¿Cuáles son los peligros de recargar su aire acondicionado usted mismo?

Los dos manuales de Haynes para mis autos enumeran la recarga del refrigerante en su automóvil como un procedimiento de "hágalo usted mismo". Ambos vehículos usan refrigerante R-134a y el manual muestra que se recargan con una manguera simple sin manómetro.

También vi el video de ChrisFix sobre cómo recargar el refrigerante de su A/C, que lo hace parecer simple, seguro y fácil. El producto que usa en el video viene con un manómetro y contiene sellador.

Sin embargo, cuando comencé a leer las muchas reseñas de una estrella , las cosas no parecían tan simples o seguras. Mucha gente destruyó sus compresores, ya sea por sobrellenado o porque el sellador obstruyó sus compresores.

Citando a un crítico:

He hablado con un par de tiendas diferentes y ambas han dicho que ven a una persona tras otra con problemas de estos kits para el hogar. No muestran la cantidad que ingresa, solo la presión en el sistema. Bueno, eso no es suficiente información ya que el peso es lo importante .

y otro:

No use esto a menos que tenga medidores profesionales. Es probable que pueda tomarlos prestados (medidores apropiados) de Auto Zone o equivalente. O simplemente haga lo que finalmente hice, llévelo a Jiffy Lube (o equivalente) y deje que eliminen todo el refrigerante y vuelvan a llenarlo según las especificaciones de fábrica.

Mi pregunta no es sobre este producto específico, solo lo estoy usando y las reseñas como ejemplo.

  1. ¿Qué problemas puedo tener al intentar recargar mi refrigerante A/C yo mismo?
  2. ¿Qué equipo necesito para hacerlo de forma segura (para mí y para el sistema de aire acondicionado)?
  3. ¿Qué problemas hay con los selladores?
  4. ¿Debo obtener una recarga que contenga aceite de compresor?
  5. ¿Sería mejor pagarle a una tienda para que lo haga?
Buenas respuestas a continuación, pero quiero reiterar que llenar demasiado el compresor es muy malo y muy fácil de hacer con las latas de bricolaje que venden. Además, algunos autos son más quisquillosos que otros. Si lo lleva a un taller, asegúrese de que lo estén haciendo de la manera correcta (llene la aspiradora, mida y vuelva a llenar) en lugar de hacer un trabajo barato de "rociar un poco más de freón allí". Es temporada de aire acondicionado, y hay algunas tiendas que intentan ganar dinero rápido (lo sé, imagínate eso...).
Quiero agregar, pero no es una respuesta. El refrigerante y el aceite NUNCA NUNCA deben necesitar recargarse o rellenarse. Si lo hace es porque hay una fuga. Parte de reparar la fuga es volver a llenar el sistema. La mayoría de los talleres evacuarán el sistema y volverán a llenarlo después de reparar cualquier fuga. Es bastante simple para ellos, muy difícil para ti.

Respuestas (2)

¿Qué problemas puedo tener al intentar recargar mi refrigerante A/C yo mismo?

El problema de bricolaje más común es el llenado excesivo de aceite, la carga insuficiente o excesiva del refrigerante y la instalación del virus que son los selladores.

¿Qué equipo necesito para hacerlo de forma segura?

Guantes y gafas de seguridad. El aceite PAG utilizado no es bueno para los humanos y el gas puede causar congelación.

¿Qué problemas hay con los selladores?

Los selladores rara vez funcionan bien, si es que lo hacen. Pueden tapar partes críticas como dispositivos de expansión o intercambiadores de calor.

¿Debo obtener una recarga que contenga aceite de compresor?

No, la cantidad de aceite se establece durante la construcción y es imposible saber cuánto se podría haber perdido. El llenado excesivo reduce el rendimiento del sistema y el llenado insuficiente destruirá el compresor.

¿Sería mejor pagarle a una tienda para que lo haga?

Hay dos cuestiones clave que hacen de este un trabajo que no es de bricolaje. Se debe aplicar un alto vacío en el sistema para asegurarse de que salga hasta el último poco de aire. Y el refrigerante debe pesarse cuidadosamente durante la instalación. Unas pocas onzas por encima o por debajo pueden afectar significativamente el rendimiento del sistema. Los sistemas de instalación de bricolaje solo muestran una de las lecturas de presión disponibles y, en cualquier caso, la cantidad de carga no se puede determinar a partir de las lecturas de presión.

