¿Es el "Enterprise" el único barco al revés en "Star Trek"?

Recuerdo haber leído la historia sobre cómo pasaron por diferentes diseños para el Enterprise original cuando Star Trek se estaba produciendo por primera vez, y finalmente llegaron a diseños que iban con la sección principal básica y otras tres secciones (que se convirtieron en el casco secundario y las góndolas warp). ). Como lo he leído, de varias fuentes, una vez que se completó el modelo Enterprise , se exhibió, colgado de cables, para los ejecutivos de estudio y de la red que estarían en un evento especial, para ver cómo se vería.

Según cuenta la historia (y estoy seguro de que todos los fanáticos de Trek lo saben), la persona a la que se le pidió que colgara el modelo de los cables lo colgó boca abajo. A todos les gustó, por lo que decidieron seguir con lo que tenían y terminaron con una nave espacial que estaba al revés de lo que se pretendía originalmente.

¿Fue este el único modelo de Trek que pasó por esta "inversión"? ¿O había otros modelos con los que estaban trabajando al principio de la serie a los que también les sucedió esto?

Pensé que el Enterprise D (no estoy seguro de los demás) se colocó intencionalmente al revés para permitir que la cámara simulara más fácilmente los pases por encima de la cabeza.
Los barcos no fueron lo único a lo que le sucedió esto. En uno de los libros sobre la creación de DS9, se discutió cómo este enfoque de "ponerlo al revés" terminó influyendo en algunos aspectos de los diseños cardasianos también, específicamente estoy recordando una historia sobre los paneles de control en las puertas en la arquitectura cardassiana.
@eidylon: ¡Interesante!
¿Existe realmente una ventaja en el espacio? :)
@Giuseppe: Bueno, en Star Trek, hay... ¿alguna vez has visto una nave en cualquier ángulo que no sea vertical?
@TangoOversway Por supuesto que no. También hay una pregunta sobre eso. scifi.stackexchange.com/questions/6394/…
@Tango: sí, en el último episodio de TNG, los barcos se mueven en ángulos extraños en relación con el resto de la serie.
@user2813274: Sí, pero eso es bastante diferente de una nave diseñada para ser vista desde un ángulo y luego volteada para usarla en la cámara.

Respuestas (4)

Leer la historia de donde proviene el gráfico de 'ToSeek' corrobora su información de que Gene Roddenberry y la gente de NBC de hecho vieron y les gustó el modelo de barco al revés. La historia continúa diciendo que "salió TV Guide, publicaron una imagen del barco en la portada, al revés". La imagen de la Guía de TV a la que probablemente se refiere se puede ver aquí (en realidad no es una portada, pero la memoria de Matt Jeffries puede haber estado un poco apagada):

Guía de TV, "primer plano". El listado de Star Strek (C), a las 7:30. Se muestra una imagen al revés de la Enterprise del episodio "The Tholian Web". El texto al costado dice: Este episodio ganó una nominación al Emmy por sus efectos ópticos especiales (animación cuadro por cuadro de Van der Veer Photo Effects, Hollywood). El Sr. Spock toma el mando del Enterprise cuando el Capitán Kirk desaparece en el limbo entre dos campos espaciales. Mientras Kirk aparece y desaparece con una irregularidad fantasmal, las operaciones de rescate de Spock se ven obstaculizadas por la misteriosa locura de la tripulación y por naves extraterrestres, que poco a poco tejen una red mortal alrededor de la Enterprise deshabilitada. Spock: Leonard Nimoy. Dra. McCoy: DeForest Kelley. Kirk: William Shatner. Scott: James Doohan. Chekov: Walter Koenig. Uhura: Nichelle Nichols. Enfermera Capilla: Majel Barret. Sulú: George Takei. Teniente O' Neil: Sean Morgan. (Repetición: 60 min.)

Aunque, como continúa diciendo Matt Jefferies, eso no era lo que pretendía con su modelo de madera y que inmediatamente "se volcó, ¡porque las clavijas de abedul eran más pesadas! Pasé un mal rato tratando de desvender eso" a Gene.

