El avión está medio vacío pero el precio del boleto ha subido [duplicado]

En primer lugar, es posible que el mapa de asientos no refleje en absoluto el número de personas reservadas en el vuelo. Las personas pueden estar reservadas pero aún no tener asientos asignados por varias razones.

Dicho esto, las aerolíneas buscan maximizar su beneficio, no llenar el avión. Si alguien está reservando un vuelo en el último minuto, existe una buena posibilidad de que ese vuelo en particular sea importante para ellos, por lo que están dispuestos a pagar más. Los viajeros de última hora pueden ser vacacionistas que buscan gangas y buscan una buena oferta, pero también pueden ser viajeros de negocios que necesitan asistir a una reunión importante y lo harán a cualquier precio remotamente razonable.

Como ejemplo, la aerolínea puede obtener los mismos ingresos (aproximadamente, debido a los ingresos complementarios de cosas como las tarifas de equipaje) vendiendo 10 boletos por $100 o un boleto por $1,000. ¿Qué es más fácil: encontrar un solo viajero de negocios de última hora con restricciones presupuestarias limitadas que necesite absolutamente ir a Estambul o encontrar 10 cazadores de gangas que estén preparados para ir a Estambul en el último minuto?

El equipo de gestión de ingresos de la aerolínea ha dedicado mucho tiempo a responder a esta pregunta y han decidido que creen que pueden ganar más dinero intentando que un número menor de pasajeros pague más por este vuelo que si intentaran conseguir un número mayor. de pasajeros a pagar menos. Como tal, han subido el precio.

Y la aerolínea puede ser más inteligente que eso. Podrían vender el asiento al viajero de negocios de última hora por $1,000, mientras ofrecen una tarifa más barata a un viajero que se queda el fin de semana, que probablemente es un turista con un presupuesto más limitado. O, en algunos casos, pueden vender el boleto por $ 1,000 normalmente, pero ofrecerlo a un precio más bajo a través de un motor de reservas opaco como Priceline o Hotwire para dirigirse específicamente a viajeros conscientes de su presupuesto. De esta manera, pueden hacer todo lo posible para maximizar los ingresos al tener ambas opciones : vender asientos a un precio bajo a quienes son sensibles al precio, sin canibalizar su capacidad de vender asientos a un precio más alto a quienes no lo son.

Si el avión está medio vacío, entonces es lógico que la aerolínea quiera ganar la mayor cantidad de dinero posible de cualquiera que ahora decida que necesita tomar ese vuelo. De esa manera, pueden intentar recuperar parte de los ingresos "perdidos" de esos asientos no utilizados.

Quizás estés pensando que la aerolínea debería reducir el precio de los asientos para alentar a más personas a ayudar a llenar el avión. Sin embargo, las personas generalmente vuelan en un vuelo específico por una razón específica, no solo porque algunos asientos eran más baratos de lo que solían ser. Aparentemente, es estadísticamente más rentable subir los precios para aquellos que necesitan volar, que bajar los precios y esperar que suficientes personas muerdan el anzuelo para ganar la misma cantidad de dinero extra.

La aerolínea tiene muy buenos datos y análisis para determinar el mejor curso de acción en casos como estos. Tú y yo no.

Además de las otras explicaciones dadas, las tarifas más baratas suelen tener restricciones de compra avanzadas, como comprar 7 días antes del vuelo. A medida que se acerca el día del vuelo, estas tarifas comienzan a dejar de ser elegibles para la compra y se deben comprar tarifas menos restrictivas y más caras.

El gráfico que ha mostrado no es un buen indicador de que el vuelo está completo; eso es un indicador de cuántas personas tienen asientos preseleccionados.

También es normal que los precios aumenten a medida que se acerca la fecha de salida, ya que hay que pagar una prima por los billetes de última hora.

También estás llegando y saliendo el mismo día; que normalmente es un itinerario caro.

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