Entonces, ¿está diciendo que la única forma confiable de hacer esto es desechar todo el refrigerante viejo y volver a llenarlo con una cantidad medida conocida como lo que se hace en una tienda? ¿Por qué los manuales de Haynes y tantos otros presentan esto como un simple trabajo de bricolaje?
Además, cuando pregunté sobre la seguridad, en realidad tenía la intención de "seguro para el sistema de aire acondicionado", pero también aprecio los puntos de seguridad personal.
En cuanto al aceite. Su respuesta lleva a creer que no existe una solución para abordar la posibilidad de pérdida de aceite cuando hay una fuga de refrigerante o si tiene que abrir el sistema para repararlo.
Robert, no puedo hablar por Haynes sobre por qué dicen que este es un trabajo de bricolaje. Tal vez su público lo exige. Sobre el tema de una cantidad de llenado correcta, sí, la única forma de llegar a un peso de refrigerante adecuado es el método de "pesar en el llenado". El refrigerante no se ventila a la atmósfera, es realmente un "gas de efecto invernadero". Se recicla y reutiliza, en la mayoría de los casos.
@ user288719 La única solución verdadera al problema de la cantidad de aceite es eliminar todo el aceite de todo el sistema y llenarlo con la cantidad medida del aceite correcto. Una tarea costosa y que requiere mucho tiempo y que solo se realiza cuando es absolutamente necesario.
@FredWilson. Gracias por su respuesta y, en base a esa información, nos lleva a creer que, de hecho, existe un margen de error en los requisitos de capacidad de aceite establecidos por los fabricantes. Por supuesto, el problema radica en el hecho de que no tenemos idea de cuál es el margen.
"La cantidad de carga no se puede determinar a partir de las lecturas de presión" - ¿Puede aclararlo? Si recuerdo mi química básica correctamente, PV = nRT(<presión> * <volumen> = <número de partículas> * <constante> * <temperatura>). Entonces, en teoría, si conoce la temperatura y la presión, y puede estimar el volumen del sistema de refrigeración con un nivel razonable de precisión (o quizás las especificaciones lo indiquen explícitamente), puede resolver para 'n', que luego puede ser utilizado para determinar la masa de refrigerante actualmente presente en el sistema.
...o, si conoce la masa de refrigerante con la que desea terminar, puede calcular el valor deseado de 'n', sustituirlo por sus valores de temperatura y volumen, y calcular la presión objetivo para su particular sistema. En teoría, al menos.
@aroth La ley de los gases ideales no funciona aquí porque el refrigerante se encuentra en tres estados en un sistema de aire acondicionado en funcionamiento. Gas a baja presión. Gas a alta presión y líquido a alta presión.
@FredWilson Realmente aprecio tu respuesta y comentarios de hace 4 años. El aire acondicionado/control de clima de mi Toyota RAV4 2010 ya no expulsa aire frío. Sopla aire, pero no hace frío. No escucho ruidos preocupantes de nada roto, por lo que probablemente se haya filtrado el refrigerante. Apuesto a que está totalmente vacío. Mucha gente recomienda kits de bricolaje como esta lata de $33 de Walmart ( walmart.com/ip/… )...
... e incluso encontré un excelente video tutorial para mi modelo RAV4: carcarekiosk.com/video/2010_Toyota_RAV4_Limited_3.5L_V6/… @FredWilson Me pregunto por qué dijo que los selladores son un "virus". Y si 4 años más tarde aún desaconseja el enfoque de bricolaje recomendado por estos kits y estos tutoriales. Si puedes dar más detalles, ¡realmente te lo agradecería!

Personalmente, recomiendo la opción #5. El refrigerante causará congelación en cantidad suficiente. Si no está familiarizado con los principios del aire acondicionado, podría dañar el compresor. Si lo inhala accidentalmente, puede envenenarse con él. Tienes que saber en qué línea cargar el sistema, la línea de vapor o la línea de líquido. Si no lo sabes -No lo intentes.

La intoxicación por refrigerante ocurre cuando alguien está expuesto a los productos químicos que se usan para enfriar los electrodomésticos. El refrigerante es un gas insípido, en su mayoría inodoro. Cuando se inhala profundamente, puede cortar el oxígeno vital a las células y los pulmones.

La exposición limitada, por ejemplo, un derrame en la piel o respirar cerca de un recipiente abierto, es solo levemente dañina. Sin embargo, debe tratar de evitar todo contacto con este tipo de productos químicos. Incluso pequeñas cantidades pueden causar síntomas.

Inhalar estos vapores a propósito para “drogarse” puede ser muy peligroso. Puede ser fatal incluso la primera vez que lo haces. La inhalación regular de altas concentraciones de refrigerante puede causar problemas como:

breathing problems
fluid buildup in the lungs
organ damage
sudden death

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