¿Debo bajar la luz alta en "áreas de ciervos"?

En las respuestas a esta pregunta , hay cierta discusión sobre el uso de la luz completa al conducir en áreas de ciervos. Thorsten S. escribe :

Si está utilizando luces altas, los animales salvajes se detendrán y mirarán hipnóticamente a su luz y, dadas las altas velocidades, causarán accidentes graves. Siempre hay algunas advertencias en la radio de viaje alemana si se ha avistado un ciervo en la autopista.

Nunca había escuchado esto antes. Varios comentaristas no están de acuerdo, al igual que algunas fuentes de Internet, como la página de la sociedad humana sobre consejos para evitar notas de colisiones con ciervos :

Use sus luces altas por la noche para ver más adelante. Disminuya la velocidad y observe el brillo de los ojos de los ciervos cerca de los bordes de la carretera.

¿Existe alguna evidencia empírica que muestre cuál es más seguro? Por supuesto, si bajar la luz alta obliga a uno a reducir la velocidad a 30 km/h, eso reduce el riesgo de colisiones con ciervos, pero aumentaría el riesgo de ser chocado por detrás a menos que uno esté solo en la carretera. Estoy buscando evidencia sobre si la luz alta realmente aumenta el riesgo de colisiones con ciervos, en igualdad de condiciones.

Særlig stor elfgare
Señal de advertencia en Lofoten, Noruega. El texto significa: Peligro extraordinariamente grande de alces .
Fuente: Ofotingen

Estoy votando para cerrar esta pregunta como fuera de tema, debería moverse a Skeptics.SE o a Biology.SE
@motoDrizzt ¿Por qué fuera de tema? Es una pregunta muy práctica relacionada con los viajes. Pasé por el lugar fotografiado en cuestión y no bajé la luz de carretera (pero sí disminuí la velocidad, creo, a no más de 40 km/h).
Porque, aunque obviamente es una pregunta interesante, no se trata de viajar. Porque de lo contrario, si alguien pregunta si los aditivos de combustible pueden ahorrar dinero, o sobre una pregunta en una prueba para su licencia de conducir, o si algunos neumáticos están bien para su moto, tendrá que ser considerado en el tema. Si seguimos la ruta "en la medida en que se trata de movernos de un punto a otro", entonces todas las preguntas estarán dentro del tema aquí.
A partir de este momento, todas las respuestas hacen una recomendación para la pregunta del "título", pero ninguna da lo que OP quiere según su aclaración, que es evidencia empírica .
Diría que podría pertenecer tanto a los escépticos como a los viajes. Al ver que la gente probablemente no buscaría este tipo de preguntas en Skeptics, diría que lo dejen en el tema y en los viajes.
@motoDrizzt pero los aditivos de combustible y los neumáticos son temas que los conductores pueden considerar en todas partes del mundo. El riesgo de colisión con ciervos y alces es bastante más localizado.

Respuestas (4)

Habiendo ido a la escuela de manejo alemana, recuerdo lo que me enseñaron entonces. Todo queda reflejado en esta pregunta que puede aparecer en el examen teórico de conducir :

Wie müssen Sie sich verhalten, wenn im Fernlicht plötzlich Wild auftaucht?

  1. Sofort abblenden
  2. Mit Fernlicht unverändert weiterfahren
  3. Hupen und bremsen

Traducido:

¿Cómo se supone que debes reaccionar si un ciervo aparece de repente en la luz alta?

  1. Inmediatamente baje su haz
  2. Continúe conduciendo como antes usando la luz alta
  3. Toca la bocina y frena

Las opciones de respuesta 1 y 3 deben marcarse para una respuesta correcta

Este es también el consejo condensado que pude recopilar de otros sitios alemanes sobre el tema. Se recomienda, incluso en áreas de ciervos, conducir con las luces altas encendidas para aumentar la visibilidad. Siempre debe revisar los lados de la carretera si puede ver el reflejo causado por los ojos de la vida silvestre. Si y solo si hay ciervos en o al lado de la carretera, debe bajar la luz, frenar (razonablemente, es decir, solo lo suficiente para que el automóvil detrás de usted no bese su parachoques) y tocar la bocina.

La razón dada es que los faros ciegan a cualquier animal con el que estés tratando. Ya no pueden ver dónde están o hacia dónde se dirigen, y especialmente no pueden verlo a usted y no pueden darse cuenta de que está en un automóvil. Para cuando sus ojos se hayan acostumbrado al brillo, ya los habrás golpeado. Sin embargo, el haz inferior tiene la posibilidad de no cegarlos directamente porque apunta hacia abajo. Por lo tanto, la vida silvestre aún puede ver lo suficiente, lo que significa que puede ver hacia dónde debe huir.

El consejo que menciona Thorsten en la publicación vinculada a la pregunta probablemente se refiere a casos en los que el ciervo ya está en la autopista. Si es así, sabe que pronto necesitará las luces bajas y, en lugar de esperar a que ocurra lo inevitable y perder el tiempo de reacción, sería un poco más seguro bajar las luces inmediatamente (y reducir la velocidad). Cuando se conduce normalmente sin ninguna advertencia explícita, las desventajas del tiempo de reacción se ven superadas por la ventaja de ver mejor y antes a los ciervos.

