Diseñe y proteja los circuitos del dispositivo de la corriente de entrada

Estoy diseñando un dispositivo que se colocará entre una fuente de alimentación de 220 V CA y 50 Hz y una carga de motor de 1100 W y 7,7 A. El dispositivo cambia la alimentación a la carga dada una entrada de relé y la carga del motor consume una corriente de entrada de ~20 A durante el arranque (20 A LRA y 7,7 A FLA).

El dispositivo recibe alimentación de la misma fuente de 220 VCA 50 Hz y quiero saber si es seguro/está bien diseñar el dispositivo con conectores/cables clasificados para 16 A. Esto incluye un cable de alimentación ' CEE 7/7 enchufe a C-13 ' y una toma de corriente ' IEC tipo F ' (que alimenta la carga).

Como referencia, el cable de alimentación de la carga del motor está fabricado con un enchufe CEE 7/7 de 250 V CA/16 A, lo que me lleva a creer que estaría bien diseñar mi dispositivo con los componentes con clasificación 16A. Ya quiero colocar un fusible lento de 16A en línea con la alimentación del dispositivo...

¡Gracias!

Respuestas (2)

Respuesta corta: posible ok.

Respuesta larga: probablemente no.

Si la carga mecánica es tal que los amperios-segundos del tiempo acumulado no disparan el perfil de tiempo del interruptor (rápido frente a lento), entonces la constante de tiempo de aumento de calor I^2R no debería imponer un envejecimiento significativo o un problema de seguridad en el cable que se calienta demasiado. . Las clasificaciones actuales son de estado estable por razones térmicas.

Sin embargo, si tira del enchufe durante el arranque, se formará un arco y los contactos se desgastarán prematuramente.

Normalmente, los contactos y enchufes de los relés están todos reducidos por algunas especificaciones OEM para cargas de sobretensión como motores y bombillas y cargas de batería. Esto depende del contacto del solvente o de la resistencia del material de recubrimiento. (La CC se reduce aún más debido a que las duraciones de extinción del arco son más largas)

Sin embargo, es posible que no desee un cable de extensión de 50 m porque, aunque la pérdida de calor (I^2R=Pd) se distribuye, la caída resultante de V=IR (rms) en el cable podría reducir el voltaje y, por lo tanto, la corriente y el par de arranque del motor y dar como resultado en un rendimiento más pobre y un poco más de temperatura de autocalentamiento en los devanados del motor debido a tiempos de arranque prolongados y constantes de tiempo térmico de la velocidad y masa del calor y resistencia térmica para enfriamiento con mucha menos circulación de aire en el arranque.

Aunque muchos motores de CA están diseñados para sobretensiones reducidas como la suya con una relación de 20LRA/7.7FLA, muchas variedades de motores de inducción son de 2~8:1 y motores de CC de hasta 10:1.

Conclusión (NO CONFORME)

Creo que sus clasificaciones europeas son resistivas de 16 A y inductivas de 4 A, por lo tanto, normalizadas para motores de inducción con una clasificación de sobretensión de 4: 1, necesita un enchufe clasificado para 32 A (resistivo) / (inductivo de 8 A)

los contactos de su conector están subdimensionados.

Árbitro

La clasificación europea típica distinguirá entre clasificaciones de carga resistiva e inductiva. A continuación se muestra un ejemplo de una clasificación europea típica: 16(4)A 250V ~ T85 µ

En este ejemplo el 16 = amperaje de carga resistiva; (4) = amperaje de carga inductiva; A= amperaje; 250V= voltaje; ~ = CA; T85= Temperatura máxima de funcionamiento en centígrados; µ = aprobación de microespacios (<3 mm).

Si hay menos de 3 mm de espacio de aire entre los contactos de un interruptor en la posición abierta, se puede otorgar una aprobación de microespacio (µ). Esta marca indica que el interruptor tiene una aprobación de aplicación general con un calificador de que otro dispositivo, como un cable y un enchufe, debe proporcionar un medio alternativo de desconexión de la fuente de alimentación principal. < cita final >

Por lo que he podido investigar y encontrar, es suficiente diseñar un circuito con 1,3 veces el amperaje a plena carga (FLA) de un motor. Por lo tanto, 1,3 * 7,7 = 10,01 A, por lo que el diseño de circuitos con componentes clasificados para 16 A debería ser lo suficientemente seguro.

LRA puede ser entre 5 y 8 veces el FLA con una duración lo suficientemente corta como para no disparar un interruptor térmico, que se sugiere (y estoy planeando) incluir; por lo tanto, el fusible lento de 16 A debería ser suficiente.

¿Tiene enlaces a sus fuentes?