El motor gira pero no arranca. bocanada de humo

Esta mañana subí a mi auto ( Mk3 Golf) y fui a encenderlo. El motor girará indefinidamente pero no arrancará.

En mi segundo intento, nuevamente se volteaba, pero tan pronto como soltaba la llave, se detenía y soltaba una gran bocanada de humo. El humo (por lo que puedo decir) proviene aproximadamente del área cerca de la cubierta de la correa de distribución y la parte superior del bloque (no estoy seguro de qué más buscar aquí y la terminología. Quiero decir ¿carburador?)

Revisé los cables y el distribuidor de HT y se ven bien. También me han dicho que puede ser la bobina. Sin embargo, estoy un poco perdido en este punto y cualquier sugerencia sería muy apreciada.

Este es Mk3 Golf SE 1.8
¿Golf con especificaciones europeas? ¿Revisaste la chispa?
No, comprobaré la chispa esta noche. Además de esto, el coche arrancó perfectamente hace unos días, pero ahora funciona igual. Voy a reemplazar los enchufes, los cables HT, la tapa del distribuidor, el brazo del rotor mañana. Si eso no lo resuelve, haré la bobina.
Probado: cambiar bujías, HTs, tapa distribuidor, brazo rotor. Probado: saltando, comenzando con la caja de aire abierta. Las bujías están chispeando. El motor deja escapar un chisporroteo tan pronto como deja de girarlo. También salió una bocanada de humo por la caja de aire al abrirla. es casi como si el combustible no llegara a los cilindros y se quemara en el sistema de inyección de un solo punto.
Entonces, ¿supongo que todavía tienes problemas? ¿Comenzó después del kit de puesta a punto, pero luego volvió a las viejas costumbres?
Exactamente eso. Después de una revisión adecuada en línea y en el motor, parece ser un problema con la manguera de vacío MAP. Con la esperanza de echar un vistazo esta noche e informar.
Vea si eso ayuda, pero según lo que dice el manual de fábrica y mi experiencia, si el sensor MAF está defectuoso, la ECU simplemente cambia al llamado "modo flácido". Debería funcionar, realmente duro y mal, sin mucha potencia, pero debería arrancar y funcionar.
Dije antes, que si arranca, no puede ser correa, pero yo comprobaría si a la correa no le saltaba un diente (puede, según he leído, si es muy vieja y floja). Si lo hiciera, la sincronización del motor estaría fuera de control. La diferencia es enorme: cuando reemplacé el mío una vez, no lo alineé correctamente y funcionó como una mierda, hasta que lo reajusté. Pero, de nuevo, todavía comenzó y funcionó. Tal vez, solo tal vez, si su cinturón está realmente mal, salta de un lado a otro, por lo que puede comenzar una vez y no funcionar en otro momento (si tiene dos o tres dientes, o más), pero no estoy seguro de si es posible.
¿Hay noticias? ¿Lo solucionaste?
Ahora no girará en absoluto. Da un clic, suena como que el motor de arranque da media vuelta y luego la batería se agota incluso si está recién cargada. Si intento saltar me sale lo mismo. Compré un auto nuevo ahora porque no tengo tiempo para mirarlo en este momento.
También tengo este problema, pero ahora, cuando enciendo el motor, se enciende pero no gira. Sin embargo, girará pero no comenzará con el arranque remoto.

Respuestas (2)

Tuve problemas similares con el motor ABA 2.0 de especificación estadounidense. Ahora que ha aclarado que todavía arranca ocasionalmente, la correa de distribución rota no es el problema. La puesta a punto adecuada, sin embargo, podría estar en orden.

El problema que tuve se debió al hecho de que los cables de las bujías estaban desgastados y reaccionaban mal al ambiente húmedo. Lo más probable es que se deba a un aislamiento deteriorado con microfisuras a través de las cuales la humedad podría entrar en contacto con los cables y provocar un cortocircuito. Tendría problemas para arrancar en clima húmedo, y después de un lavado de autos no arrancaba hasta una hora en su peor momento.

Si bien los nuevos cables podrían ser todo lo que se necesita, el kit de ajuste completo, incluida la tapa del distribuidor y el rotor, no debería ser muy costoso, y es una buena idea reemplazar esas piezas. Sin embargo, no compraría la bobina nueva hasta que vea si el kit de ajuste soluciona el problema o, de lo contrario, aún verificaría si funciona correctamente antes de comenzar a reemplazar la mitad del compartimiento del motor. Revisa la batería también, ya que estás en eso.

Saludos, estoy pensando en cambiar (inicialmente) las bujías, la tapa del distribuidor y el brazo del rotor. Si eso no funciona, miraré los cables HT y, finalmente, la bobina.
La tapa del distribuidor era un estado. Se cambiaron las piezas y arrancó a la primera. ¡Gracias por la ayuda!

Para arrancar un motor de gasolina se necesitan tres cosas básicas: compresión, combustible y chispa. Si no arranca, probablemente te falten uno o más de estos.

¿Suena normal cuando le das la vuelta o gira excesivamente lento o rápido?

Inmediatamente después de intentar encenderlo, huela el área alrededor del escape. ¿Puedes oler el combustible sin quemar?

La gran bocanada de humo de la parte superior del motor suena preocupante. ¿Suena como si viniera del lado de entrada alrededor del área del inyector? ¿Se ve como humo aceitoso (negro o azul), vapor (blanco) o vapor de combustible? El olfato también podría ayudar aquí, ¡pero tenga cuidado en caso de que esté caliente!

¿Qué aspecto tiene el aceite? Tire de la varilla y compruebe si hay un líquido espeso con apariencia de mayonesa. ¿Parece que hay aceite en el refrigerante?

Los sistemas HT tienen la costumbre de fallar mientras se ven bien. Para probar eso, quite uno de los cables de la bujía y conéctelo a una bujía de repuesto. Coloque el tapón en la parte superior del motor, de modo que la parte roscada del tapón esté en contacto con una parte del motor sin pintar. Intente encenderlo y observe el enchufe para ver si hay una chispa fuerte.

Gira a velocidad normal y huele a combustible sin quemar.
La bocanada de humo es negra y parece provenir del lado de entrada, alrededor del área del inyector (por lo que puedo distinguir). Echaré un vistazo al aceite y veré si tengo una bujía de repuesto cuando llegue del trabajo.
El motor gira pero no arranca. bocanada de humo
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