¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los flaperones?

¿ Cuáles son algunas ventajas y desventajas de los flaperones ? ¿Causan algunos problemas o son de primera categoría confiables?

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La principal desventaja de los flaperones es que no puedes bajarlos tanto como un flap normal porque todavía tiene que hacer su función de alerón cuando "flapsa hacia abajo". Esto significa que el flaperón que desciende tiene que estar limitado a su rango de "generación de sustentación" cuando el mezclador de flaperones lo está moviendo hacia abajo más el alerón y no puede explotar el rango de "generación de arrastre" de un flap normal porque el resultado la guiñada adversa es extrema y la tasa de balanceo cae.

Al mismo tiempo, el extremo interior del flaperón contribuye marginalmente al control del balanceo, ya que el brazo de balanceo es corto. Y también está limitado al uso de engranajes de alerones diferenciales como un reductor de guiñada adverso debido a la necesidad de mantener la función de aleta razonablemente simétrica.

Terminas con un flap con extensión limitada y, por lo tanto, una utilidad limitada como flap, y un alerón cuyo extremo interior no hace mucho para controlar el alabeo. Estos problemas limitan su efectividad potencial a ser marginalmente mejor que una aleta y un alerón regulares de buen tamaño.

La principal ventaja es que puede obtener una velocidad de pérdida general más baja porque el primer rango de elevación alta del recorrido de los flaps está disponible en todo el tramo, y tiene un sistema de control mucho más simplificado ya que está combinando el alerón y los flaps en un enlace, con alguna forma. de dispositivo de mezcla mecánica en el fuselaje.

Entonces, como tantas cosas en la aviación, pueden parecer una solución ideal y tener su lugar, pero las limitaciones y desventajas son lo suficientemente significativas como para que la mayoría de los diseñadores prefieran usar flaps/alerones separados.

Hablando del límite descendente, también puede mencionar el diseño limitado del flaperón en comparación con los flaps (el flaperón Fowler de doble ranura sería difícil de mover de retraído a extendido tan rápido como lo requiera el rol del alerón)

En mi experiencia personal, volar un ICP Savannah equipado con flaperones, producen una guiñada adversa y no son tan efectivos como los flaps convencionales. Los flaperones tienen, sin embargo, la ventaja de una construcción más simple y enlaces de control más simples.