¿En qué dirección gira el cañón F-16 y por qué en esa dirección?

El cañón F16 está girando cuando dispara las balas. ¿Cuál es la dirección cuando se mira desde el frente del avión hacia atrás?

"¿Por qué no es en la otra dirección?" Bueno, tienes que elegir uno u otro, ¿verdad? ;)
Si estuviera girando hacia el otro lado, estaría absorbiendo balas.
Lo siento, solo sé la dirección cuando miro desde la parte trasera de la aeronave hacia adelante.
En una nota más seria, la dirección de rotación del ensamblaje del cañón probablemente se elija de tal manera que mejore la estabilidad de la trayectoria de la munición, posiblemente mejorando la eficiencia del arma al mismo tiempo (supongo que muy poco, pero es posible sin embargo). No sé de qué manera sería esto, igual o contrario a la rotación de la munición en sí.
El artículo que Ron vinculó dice que la rotación es ccv vista desde detrás del arma.
Probablemente en la misma dirección que el estriado de los cañones. ¿Por qué diseñar el arma para reducir el efecto estabilizador del estriado (girando los cañones opuestos al estriado), cuando podría aumentarlo fácilmente girando los cañones en la misma dirección? y las rpm del cañón M-61 a alta velocidad son 1000 rpm, lo cual es significativo. Los cañones del M61 utilizan un giro parabólico progresivo de 10 pulgadas a la derecha con una velocidad inicial de más de 3200 fps. Sin girar los cañones, eso equivale a que la bala sale del cañón a unas 4000 rpm. Reducir eso en 1000 rpm sería significativo.
Charles Bretana, muy buena explicación.
Resulta que según la respuesta de WPNSguy y el comentario de Charles, el ensamblaje del cañón y la bala están "girando en sentido contrario". El razonamiento de WPNSguy sobre esto es plausible. De hecho, existe algo así como "balas sobreestabilizadas" en las que la bala gira demasiado rápido y no se ajusta al cambio gradual de velocidad y trayectoria. Es posible que esto se haya tenido en cuenta en el diseño de estrías de armas, probablemente lo haya sido.
Necesito revisar mi comentario... En realidad, aunque esto parece un número muy grande, al salir del cañón, la bala gira a unas 240.000 rpm. El valor de 4000 que mencioné incorrectamente anteriormente sería en realidad 4000 revoluciones por segundo , ya que se basa en una velocidad inicial de 3200 fps . Por lo tanto, agregar o reducir las rpm en solo 1000 no sería tan significativo. Todavía parece que tendría sentido aumentar las rpm en lugar de reducirlas.

Respuestas (1)

Como se dijo en el enlace f-16.net de Ron Beyer (y muchos años personales trabajando en ellos por mí), CCW está sentado en el asiento. Entonces CW mirando de adelante hacia atrás.

¿Por qué? Habría que preguntar a los diseñadores. Pero una posibilidad podría ser que la rotación imparta un poco de impulso lateral cuando la bala sale del extremo del cañón. Querría que la parte lateral esté alejada del cuerpo del avión, no hacia él.

Eso sí, pura conjetura por mi parte.

hmmm, entonces PUEDES curvar la bala...