¿Cuáles son las especificaciones de los componentes que necesitaría para fabricar una motocicleta sin propulsión por cohete de 1050 km/h? [cerrado]

Las motocicletas más rápidas no parecen motocicletas en absoluto, sino más bien misiles que se desplazan por el suelo sobre dos ruedas. Incluso los autos LSR con motor se parecen mucho a eso, por muy buenas razones físicas.

A alta velocidad, la mayor parte de la fuerza que se te opone es la resistencia del aire, que aumenta al cuadrado de la velocidad. Dado que su vehículo se moverá justo por debajo de la velocidad del sonido al nivel del mar, también recibirá una gran cantidad de "arrastre de onda" del flujo transónico (posiblemente algunas regiones de flujo de aire supersónico sobre partes del vehículo también ).

Por lo tanto, el área frontal baja es clave (de ahí la forma del misil), y el vehículo también deberá estar hecho de materiales fuertes pero livianos para hacer frente a las fuerzas en el vehículo, y tener una aerodinámica inteligente para permanecer en el suelo y bajo control en esa velocidad La fricción del aire también será un problema, por lo que los materiales resistentes al calor son imprescindibles, y el interior del vehículo necesitará una forma de proteger o rechazar el calor de la cabina, y algo de ingeniería inteligente para asegurar el calor residual del motor. (s) también podrá ser rechazado.

Calcular la potencia requerida requerirá mucha más información (tamaño, peso, aceleración, qué tan lejos tiene que viajar a esa velocidad), pero los vehículos LSR con motor necesitan muchos caballos de fuerza (en la década de 1930, era común usar uno o más motores de avión de 12 cilindros para impulsar los autos a "solo" 400 mph (640 kph), y un truco que se usó entonces fue hacer que los motores descargaran su calor en tanques llenos de hielo: usar disipadores de calor en lugar de radiadores y descargar el agua hirviendo al final del recorrido de una milla de vuelo y rellénelo con hielo en el otro extremo). La mayoría de los LSR modernos utilizan múltiples motores V-8 altamente modificados con inducción forzada (turbo o supercargadores), así como mezclas de combustible exóticas y trucos para aumentar la potencia como la inyección de agua o la inyección de óxido nitroso.

Sus otros requisitos serán muy difíciles, si no imposibles de cumplir con el mismo vehículo. Los requisitos de tracción para un vehículo sobre nieve son muy diferentes, y dado que la nieve es una sustancia suelta y de baja fricción, será difícil obtener suficiente tracción de la pista de conducción. Los vehículos LSR suelen viajar con una distancia mínima al suelo para minimizar algunos de los efectos aerodinámicos, y también tienen un recorrido de suspensión y bloqueos de giro limitados (debe estar apuntado con mucha precisión no solo para golpear las trampas de velocidad sino también para evitar que las fuerzas aerodinámicas cambien el rumbo). vehículo o convirtiéndolo en una nube de confeti), por lo que el movimiento a campo traviesa, la escalada, etc. está fuera.

Si realmente necesitas ir tan rápido, tal vez deberías considerar un avión...

Según wikipedia , la motocicleta terrestre más rápida sin cohetes se mueve a unos 605 km/h.

Así que no estás tan lejos del objetivo. Creo que el problema aquí es que cuando intentas moverte más rápido que esto, la motocicleta tiene problemas para agarrar los neumáticos debido a la falta de carga aerodinámica y el peso es demasiado bajo.

Para hacer que la motocicleta se mueva más rápido necesitarías mejorar el motor. Recuerda que cuanto más rápido quieras ir, la fuerza necesaria aumentará casi exponencialmente. Por lo tanto, necesita mucha más fuerza (hacia abajo), mucha más potencia, y luego necesita más potencia para compensar la fuerza de ruptura que genera la carga aerodinámica.

No creo que esto sea solo una pregunta sobre cambiar los materiales de la motocicleta, creo que habría que repensar la motocicleta, un motor más efectivo, más carga aerodinámica y más tracción.