¿Cuáles son las consecuencias legales para un turista que se queda sin gasolina en la Autobahn?

Hay muchos viajeros y turistas internacionales que disfrutan conduciendo automóviles en la Autobahn de Alemania todos los días, algunos de ellos no saben que quedarse sin gasolina en la autopista es ilegal.

Aunque he visitado Alemania dos veces y siempre he viajado con trenes y autobuses allí, me di cuenta después de leer algunos artículos que estacionar un automóvil en la Autobahn con el tanque vacío es ilegal.

imagen de la autopista

Pregunta: ¿Qué sucede si un turista se queda sin gasolina en la autopista y no conoce la ley de autopistas alemana? ¿Cómo hacer frente a esta situación?

¿Los conductores que se encuentren en esta situación pueden ser objeto de multas? ¿La pena es la misma para todos independientemente de la nacionalidad?

Los comentarios no son para una discusión extensa; esta conversación se ha movido a chat .
Como curiosidad, nadie ha respondido realmente a la pregunta, que es sobre turistas. Respuesta: SÍ , esto es totalmente ilegal PARA LOS TURISTAS . Exactamente como para los locales.
La mayoría de las leyes en la mayoría de los países tienen la misma sanción independientemente de la nacionalidad.
@immibis tiene razón en esto, así como las ordenanzas/leyes de ciudades individuales se aplican a cualquiera que pase por ellas a menos que dicha ciudad decida eximirlas. Aquí en San Antonio, Texas, EE. UU., tenemos una ordenanza que prohíbe el uso de un teléfono celular mientras conduce un vehículo motorizado, a menos que esté usando un dispositivo de manos libres, esto incluye la prohibición de enviar mensajes de texto mientras conduce. El boleto y la multa del Departamento de Seguridad Pública se aplican a cualquier persona que pase. aunque parece que a nadie le importa de todos modos, ya que todos siguen conduciendo, hablando y enviando mensajes de texto. ignorantia legis neminem excusat: la ignorancia de la ley no excusa a nadie
Somos chinos y hace 2 años nos quedamos sin gasolina conduciendo cerca de Nuremberg. Veníamos de Praga. Tardamos 30 minutos o más en llegar a la gasolinera. Caminamos y compramos una lata con gasolina y una amable anciana nos dejó caer en nuestro auto. No pasó nada
@DaChun Por supuesto, cuando no hay oficiales cerca para multarte, ahora hay forma de que te multen. Pero sigue siendo ilegal.
Quedarse sin gasolina también es difícil de hacer sin querer. Los automóviles modernos pueden mostrar la distancia estimada recorrida con la cantidad real de combustible y las señales de tráfico a menudo muestran la distancia hasta la siguiente estación de servicio. Con la navegación por satélite también puede buscar estaciones y, por lo tanto, puede planificar sus paradas de acuerdo con su nivel de combustible real...
¿Es legal quedarse sin gasolina en cualquier carretera del mundo?
@JoeBlow seguramente he respondido esto al final de mi respuesta
hola @Klettseb, no hay problema, tu nota al pie / mi comentario fue una condición de pista, buena mfg
@Crowley, no creo que nadie se quede sin gasolina intencionalmente. ¿lo harías? En muchos autos (como el mío), la luz de bajo nivel de combustible se enciende y suena una vez alrededor de 120 km antes de que te quedes sin combustible. Es mucho tiempo para olvidar, especialmente cuando estás viajando en medio de la nada en medio de la noche, como me pasó a mí no hace mucho tiempo. No me quedé sin combustible, pero me acerqué bastante.
@FighterJet ¿No tiene un "ojo sediento" que brilla y parpadea cuando el combustible es bajo y muy bajo, respectivamente? Es (¿fue?) muy útil...
@Crowley: No. Suena una vez y la luz se enciende y permanece encendida hasta que se queda sin combustible. Y es un coche alemán, también.
También es técnicamente ilegal quedarse sin gasolina en una autopista del Reino Unido, aunque no sé si alguien ha sido multado o acusado por ello.
@immibis: En algunos países, al infringir algunas reglas que suelen ser punibles, es muy común que te dejen pasar por un visitante extranjero ignorante. Me viene a la mente tener el billete equivocado o perder el billete para los trenes locales en Japón.
@JackAidley [cita requerida] El Código de Carreteras no menciona esto, pero la regla 270 se refiere a las Regulaciones de Tráfico de Autopistas (Inglaterra y Gales) (1982) , que menciona explícitamente quedarse sin combustible como una razón legítima para detenerse en una autopista. (Por supuesto, eso no significa necesariamente que sea legal; puede ser solo un reconocimiento de la realidad de que un automóvil que se quedó sin combustible se detendrá muy pronto).
@DavidRicherby: La regla 97 especifica que debe asegurarse de que su vehículo tenga suficiente combustible y pensé que había una regla específica sobre asegurarse de que su vehículo estuviera en forma antes de ingresar a una autopista en la que cayó, pero no puedo encontrar ninguna referencia al respecto. Sospecho, por lo tanto, que o ha cambiado o me equivoqué en primer lugar.
The Highway Code no tiene validez legal en el Reino Unido, no es la ley.
@IanRingrose Soy consciente de eso. Sin embargo, tiende a decir que " DEBES " (su énfasis) evitar cosas que son ilegales, mientras que solo dice que "debes" (su falta de énfasis) evitar quedarte sin combustible, "especialmente" en la autopista. Además, el Código de Circulación sí cita legislación, y ninguna de las legislaciones que cita para declaraciones sobre detenerse en la autopista menciona que es ilegal quedarse sin combustible.
@DavidRicherby, no sé cómo "Conducir sin el debido cuidado y atención" no se usa contra las personas que no verifican el nivel de combustible en el Reino Unido.