Fuentes:

Tampoco es que nunca debas pisar los frenos con toda tu fuerza, y nunca debes tratar de desviarte para evitar al venado si está en el camino. Si eso es inevitable, siempre querrá golpear al venado con toda su fuerza, con la parte delantera de su automóvil, mientras reduce la velocidad de manera controlada. Eso es mucho mejor que tratar de salvar a un animal y golpear un árbol porque pierdes el control. Ese es el resto de los consejos de las autoescuelas alemanas sobre este tema. (A menos que esté en un Mercedes clase A y haya un Moose . En ese caso, vire bruscamente y caiga. ;))
@simbabque, crecí en un lugar con ciervos y alces. Si golpea a un ciervo con el automóvil, por lo general permanecerá abajo, y la parte delantera del automóvil recibirá todo el daño, pero los alces son mucho más altos y, a veces, terminarán pasando por encima del capó y a través del parabrisas. Intentar evitar al alce a riesgo de chocar contra un árbol no necesariamente empeora las cosas, ya que es posible que no sobrevivas al chocar contra el alce.
@Dennis, te creo. No tengo experiencia con Moose real. Principalmente iba a destripar la broma sobre el examen.
@simbabque +1 para la referencia de Elchtest: D
Donde vivo, es mejor golpear al venado en lugar de desviarse y golpear cualquier otra cosa. Golpear al venado no aumenta las tarifas de su seguro (si hay evidencia de que en realidad fue un venado), mientras que golpear otra cosa es un accidente normal ("culpable"). Nunca he oído nada sobre atenuar las luces.

Verás más con High Beam, por lo que es más seguro.

Sin embargo, cuando te encuentres con la vida silvestre, debes (¡además de romperte!) apagar las luces altas de inmediato.

Referencia: Consejos de State Farm® para protegerse en el camino.

Referencia: Evitar colisiones entre ciervos y automóviles

¿Debo bajar la luz alta en "áreas de ciervos"?

No, debes usar las luces altas ya que verás más y más.

¿Existe alguna evidencia empírica que muestre cuál es más seguro?

Como State Farm y otros recomiendan el uso de luces altas, la implicación es que las luces altas representan un mayor factor de seguridad. Si bien es trágico para el venado, a menos que se consuma más tarde, las colisiones representan una pérdida cubierta para el transportista.

Los comentarios no son para una discusión extensa; esta conversación se ha movido a chat .

En mi país, la educación vial se centra en los principios de velocidad moderada, distancia de seguridad correcta y máxima visibilidad. Así que aquí está mi respuesta de contribución.

Si al bajar las luces se esconde el animal a sus propios ojos, mantenga las luces altas unos metros más.

Una vez que pueda rastrear al animal, baje sus rayos

No le pongas cuernos o asustarás más al animal

Me he encontrado en situaciones similares, especialmente con gatos. Una vez golpeé a uno que primero se quedó quieto y luego crucé la calle en el momento exacto en que mi auto se le acercó. Primero, use tanto como sea posible la luz alta. Viajar es más seguro con ellos. Es mejor para ti ver a los animales con anticipación que confiar en ellos para evitarte. Los humanos son inteligentes, expertos y conscientes de los peligros. Pueden elaborar rutas de escape. Los animales confían en el instinto.

Debe controlar su velocidad no solo por encima del límite de velocidad indicado/designado, sino también en su conocimiento de la carretera, la visibilidad y la capacidad para frenar. La capacidad para frenar incluye (la imagen muestra nieve) las condiciones climáticas y el estado del automóvil.

Normalmente alcanzará el límite de velocidad y viajará tan rápido como se le permita, con las luces largas en línea recta. En el momento en que note los reflejos de los ojos de la vida silvestre, tendrá toda la distancia que necesita para reducir la velocidad usando los frenos sin fuerza excesiva.

Si está en una curva y, por lo tanto, tiene visibilidad reducida, debe reducir la velocidad ya que sus haces apuntarán a los animales demasiado tarde para entrar de manera segura.

La segunda parte es cómo manejar la vida silvestre a corta distancia una vez que los avistó y redujo la velocidad. Tienes que evitar la maniobra del alce y conservarla como último recurso. La discusión aquí es si mantener las vigas altas o bajarlas. Mi respuesta es: MANTENGA SU ANIMAL VISIBLE en todo momento.

Haga lo anterior mientras frena, así que supongo que elegirá si baja las luces mientras su pie presiona el freno y el indicador de velocidad se reduce.

Puede suceder, en carreteras/noches muy oscuras, que desee acercarse a su animal con los rayos de luz completos en todo momento. Te mirará fijamente, sus ojos estarán muy estresados, pero probablemente le salvarás la vida tan pronto como reduzcas la velocidad y lo gires suavemente. Una vez más, ha planificado su velocidad con anticipación para que esté al tanto de su distancia de frenado. El vehículo detrás de usted ha planificado su distancia y velocidad y puede reaccionar cuando usted frena suavemente.

Para hacerte una idea, ten en cuenta que los humanos tenemos 1 segundo de retraso para empezar a frenar. Suponiendo un límite de velocidad fuera de la ciudad de 90 km/h, los automóviles modernos con ABS pueden reducir la velocidad a 40 en 3 segundos con comodidad (si pisa el freno con todo el cuerpo tardará menos y asustará a los pasajeros y a los vehículos que le siguen).

Evite alces si no está obligado a hacerlo. Los colaboradores demostraron correctamente que elegir golpear con seguridad la vida silvestre con consecuencias menores o arriesgarse a fallar en el alce con graves consecuencias para el conductor, los pasajeros y el tráfico en dirección opuesta es una elección difícil.

Los reguladores de tráfico pueden querer planificar la instalación obligatoria de dispositivos como este en todos los automóviles en un futuro próximo. Las empresas automovilísticas ya están trabajando en coches autónomos que necesitan este tipo de sensores.

¿Debo bajar la luz alta en "áreas de ciervos"?
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