El elevalunas eléctrico del conductor del Volvo 940 no sube

Tengo un vagón Volvo 940, 1994 hecho para los EE. UU. Anoche, la ventanilla del conductor dejó de subir cuando apreté el interruptor, pero baja. Saqué la caja de interruptores e intenté conectar los cables de la ventana del conductor a los interruptores de las otras ventanas en los controles del conductor (tiene un interruptor para cada puerta en el lado del conductor), pero aún así no sube (no lo hice). No me moleste en probar si todavía se cayó).

Una cosa interesante, tal vez una pista falsa, es que si conecto los cables de las ventanas del pasajero al interruptor del lado del conductor, tampoco se enrollará. Esto sucede usando ese interruptor y el interruptor en la puerta del pasajero. Si conecto los cables del pasajero a un interruptor de la ventana trasera, no hay problema.

Esperaba poder comprar un interruptor nuevo, pero el hecho de que cambiar los cables del controlador a un interruptor diferente no funciona me hace preguntarme si funcionará un interruptor nuevo. Aunque el hecho de que el interruptor no funcione con la puerta del pasajero tampoco me da un poco de esperanza. Quizás el interruptor de la ventana del conductor sea único.

¿Alguna idea sobre una causa y una solución?

(No he podido desmontar la carcasa de los interruptores, pero solo he quitado el plástico que sujeta los cables en su lugar. Si necesito quitar el interruptor, lo que supongo que será necesario, los consejos para hacerlo ayudarán. )

Respuestas (2)

Es muy probable que sea el interruptor: tuve que desarmar y limpiar los contactos (con un cepillo de alambre pequeño y un limpiador de contactos en aerosol) el interruptor de la ventana en 4 de mis Volvos que tienen una antigüedad similar.

Esa es solo mi experiencia, pero definitivamente es donde comenzaría.

Gracias. ¿Algún consejo para sacar los interruptores? Tengo la carcasa con los cuatro interruptores, pero no veo la manera de sacar los interruptores individuales sin romper el plástico.
Lo mejor que recuerdo es que los cuatro interruptores están en un solo marco/ensamblaje. Quitará la parte inferior... --Creo que es una placa de circuito/fenólica, pero ha pasado un tiempo-- y luego verá el mecanismo y los contactos de los cuatro interruptores.
+1, si el motor estuviera muerto, no se apagaría. Además, muchos fabricantes ejecutan la corriente completa a través de los interruptores, lo que induce la corrosión.

Antes de invertir en nuevos interruptores, también podría considerar probar el cableado. Pase sus propios cables en buen estado desde los interruptores hasta el motor de la ventana (esto requerirá quitar la moldura interior de la puerta) y vea qué sucede.

Mientras tiene la puerta separada, también puede intentar lubricar el mecanismo de la ventana. Puede que solo se esté pegando.