Respuestas (7)

Es ilegal quedarse sin gasolina en la Autobahn de acuerdo con el StVO alemán (Straßenverkehrsordnung) , que son las normas de tránsito en Alemania. La multa puede ser desde 30€ hasta 70€ según el caso.

La razón por la que es ilegal es que se puede evitar detenerse en la carretera por falta de gasolina y es un error humano y, por lo tanto, punible.

Normalmente, detenerse en la autopista en caso de avería no tiene costo, pero como esto se puede evitar y el conductor tiene que asegurarse de que no suceda, cuesta dinero.

Vale la pena mencionar que si eres miembro de ADAC y los llamas (equivalente a AA, servicio de carretera), y tienes suerte y llegan antes de que llegue alguien como la policía, pueden venderte algo de gasolina y obtienes fuera de ella sin una multa de la policía.

Está bajo § 18 StVO (Autobahn und Kraftfahrstraße)

Alemán

TBNR / CAÍDA / STRAFE

118178 / Sie hielten auf der Autobahn/Kraftfahrstraße. / 30€
118704 / Sie parkten auf der Autobahn/Kraftfahrstraße. / 70€
118705 / Sie parkten auf der Autobahn/Kraftfahrstraße und gefährdeten dadurch Andere. / 85€
118706 / Sie parkten auf der Autobahn/Kraftfahrstraße. Es kam zum Unfall. / 105€

inglés

TBNR / CASO / MULTA

118178 / Parada (< 3 minutos) en autopista / 30 €
118704 / Aparcamiento (> 3 minutos) en carretera / 70 €
118705 / Aparcamiento (> 3 minutos) en carretera y peligro para los demás / 85 €
118706 / Aparcamiento (> 3 minutos) en carretera con siguiente accidente / 105€

Vale la pena mencionar que no hay diferencia entre turistas o locales en ese caso, lo que significa que cualquiera de los dos será castigado.

