En un aeropuerto internacional, ¿existe un conjunto de leyes específicas para el área internacional?

Hay tres situaciones comunes:

1. El país del que sale tiene control de pasaportes de salida

Una vez que cruza la línea, ha abandonado oficialmente el país en lo que respecta a la inmigración. Debe pasar por inmigración para salir de esta área y regresar a los espacios públicos.

En algunos casos, como Vancouver, no es realmente un "control de pasaportes". Es solo un tipo que revisa tu tarjeta de embarque y te dice que no puedes regresar de esta manera (no tiene más autoridad que llamar a otra persona que lo haga). Pero es efectivamente lo mismo. La inmigración canadiense obtiene las listas de pasajeros de las aerolíneas y no lo molesta a la salida.

2. El país al que viaja tiene autorización previa remota. Estados Unidos hace esto desde Canadá y Shannon, Irlanda.

Una vez que cruza la línea, ha salido oficialmente del país actual y ha ingresado al país de destino en lo que respecta a la inmigración. Puede viajar directamente a su destino, por lo general sin más interacciones de ningún tipo con inmigración o seguridad del aeropuerto (más bien dependiendo de los arreglos de la puerta en los aeropuertos de transferencia).

3. El país del que sale no tiene control de pasaportes de salida

O al menos no en este punto de partida.

Se mezcla con otros viajeros nacionales e internacionales y aborda su barco de salida. Se considera que ha partido cuando pasa la puerta de embarque.

Tenga en cuenta el uso repetido de "en lo que respecta a la inmigración" y "se considera que ha partido". La sala de embarque no es una embajada, sigue siendo el suelo soberano del país de salida y si la policía local te busca por algo, simplemente entrará y te agarrará. Si el personal estadounidense de autorización previa se opone, se les dirá sin rodeos que se callen y se quiten del camino o serán arrestados por obstrucción (el personal de autorización previa no son diplomáticos).

En todos los casos anteriores, una vez que se "considera que ha partido", ha alcanzado los límites de inmigración que pueda tener. Si hace esto un minuto antes de la medianoche del día en que vence su visa, no se considerará que se ha quedado más tiempo. Si se cancela su vuelo/barco/autobús/tren, por lo general obtendrá una readmisión a corto plazo ya que "se fue" y el hecho de que todavía esté aquí está fuera de su control. si inmigración realmente quiere que te vayas, es posible que incluso obtengas una habitación de hotel gratis para pasar la noche.

Los vuelos en la zona Schengen se consideran vuelos nacionales; no hay control de pasaportes.

Las servidumbres fiscales (compras libres de impuestos) tienen más que ver con sus intenciones que con la posición dentro del aeropuerto. He estado en aeropuertos donde las tiendas libres de impuestos están en los espacios públicos. Muestra su tarjeta de embarque, compra lo que quiere y se lo entregan en su puerta de embarque (que también pasa por alto la seguridad). Si no tiene una tarjeta de embarque adecuada, simplemente pague el precio de impuestos.

Si la construcción del aeropuerto lo permite (Heathrow, por ejemplo), los pasajeros en tránsito permanecen en el área internacional y no interactúan con inmigración. Esto es puramente una medida de conveniencia y ahorro de costos. Si la policía lo busca por algo grave, puede y lo arrestará en la explanada internacional. Si, en este ejemplo, el Reino Unido no desea admitirlo por algún motivo, está bien aquí, ya que no ingresa oficialmente al Reino Unido. Los pasajeros en tránsito entre aeropuertos (Heathrow -> Gatwick sucede mucho) SÍ requieren admisión al Reino Unido, que ocasionalmente se niega. Esto significa que regresa a su punto de partida en lugar de a su destino.

Los derechos legales del país de salida se extienden hasta el momento en que las ruedas del avión dejan el suelo (no estoy seguro acerca de los barcos). Si golpea a la tripulación de cabina mientras se dirige a la pista, se llamará a la policía local. Hágalo después del despegue y es realmente la elección del piloto regresar y aterrizar o volar al destino: la autoridad legal pasa al país de registro de la compañía aérea después del despegue, pero el piloto puede optar por aceptar a las autoridades locales en lugar de tener un problema durante 10 horas. .

Si las autoridades del país de salida deciden invitarlo a tomar té y galletas después del despegue, pueden solicitar que el avión regrese o aterrice en otro aeropuerto del mismo país. Si el piloto se niega, te deja ir o derriba el avión.

Puede que hayas pasado un control fronterizo, pero eso no significa que hayas salido del país (al igual que en las fronteras terrestres: hay un espacio entre los puestos fronterizos, pero esa tierra sigue estando en un país u otro). Entonces se aplican las leyes del país. Por supuesto, generalmente existen algunas leyes especiales o excepciones que se aplican a dichas áreas, con respecto a la inmigración y los impuestos.

La respuesta aceptada proporciona muchos detalles útiles, pero no logra un punto muy básico: las leyes del país en el que se encuentra se aplican plenamente. Excepto en algunos casos muy específicos (por ejemplo, existe un tratado entre Francia, Suiza y posiblemente Alemania con respecto al aeropuerto de Basilea), un aeropuerto está total e inequívocamente bajo la jurisdicción del país donde está ubicado y, por lo tanto, sujeto a su sistema legal (incluida la legislación de la UE en la UE).

Ahora, se pueden aplicar algunas reglas especiales (p. ej., con respecto a impuestos y aranceles aduaneros, inmigración, registro e incautación, etc.), pero se derivan de las leyes del país en cuestión , no de algún tipo de reglas internacionales generales que reemplazarían a las locales. ley.

Por ejemplo, es posible que pueda transitar sin una visa si no sale del área de tránsito internacional, por lo que está exento del requisito de entrada regular. Pero la exención en sí resulta de la ley local, es porque el aeropuerto está en un país determinado que existe esta regla, no a pesar de ella.

¿Hay un estatus especial con vuelos entre países con acuerdos de inmigración especiales (por ejemplo, el área de Shengen)?

Permítanme responder esto primero: si vuela de un país Schengen a otro, no pasará el control de pasaportes. Entonces, el llamado "área Schengen" en los aeropuertos, donde salen los vuelos intra-Schengen (que no debe confundirse con "El área Schengen") no es "internacional" de ninguna manera.

Pero incluso "área internacional" en los aeropuertos no es "internacional" en el sentido de "sin ley". Los disidentes tampoco podrán viajar con seguridad por los aeropuertos internacionales de su país de origen, por ejemplo.

Existen acuerdos especiales para el tráfico aéreo internacional, en particular la Convención de Chicago, pero AFAIK no incluyen el derecho a transitar en todos los aeropuertos internacionales del mundo a su voluntad.

En particular, si vuela, por ejemplo, con KLM desde Edimburgo vía Amsterdam a Chicago, las autoridades holandesas pueden y lo llamarán en el "área internacional" de Schiphol si tienen multas por exceso de velocidad abiertas a su nombre en su sistema. A menos que venga y pague por adelantado, usted y su equipaje no podrán continuar el viaje.