En cuanto a más naves diseñadas para estar al revés, creo que en muchos de los spin-offs de Star Trek se puede ver algún tipo de variación, ya sea de un platillo o de los tubos del motor. Muchos de estos ejemplos se pueden encontrar en el Manual de reconocimiento de barcos de la Federación de FASA en 1985. Pero mientras que un motor en la parte superior de un platillo puede 'verse' al revés, creo que la intención es que la tripulación todavía esté de pie 'boca arriba'. '. ya que la solicitud de Roddenberry fue "que no tuviéramos que preocuparnos por la gravedad" y "quería" que "fuera lo más práctico posible".

Espero que esto ayude a algunos.

Me gusta cómo la nota escrita a mano junto a la imagen lateral del Enterprise que finalmente se eligió dice "¡Parece un pato!"
¿Te das cuenta de que este enlace probablemente no estaba muerto hace 2 años cuando se publicó? Dios no permita que él no sea capaz de ver el futuro y percibir que el enlace estaría muerto cuando quisieras mirarlo.
@Helpful: es exactamente por eso que recomendamos que las respuestas contengan sus propias imágenes en lugar de enlaces.
@Omegacron: en realidad, es un artículo, por lo que sería bastante molesto copiar y pegar el artículo completo en mi respuesta, donde simplemente publicar un enlace como referencia se consideraría apropiado.
Publicar el enlace en sí no es necesariamente malo, pero lo ideal es incluir el texto relevante en la respuesta. Incluso un pequeño fragmento es mejor que nada. Sin votos negativos ni nada, solo señalar la lógica detrás del voto negativo de Richard es todo.
Esta respuesta no lo hace del todo explícito, pero para que quede claro, el diseño original de Matt Jeffries tenía la misma orientación que el que vimos en pantalla (obvio por las imágenes del artículo), y aunque a Roddenberry le gustó la versión invertida de Jeffries logró "desvenderlo" en él. Tango pareció imaginar lo contrario al decir: "A todos les gustó, así que decidieron quedarse con lo que tenían y terminaron con una nave espacial que estaba al revés de lo que se pretendía originalmente".
vale la pena señalar que la guía de televisión que se muestra arriba es para un episodio de la temporada 3... no debería haber confusión en ese momento. Ese problema en particular es simplemente un accidente o una falsificación.

Los largometrajes de Wrath of Khan hablan con frecuencia sobre el Reliant dibujado y mostrado con los motores en la parte superior. La historia cuenta que en una reunión de finalización se mostró al revés y el diseño se mantuvo.

Además, el laboratorio Regula es una estación espacial de Star Trek: TMP invertida.

Vea los extras del DVD Wrath of Khan.

En mi juventud prácticamente memoricé The Making of Star Trek , y no recuerdo tu historia "al revés". Los primeros diseños del diseñador Matt Jeffries parecen como si estuviera considerando cualquier configuración. Se alojó un artículo sobre esto en starshipdatalink.net, pero ese sitio ya no está disponible. La página web que contiene el artículo y la imagen de los primeros diseños de platillos se puede encontrar en el archivo de Internet .

1) También es muy posible que lo haya leído en otro libro. 2) Su enlace aparece con un error 404.
También recuerdo esta historia y pensé que la recordaba de Making of Star Trek.

Siempre pensé que era obvio que el diseño de la nave Klingon en TOS era solo la Enterprise volteada con una sección de platillo más pequeña y "tallos" más cortos en las góndolas, por lo que obtuvieron dos por el precio de una con ese diseño de modelo. En otras palabras, uno u otro está "al revés" ¡no importa cómo lo mires!

Es posible que desee leer The Making of Star Trek de Stephan E. Whitfield. Lo que crees que es obvio no lo es.
De hecho, he leído el libro de Whitfield. ¿Cual es tu punto?
No importa. Voló por ti.
Definitivamente hubo una similitud intencional porque si estas naves vivieran en el mismo universo, usarían la misma física. Probablemente sea Gene Coon orgulloso de su trabajo.
¿Es el "Enterprise" el único barco al revés en "Star Trek"?
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