Fuente

Parken también significa que dejó su vehículo, donde dejar significa fuera de la vista o a más de iirc 17 metros de distancia.
Buena respuesta. No hay ninguna ley que diga "no puedes quedarte sin combustible en la autopista". Sin embargo, no está permitido estacionar su vehículo en la Autobahn. Por supuesto, se están haciendo excepciones para emergencias (el conductor/copiloto se enferma o algo así), pero si se puede evitar, no debe detenerse ni estacionar. Y dado que es tan fácil verificar su combustible, es evitable y lo multarán si se queda sin gasolina. Lo mismo ocurre con el tráfico urbano: si interfiere con el tráfico, es posible que lo multen. "Interferencia" también puede significar: quedarse sin gasolina, por lo que debe detenerse/estacionarse.
@waka correcto, espero que mi respuesta aclare esto lo suficientemente bien.
Dudo que el hecho de que "es un error humano" lo haga punible. Hay muchos errores evitables que cometen los humanos que no son castigados. Sospecho que se trata más del hecho de que es extremadamente peligroso detenerse en la Autobahn, tanto para los ocupantes del automóvil como para otras personas que podrían chocar contra él a altas velocidades.
Si bien esta respuesta es técnicamente correcta ("el mejor tipo de corrección"), la policía, si llega a aparecer, muy a menudo tiene mejores cosas que hacer que multarlo. Mi padre se escapó con una caravana sobrecargada, sin gasolina, bloqueando el tráfico en el carril derecho en medio de un largo sitio de construcción de la autopista (por lo que no hay arcén, carriles angostos). La policía se detuvo detrás de él, aseguró el carril, lo ayudó a descargar parcialmente el baúl para llegar al bote, esperó debidamente hasta que tuvo todo nuevamente dentro y la gasolina en el tanque, y solo se despidió de él cuando el auto arrancó de nuevo.
Del mismo modo, algunos conocidos míos (turistas estadounidenses) se quedaron sin gasolina en la Autobahn. Dos de ellos caminaron por la carretera hasta la gasolinera más cercana y los otros dos esperaron en el auto. Creo que llegaron a la mitad del camino cuando un oficial los vio, los llevó a la estación, tomó gasolina y los llevó de vuelta al automóvil. El oficial les dijo que tenían suerte de que no hubiera sido uno de los oficiales malos quien los encontró, de lo contrario los habrían multado en ese mismo momento. Parece probable que realmente dependa de qué oficiales te encuentren y de su estado de ánimo.
No estoy seguro si esta respuesta es correcta. Las expresiones 'halten' y 'parken' (parar y aparcar) están claramente definidas en la ley de tráfico alemana. Una 'parada' es una interrupción intencionada del viaje no causada por circunstancias de tráfico o una orden (VwV-StVO § 12) y 'estacionamiento' se define como 'detenerse' durante más de 3 minutos o dejar el vehículo. Si su vehículo deja de moverse involuntariamente, no se está "deteniendo" en el sentido de la StVO. AFAIK, quedarse sin gasolina en la autopista generalmente se castiga como una violación del § 23 StVO (falta de ejercicio de la diligencia debida).
@Berwyn: ¿Eso no lo convierte simplemente en "un error humano con consecuencias extremadamente peligrosas"?
Me imagino que incluso si la policía habla con usted, su probabilidad de recibir una multa sería muy baja. Si bien quedarse sin combustible se puede prevenir, nunca se hace deliberadamente, y sin otras ofensas, probablemente no lo consideren suficiente para una multa. Sin duda, siempre dirán "tienes suerte de que no sea uno de los policías malos". Dicho esto, todavía trataría de prevenir la situación en primer lugar.
Como siempre con las leyes, habrá muchos ejemplos en los que alguien "se salió con la suya". Eso no significa que esté bien hacerlo.
@Berwyn: es más que ser una emergencia inevitable hace que no sea punible, creo.
Solo estaba respondiendo a "La razón por la que es ilegal es que se puede evitar detenerse en la carretera por falta de gasolina y es un error humano y, por lo tanto, es punible". Eso no es lógico, al menos para mí.
@Berwyn Es ilegal detenerse en las carreteras. Hay algunas excepciones para emergencias/averías, pero quedarse sin gasolina no se considera ninguna de estas porque es fácil de predecir (leer el indicador de gasolina) y de prevenir (rellenar o salir de la carretera porque se acaba la gasolina). La ley no te castiga por el error humano, solo dice que ese error humano no te exime de la ley. Lo mismo se aplica para España, por cierto.
@SJuan76 "La razón por la que es ilegal asesinar a alguien es porque se puede evitar y es un error humano por lo tanto punible". ¿Tiene eso sentido para ti? No yo tampoco. La razón por la que algo es ilegal rara vez, si es que alguna, se debe a que es evitable.
@Berwyn Como señalé en un comentario anterior, y también en mi respuesta, la argumentación aquí no es correcta de todos modos. El problema legal es que, de acuerdo con la ley de tránsito alemana, usted, como conductor, está obligado a asegurarse de que el vehículo que está conduciendo esté en condiciones adecuadas. Eso incluye asegurarse de tener suficiente combustible. Si se queda sin combustible en la autopista, no se le penaliza por infringir la restricción de "prohibido detenerse en la autopista", sino por conducir un vehículo técnicamente no apto.
@RemcoGerlich: Quedarse sin gasolina es ciertamente una emergencia evitable .
Si no recuerdo mal, algunos métodos de transporte requieren llevar consigo al menos una cierta cantidad de combustible adicional (como un bidón) para evitar que se agote. La información sobre eso podría ser una valiosa adición a su respuesta.

