojo se conecta al cable de la luz de marcha atrás, entonces, ¿el cable negro (presumiblemente a tierra) simplemente se conecta a una gran superficie conductora, o de alguna manera se une al cable de la luz de marcha atrás?
Sí, el negro está molido y puede aplicarse a cualquier superficie conductora.
Debe haber al menos un cable o terminal a tierra del chasis junto a las luces traseras traseras. Utilice los cables de tierra existentes cuando sea posible. La ráfaga de corriente de encendido no será superior a la clasificación de fusibles/amperios de su convertidor CC-CC. Si el video es ruidoso, simplemente agregue un filtro de ruido (inductor de 2 amp 100uH a 1mH) a su línea de 5 voltios antes del conector USB.
La mayoría de esos convertidores DC-DC sellados, como el del enlace, tienen un inductor incorporado para reducir el ruido. He usado muchos de ellos, pero Sparky tiene razón en ambos aspectos. Use un punto de tierra existente si existe uno cerca. Dado que probablemente conectará la luz trasera, busque una cerca de allí.
@Paul Dufresne. Con suerte, el convertidor DC-DC es del tipo de aislamiento, por lo que el ruido de tierra común no es un problema. Si no, el filtro de ruido también ayuda con ese problema.
Completamente de acuerdo.
Los convertidores de CC a CC utilizan conmutación de alta frecuencia que genera ruido de RF entre 300 KHz y 10 Mhz que podría afectar tanto el funcionamiento de la cámara como del monitor y algunos sistemas automotrices. Un relé simple es esencialmente un interruptor de encendido/apagado activado por la luz de respaldo. Sin interferencias de ningún tipo,
El relé no convertirá el voltaje a 5V. Todavía necesita un convertidor DC-DC o un regulador de voltaje para que pasen 5V a través del relé. No tiene sentido tener un convertidor y un relé.
@Peepnbrick También puede buscar en cualquier adaptador USB de 12 V para automóvil amazon.com/gp/product/B00511PS3C/… Estos normalmente se pueden comprar a un precio bastante económico en cualquier lugar. Solo suelde los contactos a la luz.

No. Si entiendo correctamente su intención. La luz de marcha atrás se activa con una fuente de 12 voltios. USB es una fuente de 5 voltios. Cocinarías tu cámara y la unidad Nexus 7.

Pines de enchufe USB: (si no recuerdo mal)

       1: +5 V @ .5A (500mA)

       2:  DATA+

       3:  DATA-

       4:  GROUND(0 V)

Si tiene una fuente alternativa de 5 V, como otra alimentación USB que viene con el automóvil. A continuación, utilice un relé de 12 V para que actúe como mecanismo de activación.

+12V-----de la bombilla------a la bobina del relé----a tierra 0V

+5V----del enchufe USB alternativo----contacto de relé con resorte en él. Esto alimentará la cámara y el Nexus 7

USB de +5 V desde la cámara y el USB Nexus al contacto del relé marcado como NO (normalmente abierto). Cuando la bobina se energiza, se cerrará y activará las unidades.

Conecte todas las conexiones a tierra USB para completar el circuito.

El relé no tiene que ser grande. Solo una bobina de 12 V con el contacto clasificado alrededor de 2 A; una de estado sólido estaría bien. Simplemente lea sobre los enchufes USB sobre cómo conectar y sobre los relés. Wikipedia probablemente tendría esta información.

Hay pequeños dispositivos que se conectan a su toma de corriente de 12V que tienen una fuente USB. Disponibles cerca del mostrador en las tiendas de la esquina, las paradas de camiones también los venden por alrededor de $5 cada uno...

No se requiere convertidor de CC a CC .....

Se me ocurrió otra idea brillante usando un chip regulador de voltaje 7805. Fuente de 5 V regulada directamente desde la fuente de luz de respaldo de 12 V

12v de retroiluminación o conexión de interruptor de marcha atrás mediante palanca de cambios.

