Efecto Coriolis vs avión

Entonces, si construyo una carretera desde el polo norte hacia el ecuador y me siento en un automóvil, acelero bastante rápido hacia allí, debería sentir la fuerza con la rotación de la Tierra debido a las diferentes velocidades de rotación de estos puntos. Que es básicamente 0 en el polo norte y 1000 mph en el ecuador, por lo que debería aumentar gradualmente 1000 mph de velocidad en mi viaje.

¿Por qué no sucede esto con objetos que están sobre el suelo, por ejemplo, aviones que vuelan a través de la atmósfera? La atmósfera en sí está girando con la Tierra, por lo tanto, debería haber la misma diferencia de velocidad. ¿No deberían los aviones y otros objetos aumentar gradualmente la velocidad debido a la diferencia de velocidad en la atmósfera misma?

¿Por qué crees que no aceleran? En el ecuador, estás haciendo 40.000 km/24 horas. Ya sea que estés en el aire o en el suelo. Porque el avión se mueve en relación con el aire, y el aire se mueve con la tierra. Si no hubiera atmósfera (por ejemplo, para un satélite), una órbita circumpolar parece (desde la perspectiva de la Tierra) cambiar de velocidad. Por supuesto, el satélite en sí no lo sabe y no le importa...
En los polos, cuando el efecto Coriolis está en su punto más fuerte, un avión de 600 mph estaría acelerando a poco menos de 0,02 m/s, que es aproximadamente un 500 de la gravedad. Es algo que podrías notar si miras de cerca, pero no es algo de lo que tengas que preocuparte. No es diferente a volar el avión ligeramente inclinado, por lo que acelera un poco hacia un lado.
Doug Morris - Capitán Air Canada dice en resumen La rotación de la Tierra no afecta el tiempo de viaje.

Respuestas (1)

Tu intuición de que no hay diferencia entre aviones y automóviles es correcta. Si mide el movimiento en relación con un marco fijado a las estrellas, por lo que no gira, un punto en el ecuador viaja a unas 1000 mph. A medida que conduces del polo al ecuador, obtienes esa velocidad, al igual que un avión. Es más común usar un marco de referencia que está fijo y gira con la tierra. En ese marco, el ecuador no se mueve y ni el avión ni el automóvil ganarán velocidad al ir al ecuador.

Entonces, ¿cómo ocurre la diferencia entre un automóvil y un avión en la vida real? Si pongo el rumbo del avión directamente sobre el automóvil en el polo hacia el ecuador, el automóvil obviamente llegará directamente al ecuador en línea recta. El avión va a terminar en otro lugar como sabemos. Pero si el automóvil aumenta la velocidad y también lo hace el avión, ¿dónde está la diferencia? Estoy pensando en algo como que el automóvil está físicamente conectado al suelo, por lo que puede contrarrestar este efecto y el avión no, por lo que gradualmente se desvía de su rumbo en pequeñas cantidades. Tal vez me equivoque de pensamiento. Gracias por sus respuestas
Ni el coche ni el avión se mueven en línea recta. Ambos se ven afectados por el entorno (baches, ráfagas, etc.) que requieren ajustes constantes para mantener el rumbo. Estos ajustes abruman la fuerza de Coriolis durante el viaje. Tanto la carretera como los niveles inferiores de la atmósfera están conectados a la tierra. Un misil balístico fuera de la atmósfera se comportaría de manera diferente.
@pittacus: ¿Por qué dice que el avión va a terminar en (otro) lugar? Si la atmósfera gira con la tierra y no hay viento, también seguirá una línea de longitud. Sí, el automóvil corrige automáticamente por Coriolis por la fricción de sus neumáticos. El avión también tendrá que corregir, pero es bastante pequeño.
Sí, eso es lo que me he estado preguntando, la atmósfera gira con la tierra, por lo que el avión en la atmósfera gira con ella mientras vuela, por lo que el efecto no debería ser grande. Así que creo que cuanto más alto vas, más tienes que compensar porque la atmósfera se vuelve más delgada y, por lo tanto, el efecto es mayor. Entonces, en teoría, volar a un nivel muy bajo debería tener un efecto muy pequeño en la trayectoria de las aeronaves.
@pittacus: Si en lugar de un avión, lanzaras un cohete por encima de la atmósfera, sí, estaría en un lugar diferente cuando llegara al ecuador. En el avión, la masa de aire en la que viaja aumenta gradualmente la velocidad a medida que el avión va hacia el sur, por lo que experimentaría esto como una ligera fuerza desde la derecha, al igual que en el automóvil. Cualquier avión se ajusta constantemente al viento, por lo que no se notaría.
Así que investigué un poco y resulta que no es necesario tener en cuenta el efecto Coriolis en sí mismo mientras vuela y el avión, porque está volando con la brújula a un rumbo específico, y hace las correcciones de forma natural, porque el efecto Coriolis está intentando inclinar su avión a medida que pasa a una atmósfera de movimiento más rápido, pero naturalmente lo contrarresta manteniendo el avión nivelado.
Efecto Coriolis vs avión
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v