Como Klettseb ya escribió en su respuesta, en realidad puede recibir una multa por quedarse sin combustible en Alemania, pero su explicación de la base legal y la lista de multas esperadas son incorrectas.

Para evitar diferentes interpretaciones de los términos coloquiales 'halten' (parar) y 'parken' (estacionar), la ley de tránsito alemana utiliza definiciones estrechas y precisas:

Halten ist eine gewollte Fahrtunterbrechung, die nicht durch die Verkehrslage oder eine Anordnung veranlaßt ist. VwV-StVO § 12 (1)

Wer sein Fahrzeug verlässt oder länger als drei Minuten hält, der parkt. StVO § 12 (2)

Traducido al inglés:

Detenerse es una interrupción intencional del viaje no causada por las circunstancias o el comando del tráfico.

Quien deja su vehículo o se detiene por más de 3 minutos está estacionando.

Como puede ver, ambos términos son acciones intencionales. Si su vehículo deja de moverse debido a alguna circunstancia involuntaria, según la definición de la ley de tránsito alemana, usted no está "deteniéndose" ni "estacionándose".

En cambio, quedarse sin combustible se multa como una violación de StVO § 23. Se espera que el operador de un vehículo se asegure de que el vehículo que está operando esté en una condición técnica adecuada para el viaje previsto y quedarse sin gasolina se considera una violación de este requisito. La multa habitual es de 25 € (TBNR 123112), pero se puede aumentar a 80 € (TBNR 123600) si perjudicas sustancialmente la seguridad del tráfico o a 120 € (TBNR 123601) si provocas un accidente.

¿Quedarse sin gasolina no es intencional si su automóvil le advierte que se está quedando sin gasolina?
@Klettseb Sí, quedarse sin gasolina no es intencional. Puede que no sea inesperado, pero no es necesariamente intencional. En cualquier caso, no importa, ya que la pregunta relevante es si el 'Fahrtunterbrechung' es 'gewollt'.
¿Hay algún caso conocido en el que el conductor haya sido sancionado por quedarse sin combustible como una violación de StVO § 23? O si sigue el procedimiento normal de emergencia: use el carril de emergencia, el triángulo de emergencia, llame al servicio, ¿estará bien? Por supuesto, usar el servicio le costará mucho...
@ 9ilsdx9rvj0lo Google "benzin stvo § 23" y encontrará muchas discusiones relacionadas con casos reales.
Esta respuesta es mejor (más precisa) que la de Klettseb porque se trata de detenerse, no estacionar. Sin embargo, quedarse sin gasolina per se no es punible. El vehículo debe ser "verkehrssicher", es decir, seguro para el tráfico, no operativo. Sin embargo, está prohibido y se considera "poner en peligro a otros" detenerse en la Autobahn o en el carril lateral por cualquier motivo que no sea una avería (imprevisible) o debido a un atasco de tráfico; obviamente, no tiene otra opción en estos casos. También es ilegal poner un pie en una Autobahn, por lo que ir a buscar gasolina en la siguiente estación también es "problemático".
Tenga en cuenta que la avería también es posiblemente punible. Si tiene conocimiento de condiciones inminentes que puedan afectar el funcionamiento correcto del vehículo, debe retirarlo del tráfico de inmediato, utilizando la ruta más corta posible. Lo que significa que si, por ejemplo, el motor ya hace ruidos extraños, no se le permite conducir en absoluto en una Autobahn (ya que es posible que no se detenga allí, y podría decirse que esto puede suceder debido a una avería).
Quedarse sin gasolina puede no ser intencional, pero, debido a que se puede prevenir con bastante facilidad, seguramente se puede considerar como (gravemente) negligente y multado como tal.
Excelente en raras circunstancias. Uno de mis autos se detuvo una vez con alrededor de 8l en el tanque: se muestran 5l (sí, se muestra como l) y 3l "reserva oculta". Cada vez que intentaba arrancar el motor, el contador de combustible bajaba medio litro. Lo que estaba pasando era: no había combustible, pero el medidor de combustible se atascó. No es broma.

Las preguntas del OP son:

  1. ¿Qué sucede si un turista se queda sin gasolina en la autopista y no conoce la ley de autopistas alemana, cómo hacer frente a esta situación?

  2. Los conductores que se encuentran en esta situación pueden ser objeto de multas?

  3. ¿La pena es la misma para todos sin importar la nacionalidad?

