¿Cuánto tiempo tomaría cruzar el Canal en 1890?

Para una historia que estoy escribiendo, me gustaría saber cuánto tiempo llevaría viajar en barco desde Calais a Dover en 1890 (según lo leí, era la forma más fácil). Además, ¿era posible tomar un barco desde Calais directamente a Londres?

Depende del clima y del apetito de riesgo del capitán.
También depende del tamaño del barco. Cuanto más tiempo, más rápido potencialmente.
Supongo que probablemente no tomó mucho más tiempo que en un ferry hoy. Dada la conexión ferroviaria de Dover a Londres, sería mucho más rápido cruzar el canal y tomar el tren que navegar de Calais a Londres.
¿Quiere decir que "Calais a Dover fue más fácil que Dover a Calais" o quiere decir que "Calais a Dover fue más fácil que otras rutas como Boulogne a Folkestone"? Inicialmente lo leí como lo primero, pero esto no tiene sentido. Si te refieres a lo último, sugeriría que "era la ruta más fácil" sería menos ambiguo.
@MartinBonner El viento predominante es del oeste, por lo que, si cualquier dirección fuera más fácil, seguramente sería Dover-Calais, en un día normal. Creo que hay corrientes bastante fuertes en el Canal, pero también creo que son mareas, por lo que, en promedio, no favorecerían ninguna dirección.
@DavidRicherby Google sugiere que la Armada británica se convirtió de vela a vapor entre 1840 y 1890. Esperaría que la navegación civil se haya convertido antes (las armadas deben operar durante períodos prolongados en costas hostiles; la navegación civil no lo hace). Para 1890 no esperaría que el viento hiciera mucha diferencia.
@MartinBonner Punto justo. De alguna manera me olvidé de la parte de la década de 1890, ya que una forma de ser más rápida sugiere navegar.
No es como si fuera un viaje largo sin importar qué. Se ha nadado en 6 horas.

Respuestas (1)

Google Books tiene una copia de Bradshaw's Guide de 1887. Para llegar a París, recomendaron una de cuatro opciones:

ingrese la descripción de la imagen aquí

Los números en las tres columnas de la derecha son, respectivamente: tarifa aproximada de primera clase (en libras, chelines y peniques); tarifa aproximada de segunda clase; y el tiempo (en días y horas). La ruta de puerta a puerta absolutamente más rápida fue a través de Folkestone y Boulogne, pero el cruce marítimo de Dover a Calais fue más barato. Aquí están las secciones pertinentes de los anuncios de la misma edición de Bradshaw's Guide; tenga en cuenta al leer estos tiempos que la hora estándar francesa estaba 10 minutos por delante de la hora estándar inglesa en esos días.

Vía Calais y Dover:

Tres cruces diarios, operados por South Eastern Railway. Tenga en cuenta que anuncian específicamente el "Pasaje marítimo más corto, 90 (?) Minutos".

ingrese la descripción de la imagen aquí

Vía Folkestone y Boulogne:

Un cruce diario. Un poco más rápido para llegar a París, pero la travesía fue un poco más larga; parece haber sido aproximadamente dos horas.

ingrese la descripción de la imagen aquí

Barcos de vapor de Londres:

La guía también contiene una lista de vapores que brindan servicio de pasajeros. Desde el propio Londres (consulte las páginas 318–320 de la guía), la mayoría de las rutas están relativamente lejos. Sin embargo, parece haber habido un servicio de vapor entre Boulogne y Londres (p. 691):

ingrese la descripción de la imagen aquí

La descripción en la pág. 318 de la guía dice que este viaje dura "9 a 12 horas", por lo que fue más lento que tomar el tren a Dover o Folkestone. (Pero también mucho más barato: solo 11 chelines por primera clase u 8 chelines por segunda). También se menciona un barco de vapor, el "Sir Robert Peel", que navega desde Fenning's Wharf, Londres a Dunkerque "cada pocos días"; no se da la duración del viaje.

Waow, muchas gracias por tu respuesta Michael Seifert, ¡no soñaría con una respuesta tan completa! Me ayudará mucho y me permitirá usar aún más detalles, como las tarifas. ¡Gracias de nuevo y que tengas un buen día!
Hecho ! ¡Acabo de descubrir este sitio web y creo que me ayudará mucho para mi libro!
¿El horario de Folkestone a Boulogne incluye cambio de hora? IIRC, Gran Bretaña está 1 hora detrás de Francia (aunque eso puede ser diferente ahora que hace> 100 años)
@costrom Francia y Gran Bretaña usaron GMT en la década de 1890. (El GMT se adoptó como estándar internacional en 1884). Francia no cambió a la Hora de Europa Central hasta 1940. Por supuesto, tampoco hubo horario de verano en la década de 1890.
@costrom Tenga en cuenta que el horario de South Eastern Railway tiene notas al pie para los tiempos en inglés y francés. Dado que no está fechado, puede ser antes de que Francia se convirtiera de "horas locales" diferentes en cada ciudad a GMT.
@costrom: La parte superior del anuncio en la página 683 de la guía señala que "Las llegadas a París y los viajes desde Boulogne y Calais se realizan según la hora francesa, diez minutos antes de la hora inglesa". (La diferencia en la hora solar entre París y Londres es de 9,4 minutos). Si hay que creer en Wikipedia , Francia estandarizó su hora a la hora solar de París en 1891; cambió a GMT en 1911; y luego cambió a la hora de Europa Central durante la Segunda Guerra Mundial.
@alephzero y Michael Seifert, ¡gracias por sus respuestas! Me había olvidado de todas las zonas horarias locales en uso.
Estoy leyendo 80 minutos para Calais, pero realmente no puedo estar seguro.
¿Cuánto tiempo tomaría cruzar el Canal en 1890?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v