¿Detener y registrar embarcaciones en aguas de Asia-Pacífico para hacer cumplir las sanciones de Corea del Norte es consistente con el mandato de la Guardia Costera de EE. UU.?

Estoy preguntando si esto sería "consistente con el mandato tradicional de la Guardia Costera de los EE. UU.". ¿A qué distancia de Hawái y Alaska se extiende normalmente la actividad o jurisdicción de la Guardia Costera de EE. UU.?

Esto está específicamente dentro del mandato de la Guardia Costera. No existe una regla que limite su jurisdicción a Alaska y Hawái.

Mientras que las otras cuatro ramas de las fuerzas armadas de los EE. UU. son de naturaleza estrictamente militar y existen con el propósito de llevar a cabo la guerra contra los enemigos de los Estados Unidos, la Guardia Costera en realidad informa al Departamento de Seguridad Nacional en lugar del Departamento de Defensa durante tiempos de paz. Aunque son más conocidos por sus operaciones de búsqueda y rescate (particularmente en el Mar de Bering y Hawái), su mandato es hacer cumplir las leyes marítimas estadounidenses e internacionales. Como tal, los deberes de la Guardia Costera incluyen prácticamente cualquier cosa que se le encomiende a una fuerza policial regular, solo con autoridad y respaldo militar. Pueden operar en cualquier lugar del mundo al que se les ordene.

Entre sus deberes de aplicación de la ley, son responsables de investigar y enjuiciar los delitos que ocurren tanto en aguas nacionales como internacionales. En su mayoría, esto significa cosas como la caza furtiva, el contrabando, el tráfico de drogas, la piratería, etc. Pero tienen la autoridad (generalmente de conformidad con los tratados internacionales o el apoyo de los esfuerzos internacionales) para detener e inspeccionar cualquier embarcación que se sospeche que transporte cualquier tipo de material de contrabando, y en este caso, eso incluye materiales sancionados con destino a Corea del Norte.

El propósito de usar la Guardia Costera para esta actividad es porque en esencia es una misión de mantenimiento de la paz. Si se encuentra un barco suministrando material de contrabando a Corea del Norte (en violación de las sanciones de todos sus vecinos y de la ONU), la idea es confiscarlo o devolver el barco, no sacarlo del agua por los aires.

La Guardia Costera de los EE. UU. es la cuarta rama de las fuerzas armadas de los EE. UU., por lo que pueden usarse en cualquier situación en la que cualquiera de las fuerzas armadas se involucre. Están menos armados que los buques de guerra más dedicados y están pintados con los colores de la guardia costera internacional ( blanco con una franja diagonal roja) en lugar de un buque de guerra gris, no suelen ser los primeros barcos llamados para acciones navales importantes, pero son capaces y están autorizados para llevar a cabo misiones militares.

Este tiende a ser el caso de las unidades de guardacostas de todas las naciones importantes... no solo son una fuerza policial marítima y de rescate, sino que son parte de las fuerzas armadas de esa nación y se unirán a las operaciones militares si así se les ordena. China ha enviado algunos de sus barcos de la guardia costera en operaciones contra la piratería contra los piratas somalíes.

La autoridad bajo la cual esto se llevará a cabo sería la de sanciones de la ONU.

Un cúter de la Guardia Costera es menos intimidante que, digamos, una fragata de misiles guiados y también menos costoso de operar. Las tripulaciones de abordaje de la Guardia Costera no están tan fuertemente armadas ni son tan agresivas como los SEAL de la Marina, por lo que el caso por caso implicaría el nivel potencial de amenaza. También es posible que las fuerzas especiales de Corea del Norte en el barco se opongan al abordaje, por lo que ese escenario no se puede descartar... Se sabe que Corea del Norte toma acciones militares agresivas sin tener en cuenta las consecuencias, al menos a pequeña escala.

Interesante historia sobre la Guardia Costera de EE. UU.... En mayo de 1941, después de hundir el HMS Hood, el Bismarck escapó de los cruceros británicos que lo seguían con una maniobra nocturna. Al día siguiente, en su camino hacia el Golfo de Vizcaya y la cobertura aérea de la Luftwaffe, fue descubierto por un avión RN Coastal Command Catalina, lo que condujo a la batalla final. Menos conocido era el hecho de que el Catalina estaba siendo operado por una tripulación de la Marina de los EE. UU. prestada al Comando Costero, siendo EE. UU. una nación neutral en ese momento. Aún menos conocido es cómo Catalina sabía dónde buscar el Bismarck. Había sido alertado por USCGC Modoc , que se había encontrado con el Bismarck, pero al ser un barco neutral, el Bismarck no lo había atacado, dejándolo intacto para comunicar por radio el contacto... en clara violación de las leyes de neutralidad.

Además de las excelentes respuestas ya, incluida la que he aceptado, aquí hay un ejemplo específico:

Observe a un guardacostas del Washington Post saltar a un 'narcosubmarino' en movimiento lleno de cocaína . Hay un video (también aquí ) que muestra al guardacostas gritando con autoridad al submarino en mal español, luego saltando encima de él y golpeando la escotilla mientras continúa moviéndose a lo largo de la superficie.