El carro se apaga por bajas RPM, solo al arrancar el carro

1) ¿Ese diagnóstico suena correcto?

Seafoam suena como un buen camino a seguir, pero en este caso no va a curar la enfermedad. El cuerpo del acelerador en sí necesita ser limpiado. Encontré este video que debería mostrarle más o menos cómo limpiarlo (siempre y cuando su motor sea el mismo que el G35 en el video). Dado que el motor tiene juntas reutilizables, siempre que tenga cuidado con la extracción e instalación del cuerpo del acelerador (TB), no tendrá ningún problema. Solo está tratando de no dañarlo, lo que en realidad no debería suceder con la eliminación de TB. Sin embargo, si la junta de la TB al colector está seca y agrietada, será necesario reemplazarla.

La razón por la que dije que Seafoam no hará mucho por usted como sugirió el mecánico, es porque agregarlo al tanque de gasolina no limpiará el TB . Limpiará el sistema de combustible y los inyectores, pero no llegará a la TB porque el extremo superior del conducto de admisión está seco (lo que significa que no se encuentra gasolina allí). Posiblemente podría usar Seafoam usando este método , lo que puede ayudar a algunos, pero incluso en este caso, no llegaría al TB, por lo que deberá usar el método de limpieza de carbohidratos para lograrlo.

2) ¿Es posible que el mecánico haya causado esto sin querer? (¿Tal vez tienen algo de polvo en el cuerpo del acelerador o algo así?)

Nunca se sabe sobre esto, ya que quién sabe qué pasa por la mente de un mecánico, pero en su mayor parte, los mecánicos no le harán nada a su vehículo, especialmente si se trata de un mecánico que conoce desde hace un tiempo. La razón por la que digo esto es porque, si bien quieren negocios, repetir negocios es donde está el dinero. Si empiezan a fastidiar a sus clientes haciéndoles cosas a sus clientes, pronto descubrirán que a través del boca a boca se quedarán sin clientes ni negocios. No digo que no haya mechas sombríos por ahí, digo que por lo general son pocos y distantes entre sí. Personalmente, me mantendría alejado de las tiendas que tienen el apodo de "El mecánico honesto" o algo así, pero solo soy yo ;-)

3) ¿Es cierto que los cuerpos de aceleración de Nissan e Infiniti no deben ser limpiados por alguien que no sea un experto (es decir, un distribuidor) debido a que es una operación delicada y fácil de estropear y requiere algún tipo de reprogramación eléctrica?

Personalmente, no he hecho una limpieza de TB en vehículos Nissan/Infiniti, pero mirando el video que publiqué arriba, no se ve más incómodo que cualquier otro TB que haya visto. Siempre que una persona tenga cuidado (como en no golpear la TB), no debería haber ningún problema con que un lego limpie la TB. Debe tener cuidado de no apretar demasiado los cuatro tornillos de cabeza Allen que sujetan el TB a la entrada. Aparte de eso, asegúrese de estar usando una buena marca de limpiador de carbohidratos, como CRC, y debería estar dorado. Lo único que haría de manera diferente es usar guantes de nitrilo para mantener el limpiador alejado de las manos y no usar un trapo para limpiar el interior de la TB. En su lugar, utilice suficiente limpiador para eliminar los residuos de la TB. Solo prepárate con un par de latas de las cosas y no debería haber ningún problema.

Su problema podría ser un sensor de posición del árbol de levas que se estropea. Mi G35 no arrancaría de inmediato a menos que le diera un poco de gasolina. Después de 8 meses... el coche deja de acelerar mientras conduce. El problema era el banco de sensores de posición del árbol de levas 2. Fue una solución fácil, lo acabo de ver en YouTube. La pieza costaba $100 en la tienda AutoParts.

Es muy posible que el cable flexible del sensor TPS no estuviera completamente bloqueado cuando se volvió a conectar. He tenido este problema antes cuando no pude empujar el conector lo suficiente.

Dado que esta pregunta se publicó en marzo, supongo que la resolvió. Por favor comparte cuál fue el resultado.

Además, la espuma de mar + gas premium fue una sugerencia horrible para este problema. Si no lo hizo antes de las reparaciones, lo más probable es que haya sido algo que el mecánico hizo o no hizo o no hizo correctamente, como no enchufar los conectores, lo que es fácil pasar por alto o hacerlo incorrectamente.

Acabo de solucionar el mismo problema en mi Infiniti G35 2003. Es una solución fácil. Limpie el cuerpo del acelerador. Todo lo que necesita es un poco de WD40, cepillo de dientes y spray para motores eléctricos. Todo lo que tiene que hacer es mantener el acelerador abierto y rociar WD40 en el cepillo de dientes. Cepille el interior del cuerpo del acelerador y luego límpielo con un paño. Rocíalo con spray para motores eléctricos. Repita hasta que esté limpio. Use un paño para mantener abierto el acelerador y haga tanto la parte superior como la inferior.

El problema fue causado por un desgarro en la bota de entrada de aire. Creo que las otras razones mencionadas en otras respuestas también podrían causar el mismo síntoma. No tengo forma de determinar si mi mecánico anterior había causado el problema sin darse cuenta.