Cubo con engranaje interno en una rueda de 20 pulgadas

Reemplazar un buje significa construir una rueda nueva, lo que significa que debe hacer coincidir el ancho del buje con el cuadro, la cantidad de radios con la llanta y demás. Consulte esta página sobre construcción de ruedas para obtener más detalles. Reconstruir una rueda o construir una rueda nueva es costoso y requiere mucho tiempo. Si desea reutilizar la llanta, deberá buscar la hoja de especificaciones del cubo y dársela a la persona que está haciendo construir la rueda para asegurarse de que el nuevo cubo que seleccione coincida.

Además de esto, necesita algunas cosas de transmisión, a saber, una forma de cambiar (lo que requeriría colocar cables de cambio en un marco que probablemente no fue diseñado para ellos) ya que el concentrador Automatix se encarga de cambiar automáticamente. Dado que se trata de una plegadora, es más complicado que en una bicicleta normal, ya que necesita colocar cables para el plegado (y los tubos de forma irregular dificultan un poco la fijación de los cables, por ejemplo, sin abrazaderas en los topes de los cables). Además, también necesitaría un cubo con un freno de montaña, a menos que también desee pasar cables de freno (no parece que la bicicleta tenga soportes o topes de cable para un freno trasero según la imagen).

Que yo sepa, nadie más que SRAM (que solo tiene Automatix) y NuVinci fabrican IGH que son automáticos (y no sé si los NuVinci, por ejemplo, Harmony, se ofrecen con un freno de contrapedal o funcionan sin los cables de cambio). En este caso, parece que la rueda trasera es simplemente una rueda simple de 20" con un buje Automatix de freno de contrapedal y un espacio entre bujes de 130 mm (compruebe esto dos veces con, por ejemplo, su LBS), por lo que posiblemente podría colocar otra rueda IGH de 130 mm con un freno de contrapedal en la parte trasera y coloque los cables de cambio si elige una rueda con un IGH que no sea automático [si elige un IGH sin freno de contrapedal, es posible que también deba instalar un soporte de freno]. Personalmente, me sentiría menos cómodo al pisar los frenos: si el cambio sale mal, generalmente puede llegar a casa en una marcha.

Parece que desea una marcha baja más baja y una marcha alta más alta, lo que significa que necesita un rango más amplio de engranajes en general; no es tan simple como simplemente colocar un plato más grande o más pequeño o un piñón trasero más grande o más pequeño (el piñón trasero sería una mejor opción, ya que la primera opción le brinda una mejor escalada pero una velocidad máxima más baja y la última a la inversa). Así que vas a tener que cambiar el engranaje en la parte trasera para arreglar esto.

Recomendaría reemplazar la bicicleta por una con una gama más amplia de engranajes en lugar de buscar una rueda trasera nueva y palancas de cambio atascadas, ya que la rueda trasera probablemente tendrá que ser un trabajo personalizado costoso. La otra opción es simplemente estar más en forma/lidiar con eso.