12v-----Regulador 7805----5V de salida directa a usb

Cableado usb de alimentación de 5V en configuración T.

Un lado de la T va a la cámara, el otro lado va a la unidad Nexus 7

El disparo lo realiza el propio interruptor.

Mira esto.......

https://youtu.be/GSzVs7_aW-Y

Esto hace muchas suposiciones sobre con qué tiene que trabajar el OP en términos de componentes 'complementarios'. Esto requiere un poco más de cableado, ya que se necesitan varios tendidos de cables. Creo que el OP quiere que esto funcione con la menor cantidad de piezas y cables posible.
@sparky256 Sí, esto es lo que quería. -resident_heretic Si solo el cableado en un convertidor funciona, entonces ese será el método. Ahora, si eso no funcionara, entonces me inclinaría a usar un relé, pero la evidencia parece indicar que un convertidor funcionaría. Buena idea, pero no tan simple. También me gustaría señalar ahora (tal vez no estaba lo suficientemente claro en la publicación original) que el N7 no se apagaría con el mismo cable que la cámara. La cámara se apagará con la luz y el N7 con un enchufe en la parte delantera del automóvil. Solo necesito la luz para poder detectar la marcha atrás.
@Peepnbrick. Eso se entendió cuando escribí mi comentario. Parece que tienes un buen control sobre las cosas importantes. Acabo de comentar sobre el problema de la puesta a tierra, el uso de un convertidor DC-DC aislado si es posible, y el filtro para asegurarse de que la línea de 5 voltios esté libre de ruido. Algunos convertidores emiten un poco de ruido. Te estaba dando una solución para eso si tenías ruido en la imagen de la cámara.
Entonces, ¿cuál es el beneficio de usar un regulador sobre un convertidor? Parece que proporcionan el mismo resultado final.
Significativamente más barato para uno. Un chip 7805 cuesta $0.75 y los 3 capacitores aproximadamente $1 cada uno. Lo más caro sería el cable USB y la placa pequeña para hacer las conexiones. ¿Cuál es el precio de un convertidor DC-DC solo?

Recomendaría un relé de 12v conectado a las luces para que cuando la luz se encienda, el relé active la cámara funcionando con una entrada constante de 5v proporcionada por el mismo cable USB que usará para los datos conectados al OTG de su tableta.

Esto le permitirá no atenuar la luz cuando encienda la cámara. Y no necesitará un convertidor DC-DC aparte del que ya usa para alimentar la tableta.

Esto supone que una fuente de 5v está disponible para ser cambiada por las luces de 12v, ¿qué riel de 5v en la parte trasera del automóvil sugiere usar?
Planea ejecutar un USB desde el OTG de la tableta hasta la cámara. en cualquier caso, si por alguna alternativa quiere obtener los 5v de algún otro lugar, estoy seguro de que puede rastrear un riel de 12v desde muchos componentes en la parte trasera del automóvil y usar un adaptador de conector de encendedor simple. Ejecuto el mío desde el conmutador de CD en el maletero.
un adaptador de conector más ligero es un adaptador DC-DC en el interior... lo mismo.
Pero sí mencioné como primera opción el cable USB que tendrá que pasar de la cámara a la tableta como primera opción y el adaptador como alternativa, ¿optó por ignorar el hecho de que mencioné una fuente de 5v perfectamente buena o ¿simplemente estás bromeando?
Eso y la especificación para USB 2.0 es de 5 m, mi automóvil desde la unidad principal hasta la parte trasera del maletero, ya que la mosca del cuervo es de ~ 4 m sin tener en cuenta la longitud adicional requerida para el enrutamiento y la limpieza correctos. Una forma de superar esta limitación es suministrar 5v en el punto de terminación para asegurarse de que pueda extraer fácilmente la energía requerida, que es lo que estaría haciendo; pero eso es bastante técnico, así que elegí evitar hacer un comentario al respecto.
Corríjame si me equivoco, pero la especificación para la limitación de 5 m de USB 2.0 se basa en la pérdida de datos y no en el voltaje que no se entrega de manera estable.
Ambos, en realidad. La mayoría de los cables de EE. UU. no utilizan un calibre de cable lo suficientemente grande para transmitir el voltaje a esa distancia. Los datos tienen poca corriente, por lo que serán más tolerantes a largo plazo
Todo depende de cuánto se atenuarían las luces si se conectaran con solo un convertidor. Si fuera una cantidad pequeña pero notable, entonces podría optar por el convertidor, ya que las luces ya son muy tenues de todos modos. Si fuera significativo, estaría bien haciendo el relevo en su lugar. El método del convertidor es más fácil, ya que tendría que conectar un cable de cigarrillo de 5 V al USB y otro al relé, lo que sería más complicado. Sin embargo, la longitud no es un problema, dado que hay un encendedor de cigarrillos en el maletero, es posible que no se vea tan bien.

