¿El horario de verano conduce a un aumento de accidentes automovilísticos y lesiones relacionadas con el trabajo la semana siguiente?

Aquí hay un estudio de 2001 que muestra un aumento pequeño, pero notable:

Accidentes fatales después de cambios en el horario de verano: la experiencia estadounidense

Conclusiones: La privación del sueño el lunes siguiente al cambio de DST en la primavera da como resultado un pequeño aumento en los accidentes fatales. La adaptación del comportamiento que anticipa el día más largo el domingo del cambio del horario de verano en el otoño conduce a un mayor número de accidentes, lo que sugiere un aumento en la conducción nocturna (temprano en la mañana del domingo) cuando las muertes relacionadas con el tráfico son altas, posiblemente relacionadas con el consumo de alcohol y la conducción mientras somnoliento. Los educadores de salud pública probablemente deberían considerar emitir advertencias tanto sobre los efectos de la pérdida de sueño en el turno de primavera como sobre posibles comportamientos, como quedarse despierto más tarde, particularmente cuando se consume alcohol en el turno de otoño.

Este estudio de 2014 de la Universidad de Colorado, Boulder, muestra que 10 años de acumulación de datos también muestran un efecto definido.

Salta hacia adelante bajo tu propio riesgo: horario de verano y accidentes automovilísticos fatales

Resumen

A pesar de la creciente evidencia de que el horario de verano (DST) falla en su objetivo principal de ahorrar energía, más de 1.500 millones de personas en más de 60 países todavía practican alguna forma de DST. Demuestro que el horario de verano impone altos costos sociales a los estadounidenses, específicamente, un aumento en los accidentes automovilísticos fatales. El horario de verano altera el riesgo de accidentes fatales de dos maneras: interrumpiendo los horarios de sueño y reasignando la luz ambiental de la mañana a la noche. Primero, aprovecho la naturaleza discreta de las transiciones entre la hora estándar y el horario de verano para medir el impacto del horario de verano en accidentes fatales en un diseño de discontinuidad de regresión. Luego, para medir la duración del efecto, exploto la variación en la cobertura del horario de verano creada principalmente por un cambio de política de 2007, en un modelo de efectos fijos por día del año. Ambos modelos revelan un aumento a corto plazo en los accidentes fatales después de la transición de primavera y ningún impacto agregado en el otoño. Empleando tres pruebas, descompongo el efecto agregado en luz ambiental y mecanismos de sueño. Encuentro que la luz ambiental cambiante reasigna las muertes dentro de un día, mientras que la falta de sueño causada por la transición primaveral aumenta el riesgo. El mayor riesgo persiste durante los primeros seis días del horario de verano, causando un total de 302 muertes con un costo social de $2750 millones durante el período de muestra de 10 años, lo que subraya los enormes costos de incluso las interrupciones menores en los horarios de sueño. mientras que la privación del sueño provocada por la transición primaveral aumenta el riesgo. El mayor riesgo persiste durante los primeros seis días del horario de verano, causando un total de 302 muertes con un costo social de $2750 millones durante el período de muestra de 10 años, lo que subraya los enormes costos de incluso las interrupciones menores en los horarios de sueño. mientras que la privación del sueño provocada por la transición primaveral aumenta el riesgo. El mayor riesgo persiste durante los primeros seis días del horario de verano, causando un total de 302 muertes con un costo social de $2750 millones durante el período de muestra de 10 años, lo que subraya los enormes costos de incluso las interrupciones menores en los horarios de sueño.

Para Canadá, según Daylight Savings Time and Traffic Accidents N Engl J Med 1996; 334:924-925

La pérdida de una hora de sueño asociada con el cambio de primavera al horario de verano aumentó el riesgo de accidentes. El lunes inmediatamente posterior al cambio mostró un riesgo relativo de 1,086 (intervalo de confianza del 95 por ciento, 1,029 a 1,145; ξ2 = 9,01, 1 df; P<0,01). En comparación con la tasa de accidentes una semana después, el riesgo relativo para el lunes inmediatamente posterior al turno fue de 1,070 (intervalo de confianza del 95 por ciento, 1,015 a 1,129; ξ2 = 6,19, 1 df; P<0,05). Por el contrario, hubo una reducción en el riesgo de accidentes de tráfico después del cambio de horario de verano cuando se ganó una hora de sueño. En otoño, el riesgo relativo el lunes del cambio fue de 0,937 (intervalo de confianza del 95 %, 0,897 a 0,980; ξ2 = 8,07, 1 df; P<0,01) en comparación con el lunes anterior y de 0,896 (intervalo de confianza del 95 %, 0,858 a 0. 937; ξ2 = 23,69; P<0.001) en comparación con el lunes una semana después. Por lo tanto, el cambio de primavera al horario de verano y la pérdida concomitante de una hora de sueño dieron como resultado un aumento promedio de accidentes de tránsito de aproximadamente un 8 por ciento, mientras que el cambio de otoño resultó en una disminución de accidentes de aproximadamente la misma magnitud inmediatamente después. el cambio de hora