El punto clave en cuestión es, naturalmente, la frase latina ignorantia legis non excusat : no saber acerca de una ley no excusa ni impide el castigo (en alemán, la frase se cita a menudo 'Unwissenheit schützt vor Strafe nicht', que incluye explícitamente el castigo). Esto también es relevante para las infracciones y la mayoría de las cosas 'ilegales' relevantes para los conductores y la conducción son infracciones. El artículo 11 de la Ordnungswidrigkeitsgesetz (OWiG, ley de contravención) dice:

§ 11 Irritación

  1. Wer bei Begehung einer Handlung einen Umstand nicht kennt, der zum gesetzlichen Tatbestand gehört, handelt nicht vorsätzlich. Die Möglichkeit der Ahndung wegen fahrlässigen Handelns bleibt unberührt.
  2. Fehlt dem Täter bei Begehung der Handlung die Einsicht, etwas Unerlaubtes zu tun, namentlich weil er das Bestehen oder die Anwendbarkeit einer Rechtsvorschrift nicht kennt, so handelt er nicht vorwerfbar, wenn er diesen Irrtum nicht vermeiden konnte.

En términos generales, esto se traduce en:

  1. Quien al tiempo de la infracción no es consciente de una circunstancia propia de la infracción no está actuando con dolo. Persiste la posibilidad de sanciones por conducta negligente.

  2. Si al momento de la infracción el infractor no se da cuenta de que está haciendo algo ilegal por no saber de la existencia o aplicabilidad de una norma, no puede ser sancionado si no pudo evitar el error.

Entonces, ¿qué párrafos se aplican realmente? Por un lado, existe el § 18 (8) de Straßenverkehrsordnung (StVO, código de tráfico), que no permite detenerse en las autopistas. Esto incluye estacionamiento. También existe el § 18(9) que prohíbe a los peatones entrar en la autopista. Para estos, el Bußgeldkatalog (catálogo de sanciones) define multas de 30 € (parar), 70 € (aparcarse) y 10 € (entrar como peatón). Dado que estos valores se definen en el anexo 1, (fahrlässig begingene Ordnungswidrigkeiten — infracciones cometidas por descuido), el § 11(1) de la OWiG no se aplica.

§ 11(2) se aplica si usted no pudo, bajo circunstancias razonables, haberse enterado de la existencia de dicha ley. Sin embargo, eso no se aplica en absoluto. Dado que no hubo prisa excepcional involucrada en alquilar un automóvil / viajar a Alemania, en circunstancias razonables, podría haberse enterado de la regla que no le permite detenerse en una autopista y dejar su automóvil. Se espera que lea sobre las regulaciones de viaje antes de ingresar a un país. Esto es similar a tener que saber que en Alemania un semáforo en rojo significa 'parar' y no 'parar, pero si quiere girar a la derecha, proceda con cautela'. Entonces, el § 11 (2) no lo ayudará, ya que muchas fuentes de Internet, incluido este estado. En teoría, se aplica la multa.

En la práctica, la policía a menudo tiene mejores cosas que hacer que controlar un automóvil que está parado al margen. Tienen todas las razones para suponer solo un desglose regular. Dado que no puede evadir una avería si ocurre, no puede ser responsable de pagar una multa en ese caso. Por lo tanto, hay muchas posibilidades de que te salgas con la tuya. A menos, por supuesto, que la policía lo vea recargando su bidón; si lo atrapan haciendo eso, es muy probable que esté actuando mal. Esté preparado para el interrogatorio y una buena excusa.

La mejor estrategia (y la más segura) si te encuentras con la situación es llamar a un coche de servicio para que te lleve a la próxima gasolinera (o fuera de la autopista; lo que sea más rápido; ten en cuenta que se aplica una multa adicional por no salir de la autopista en el momento más temprano posible al remolcar). Si uno está a la vista, puede intentar salirse con la suya caminando hasta allí, comprando un bidón de 5 litros y llenando su automóvil con eso.

Naturalmente, sin embargo, la estrategia principal es no toparse con la situación en absoluto. Cada gasolinera de la autopista estará acompañada de un cartel indicando la distancia hasta la siguiente, dándote tiempo suficiente para decidir si quieres arriesgarte. Y, por supuesto, es menos complicado simplemente no encontrarse con la situación por completo.

