Tengo un cultivador prestado (Echo TC-2100) y tengo dificultades para hacerlo funcionar. Se ve bastante nuevo y en buenas condiciones, pero posiblemente estuvo mal almacenado y no se preparó para el invierno.
Al principio no pude iniciarlo en absoluto. Revisé la chispa y estaba débil y, además, el conector de porcelana de la bujía estaba roto y el encendido hacía un poco de cortocircuito (lo sentía al tocar el cable, incluso con guantes de cuero grueso). Lo reemplacé, la chispa aún era un poco débil (incluso en comparación con otros motores pequeños), pero pude hacer que arrancara (no estoy seguro de que ese sea el problema).
Ahora llegué al punto en que puedo encenderlo cada vez con el estrangulador activado, pero no aguantaría el estrangulador inactivo por mucho tiempo y, de lo contrario, tan pronto como dejo caer el estrangulador, muere, a veces tratando de mantenerse con vida. No estaría inactivo, lucharía y moriría si trato de estrangularlo.
Este es un modelo de emisiones restringidas, por lo que los ajustes del carburador están limitados con tapas de plástico y los ajusté según el manual ( PDF ). Otros problemas que veo son a) la bombilla del cebador está agrietada y parece perder aire (¿cuánto impacto tendría?), b) el filtro de combustible puede estar obstruido yc) los surtidores principales del carburador podrían estar obstruidos. Me gustaría comprender mejor los síntomas y encontrar la causa antes de comenzar a invertir dinero en reemplazar piezas para la unidad que no es mía.
Su problema es la falta de combustible, por lo que el carburador tiene la culpa. Su pensamiento de diagnóstico va por buen camino, al parecer. Por sus preguntas:
a) Pruebe y coloque un pequeño trozo de cinta adhesiva sobre la grieta en la bombilla de imprimación y vea si eso ayuda. Si el carburador está aspirando aire por ahí, no estará tirando gasolina como debería, lo que provocará la situación de ejecución de "solo estrangulamiento" que está describiendo. Si esto lo soluciona, simplemente déjelo funcionar según lo necesite, luego muéstreselo a su amigo cuando lo devuelva. Parece que fue así cuando lo conseguiste, para mí. Nunca subestimes el poder de Duct Tape ;-) Sella las cosas bastante bien.
b) ¿Hay incluso un filtro de combustible? La mayoría de los motores pequeños que tengo o he hecho funcionar, no lo hacen, que yo sepa. Nunca ha sido el problema, de todos modos.
c) Esto parece lo más probable. En los carburadores de motores pequeños y los combustibles mejorados con etanol, encuentro que este suele ser el culpable. El uso de Stabil u otros estabilizadores de combustible es de gran ayuda, especialmente si está sentado durante los meses de invierno. Si no lo hace, se producirán pasajes de carbohidratos obstruidos. Con los carburadores más nuevos, que no permiten el ajuste, me ha resultado muy difícil reconstruir con éxito estos carburadores. Es mucho más fácil en cuanto a tiempo/dinero/agravios simplemente reemplazarlo, ya que el carbohidrato no suele ser tan caro si se investiga a través de Internet.
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elUg
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