Esta pregunta es específica para el tanque de agua caliente en un RV. En mi caso, son 6 galones, propano calentado y aislado con el único contacto exterior del panel de acceso, como se ve en la mayoría de los vehículos recreativos estándar en los EE. UU.
Por difícil que sea creer que el agua caliente puede congelarse más rápido que el agua fría. No se entiende completamente cómo sucede, pero es innegable que sucede. Ver publicaciones relacionadas en physics.stackexchange ¿Cuál es el estado de las investigaciones del efecto Mpemba? & El agua caliente se congela más rápido que el agua fría
De hecho, el agua caliente puede congelarse más rápido que el agua fría en una amplia gama de condiciones experimentales. Este fenómeno es extremadamente contradictorio y sorprendente incluso para la mayoría de los científicos, pero de hecho es real.
El RV actualmente está preparado para el invierno y está ubicado afuera en temperaturas bajo cero. Salgo de un área helada, viajo cientos de millas a través de áreas heladas y llego a un área cálida (Florida, EE. UU.). Debo enjuagar el sistema de agua dulce y llenarlo antes de partir. Lo que significa que mi tanque de agua caliente estará lleno. Puedo dejarlo sin calentar con agua fría del grifo (de mi casa, temperatura desconocida pero no hielo) O puedo encender el calentador de agua y subir la temperatura antes de irme.
Toda la plomería y el tanque de retención de agua dulce están dentro del RV. Nos detendremos ocasionalmente y calentaremos el interior de la casa rodante, así que no se preocupe por las tuberías o el tanque de agua dulce.
Conducir con la calefacción de propano encendida (aire o agua) es posiblemente ilegal y definitivamente inseguro.
¿Debo viajar a través de áreas heladas con agua fría o caliente en el tanque de agua caliente de mi RV?
Idealmente, el tanque de agua caliente debe instalarse de manera que pueda drenarse sin afectar el resto del sistema. Por lo general, esto significa que no sale nada de los grifos de agua caliente cuando se desvía o sale agua fría. Su mejor apuesta sería descargar el sistema en casa, luego drenar el tanque de agua caliente y luego conducir con un tanque de agua caliente vacío. Si necesita agua caliente mientras viaja, puede llenar el tanque, calentarlo, usar lo que necesita y luego drenar el sistema. Si bien esto desperdicia agua y propano, evitará la congelación. La otra opción es parar periódicamente y recalentar el agua. Un tanque de agua caliente está bastante bien aislado y el agua no requerirá un recalentamiento frecuente.
no importa, sus tuberías se congelarán mucho antes que los tanques. En el mejor de los casos, el efecto Mpemba le da otra hora antes de que se congele, sin embargo, sus tuberías simplemente no tardarán una hora en congelarse a temperaturas bajo cero, por lo que el efecto será mínimo. La solución para las temperaturas de congelación de larga duración es instalar una bomba de recirculación, si su RV es demasiado viejo para tener un tanque de agua calentado por batería. Otra opción es envolver la tubería con cinta térmica y aislamiento.
Mucho depende de cómo funcione el sistema de agua en su RV. Algunos vehículos recreativos realmente no están hechos para uso en invierno. Otros están diseñados desde el principio para ser utilizables a bajas temperaturas. Estos tendrán cintas térmicas en las tuberías, tanques de almacenamiento de agua y aguas residuales bien aislados, y sistemas de drenaje de fácil acceso.
Como han mencionado otros, las tuberías son lo primero que se congela. Pero si tiene grifos donde al abrir el grifo se enciende una bomba, entonces pueden configurarse para que el agua se drene nuevamente al tanque cuando cierra el grifo.
También debe preocuparse por las trampas en su sistema de eliminación de agua y la congelación del tanque de aguas residuales.
En pocas palabras: el tanque de agua caliente es la menor de sus preocupaciones.
Esto parece una contradicción, si le preocupa la congelación, entonces sería mejor no tener agua en el tanque/tuberías donde podría congelarse y causar problemas, y si no, realmente no importa si lo hace o no. Estaba caliente o frío para empezar.
Además, mientras el viaje sea largo, probablemente no importará ya que el agua caliente se enfriará a la misma temperatura que el agua fría del grifo de todos modos.
jon custer
james jenkins
chris h
jon custer
james jenkins
chris h