• P para tirar

  Una mano sujeta la cuerda por encima del dispositivo de seguridad y la otra por debajo. Durante este paso, la mano de arriba tira hacia abajo mientras que, al mismo tiempo, la mano de abajo tira de la cuerda a través del dispositivo de seguridad.

• B para freno

  Durante el paso anterior, no siempre es posible mantener la mano inferior detrás del plano de frenado, especialmente en subidas de ángulo inferior. Durante este paso, debe asegurarse de que la mano inferior esté detrás del plano de frenado.

• U por debajo

  Durante este paso, la mano superior se estira hacia abajo, por debajo de la mano inferior para sujetar la cuerda en preparación para el siguiente paso, el deslizamiento.

• S es para diapositiva

  Durante este paso, la mano superior sostiene el hilo del freno mientras que la inferior se desliza hacia arriba por la cuerda en preparación para comenzar el proceso nuevamente.

Después de esto, la mano superior vuelve a la parte superior para reiniciar.

Dos cosas a tener en cuenta, la gente dirá que esto es más seguro que el método de deslizamiento, bofetada y deslizamiento, y por lo general tienen razón, pero hay que vigilar el avión que frena.

Hacer el estilo PBUS y, sin embargo, tener la mano de freno/inferior frente al plano de frenado es peligroso ya que no tienes fricción.

no hagas esto

La otra cosa es que, si bien el método PBUS funciona muy bien para la escalada deportiva o en interiores cuando el escalador está arriba en un ángulo pronunciado, se vuelve cada vez más difícil mantener la mano del freno detrás del plano de frenado cuando el ángulo es menos pronunciado o si están asegurando a alguien debajo de ti.

Es por eso que vale la pena conocer tanto PBUS como la técnica slip-slap-slide , especialmente si alguna vez vas a hacer un body belay que básicamente exige la técnica slip-slap-slide .

En el blog Expedition Backcountry Adventures se ofrece un buen "cómo hacer" el aseguramiento de la cuerda superior :

Posición de salida

1. Tirar (autobús 'P')

A medida que el escalador sube por la roca, debe tirar de la cuerda adicional (holgura) para mantener la cuerda tensa. Haga esto tirando hacia abajo del lado de la cuerda del escalador con la mano libre (mano izquierda) mientras tira simultáneamente del lado del freno de la cuerda con la mano del freno (mano derecha).

Tire: su mano libre (izquierda) tira hacia abajo mientras que la mano del freno se retira.

Consejo: limite la cantidad de cuerda que tira a alrededor de un pie. Si tiras hasta donde te alcanzan los brazos, te resultará difícil dar los próximos pasos.

2. Freno (p'B'us)

Después de tirar de la holgura, baje la mano de freno (mano derecha) a la posición de freno.

Freno: baje la mano del freno a la posición de freno

3. Bajo (pb'U's)

Ahora que su mano de freno (mano derecha) está en la posición de freno, haga que su mano libre (mano izquierda) agarre la cuerda debajo de su mano derecha.

Debajo: use su mano libre (mano izquierda) para agarrar la cuerda debajo de su mano de freno.

4. Deslice (pbu'S')

Una vez que ambas manos estén agarrando firmemente el lado del freno de la cuerda, deslice la mano del freno (mano derecha) hacia arriba de la cuerda hasta que esté a solo un par de pulgadas del ATC. Su mano de freno nunca debe salirse de la cuerda, simplemente afloje su agarre en la cuerda para que pueda deslizarla hacia arriba.

Deslice: deslice su mano de freno hacia su dispositivo de seguridad.

¿PBSS?

Una variación que uso a menudo cuando no hay demasiada resistencia en el sistema consiste en mantener AMBAS manos en la cuerda debajo del dispositivo de seguridad y nunca soltar la cuerda.

Comienzo con ambas manos sosteniendo el freno. Cuando jalo , jalo hacia arriba con ambas manos para quitar la holgura, luego freno con ambas manos, deslizo la mano superior hacia arriba, luego deslizo la mano inferior hacia arriba y repito.

Esto funciona bien en los aseguramientos donde la cuerda no se arrastra sobre la roca, pero tan pronto como haya algo de fricción en el sistema, debe soltar esa mano para ayudar a tirar de la cuerda hacia abajo.