Creo que sería mejor intentar aprovechar el interruptor de marcha atrás en la palanca de cambios. Este es el interruptor que enciende y apaga las luces de marcha atrás. Tendrás mucho menos cableado y terminarás con una instalación más prolija.

Es posible que esto no funcione con autos de alta gama con todo electrónico, pero para la mayoría de los autos (especialmente los que tienen más de cinco años) el interruptor debería ser fácil de encontrar y trabajar con él. En un automóvil de gama alta, estoy seguro de que podría acceder al bus CAN y observar los eventos de "cambio a marcha atrás", pero eso es mucho más trabajo.

Sí, puede usar la luz de marcha atrás, pero prefiero la palanca de cambios, si la luz se apaga, el circuito no se cerrará, por lo que no se encenderá el voltaje de la cámara.

También tenga en cuenta que algunos vehículos usan PWM (modulación de ancho de pulso) para mantener el mismo brillo de las luces cuando el motor está funcionando (14.2v) que cuando no lo está (12v) BMW es uno que sé desde lo alto de mi cabeza que hace esto . Lo que significa que su circuito debe poder manejar una señal PWM (tendrá un ciclo de trabajo de aproximadamente el 85%, por lo que normalmente los convertidores de CC CC pueden hacer frente a la señal, pero tenga en cuenta que si conecta, por ejemplo, una cámara de 12v a su reversa luces, existe la posibilidad de que obtenga una imagen distorsionada o ninguna imagen. Lo más seguro, como se sugiere, es tocar el interruptor de reversa como una señal para un relé.

En primer lugar: Wow, curiosidades geniales. ¿Tienes alguna fuente? En segundo lugar, creo que planean conectar la luz de marcha atrás blanca (no las luces de freno), lo que seguramente no sería lo suficientemente importante como para obtener capacidades de atenuación sofisticadas.

Lo hice de una manera más simple. Compré una de esas radios chinas de $ 40 con una pantalla de respaldo. Tardó en encenderse, así que tomé 12v del lado caliente de la bombilla de marcha atrás en el gatillo de marcha atrás de la radio, generalmente un cable rosa. La cámara obtiene su energía del conector de encendedor trasero, que solo se enciende cuando la ignición está encendida. De esta manera, la cámara está encendida todo el tiempo, consume poca corriente, pero solo activa la pantalla cuando la unidad (radio) enciende la pantalla, después de recibir una señal de 12v de la luz de freno. La visualización es instantánea.

Me gusta la simplicidad de este sistema: usar una tableta es complicado y, aunque ofrece más personalización, también está menos integrado en el resto del vehículo. Disfruté más diseñando y construyendo este sistema que usándolo; en el mundo real era un poco engorroso. Tal vez lo vuelva a visitar este verano y me inspire en tu proyecto.
¿Está bien empalmar una cámara de respaldo en las luces de marcha atrás?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v