¿En qué condiciones meteorológicas debo elegir mi bicicleta con neumáticos con clavos/clavos?

Recientemente compré una bicicleta nueva para mis desplazamientos diarios y equipé mi vieja bicicleta con neumáticos con clavos como una bicicleta exclusiva para el invierno . (Son neumáticos Schwalbe "Winter" , no "MarathonWinter" como escribí inicialmente en Twitter. Habría comprado MarathonWinter, pero no están disponibles en 16").

Ahora me pregunto cuándo debo elegir qué bicicleta (ambas son Brompton) , especialmente en qué condiciones climáticas.

He visto y leído ¿Cuándo son necesarios los neumáticos con clavos? , pero, por un lado, el enfoque de la pregunta es un poco diferente y, por otro lado, ninguna de las respuestas realmente responde a mi pregunta.

Un poco de historia:

  • Hace dos años tuve un accidente de bicicleta autoprovocado en un día de invierno seco y soleado debido a que la nieve se derritió, fluyó sobre la calle y allí se congeló de inmediato nuevamente.
  • Llevo bastante tiempo pensando en usar neumáticos con clavos/clavos y después de ese accidente estoy seguro de que hay casos en los que ayudarían.
  • Vivo en una ciudad montañosa (Zurich) y hay algunas semanas al año con condiciones de nieve y hielo, generalmente en enero y febrero.
  • Estoy convencido de que andar con llantas con clavos/clavos durante todo el invierno es una mala idea si la mayoría de los días de invierno probablemente son buenos para llantas normales, así que he llegado a la solución de dos bicicletas para poder decidir sobre las llantas correctas sin cualquier penalización de tiempo por cambiar de rueda.
  • Dado que mi bicicleta para ir al trabajo es una Brompton con seis marchas y cubo de dinamo, cambiar las ruedas por la mañana dependiendo del clima no es una opción de todos modos.
  • Cuando fui a buscar mi Brompton de invierno al mecánico e hice una prueba de manejo con los neumáticos con clavos/clavos, me di cuenta de que son muy ruidosos y que, de hecho, solo andarán en esa bicicleta cuando sea necesario.
  • No me importa la resistencia a la rodadura o la posible velocidad. Mi viaje diario es un viaje dentro de la ciudad de unos 5 km.

Hasta ahora, el invierno ha sido muy seco y no ha habido necesidad de neumáticos con clavos o clavos.

Pero, ¿cuándo debo cambiar a mi bicicleta de invierno con tacos/clavos? Mi idea actual es la siguiente:

  • Cuando hay nieve o barro de nieve en las calles. (La nieve profunda es rara y generalmente se limpia bastante rápido, pero a menudo todavía hay una capa delgada de lodo de nieve resbaladiza en las calles, especialmente si la ciudad se queda sin sal para descongelar).
  • Cuando los días anteriores fueron lluviosos y el pronóstico del tiempo habla de temperaturas bajo cero. (→ posibilidad de que el agua se congele)
  • Cuando un día soleado sigue a días fríos y con nieve para evitar el caso en el que tuve mi accidente hace dos años. (→ posibilidad de que el agua se congele)

¿Existen otras condiciones en las que deba utilizar neumáticos con clavos/clavos? ¿O soy demasiado cauteloso porque ya tuve un accidente en un hielo inesperado? Por ejemplo, hace muchos años sobreviví fácilmente a este tipo de clima con neumáticos normales Schwalbe MarathonPlus .

Básicamente, debe usar neumáticos con clavos cuando exista una posibilidad razonable de encontrarse con condiciones de hielo en la carretera y cuando no pueda evitar los lugares con hielo o tal vez tenga dificultades para discernir los lugares con hielo y andar alrededor de ellos. Al igual que tú, me he caído un par de veces sobre hielo y, desde entonces, me propuse no viajar en condiciones heladas.
Consejo profesional: si la superficie de la carretera tiene buen agarre, aumente la presión de los neumáticos para que circule principalmente en la sección central sin clavos. Cuando se forme hielo, baje la presión.
@ojs, sí, hasta ahora solo he usado el mío a la presión máxima recomendada y los pernos definitivamente hacen contacto, pero el ruido es aceptable

Respuestas (1)

Tengo los mismos neumáticos en 700C, pero solo corro una bicicleta (en esta ciudad). Me los puse hace un par de semanas y se quitarán cuando el clima se caliente en primavera. No hay nada de malo en usarlos todo el invierno. De hecho, sobre una gruesa capa de hojas mojadas quedan mejor que mi maratón plus. Son ruidosos, pero te acostumbras y no reducen el tráfico.

Uno de los peores momentos por aquí para la capa de hielo es la helada mañana de los lunes , que a menudo sigue a una soleada tarde de domingo cuando la gente lava sus autos. El camino residencial que no drena muy bien es uno de los pocos que no tiene arena en mi ruta.

Estás en una posición ligeramente diferente a la mía, por supuesto. Sugiero una regla simple: si se pronostica que estará por debajo de los 3C en cualquier momento durante la noche, use neumáticos de invierno. Si hay escarcha visible en el suelo, utilice neumáticos de invierno. Si planea regresar tarde y el pronóstico es de menos de 3C, use neumáticos de invierno.

Parece que el OP ha comprado neumáticos con clavos de calidad de una buena compañía. Los neumáticos de bicicleta con clavos "agradables" usarán clavos de acero de calidad para automóviles que soportarán mucho más abuso que el que producirá una bicicleta. Algunos neumáticos con clavos baratos usan clavos de aluminio y deben usarse con moderación para evitar un desgaste innecesario. Los neumáticos como los que están describiendo los he visto usados ​​todo el año durante años y todavía estaban en buen estado. No son delicados y NO debes preocuparte por usarlos generosamente.
@SuspendedUser Tengo los mismos neumáticos y los picos reales son más duros que el acero: son de carburo de tungsteno (en un soporte de acero).
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