El texto anterior debería haber respondido a la primera y segunda pregunta. Para el tercero, diferentes multas para diferentes nacionalidades serían una violación de la ley europea contra la discriminación si las nacionalidades europeas están involucradas; este es el punto clave por el cual el peaje de carretera actualmente discutido no puede implementarse en su forma actual. Independientemente de la legislación europea, cualquier diferenciación según la nacionalidad (excepto cuando algo solo se aplica a los ciudadanos extranjeros per se) se consideraría discriminatoria y probablemente no pasaría del tribunal constitucional. Entonces sí, en teoría, todas las multas aplicables son las mismas para todos, independientemente de su nacionalidad.

En cuanto a tu última frase: si el policía de turno decide denunciar la infracción, casi seguro que te multarán (y serías un tonto si lo impugnaras).
La interpretación del § 11 (2) al menos está muy lejos. En realidad, se trata de no conocer la ley y si eso podría o no haberse evitado. (En casi todos los casos, se considera evitable; generalmente se requiere que las personas lean las reglas de antemano).
@chirlu Releyendo el párrafo, veo que tienes razón. Modifiqué las partes correspondientes de la respuesta y espero que sea mejor ahora.
El coche de servicio al que llames te venderá algo de gasolina. No hay necesidad de remolcar su coche. :-)

La respuesta anterior señaló que los automovilistas deben cuidar adecuadamente su vehículo para evitar peligros, lo que incluye mirar el indicador de combustible.

Dicho esto, la policía puede priorizar la forma en que trata las infracciones menores si hay demasiadas para manejar, y todas las fuerzas policiales alemanas tienen problemas con las horas extra acumuladas. Así que pueden decidir ignorar la infracción. O puede que no.

Respecto a cualquier actuación policial de tráfico en cualquier parte del mundo: la policía te puede dejar libre . Por supuesto. La pregunta ni siquiera es "¿es legal?". La pregunta real del OP es: esto es ilegal. ¿También es ilegal para los extranjeros? Respuesta - por supuesto.
Creo que sería útil saber que con frecuencia deciden ignorar la infracción (y, quizás, alguna idea de con qué frecuencia). Solo decir que es posible no es realmente agregar nada valioso.
@JoeBlow, quería poner los informes anecdóticos en su contexto legal. No puedo proporcionar las estadísticas que pidió el otro Joe, principalmente porque no puede haber un recuento firme de la frecuencia con la que se ignoran las infracciones.

El supuesto básico de la pregunta parece ser que la ley alemana (o cualquier otra) distingue entre turistas y otros sujetos.

No conozco ningún país con tal distinción.

Por supuesto, la aplicación real de una ley dada puede diferir para un turista, pero esto no sucede al nivel de la ley.

La idea detrás de la pregunta es probablemente que un turista de una nación menos desarrollada, como Burkina Faso o India, donde las reglas de tránsito son bastante diferentes, puede no estar al tanto de esta ley. La pregunta entonces es si la ignorancia de una ley puede ser una circunstancia atenuante.
@Nzall ignorance of a law may be an alleviating circumstanceNunca, de lo contrario, todos alegarían ignorancia de la ley (incluso los alemanes "Tal vez lo sabía hace 20 años cuando estaba preparando mi examen de licencia de conducir, pero debo haberlo olvidado porque ahora no recuerdo nada sobre esa ley, su señoría.")
@ SJuan76 Como ciudadano de un estado, obviamente se supone que conoce las leyes de ese estado. Sin embargo, si usted es un turista de un país lejano (África subsahariana, Sudeste asiático) donde las leyes son bastante diferentes, es posible que no conozca las leyes de Alemania y que tenga un castigo más indulgente porque las leyes en su país no tiene una ley como esa.
Solo como ejemplo de un país que distingue, la ley del Reino Unido distingue entre residentes y no residentes en las leyes relacionadas con el automovilismo (aunque probablemente no distingue a los turistas de otros no residentes). Como ejemplo de una distinción que hace, un no residente puede conducir con una licencia de prácticamente cualquier país, mientras que un residente tiene un período de gracia de 12 meses y luego debe aprobar el examen de manejo del Reino Unido y conducir solo en un Reino Unido. licencia. Un ejemplo aburrido de una distinción administrativa, pero no existe un principio que impida que los legisladores escriban leyes que traten a los peleteros de manera diferente.
Dicho esto, por supuesto, sería bastante extraño escribir una pregunta en este sitio para cada ley del mundo, preguntando si esa ley se aplica o no tanto a los visitantes como a los residentes. El estado de cosas más común es que lo hace.
La ignorancia no es suficiente; también debe ser inevitable. Y ese casi nunca es el caso, porque se espera que la gente investigue cuando sea necesario.
@Nzall Eso no es necesariamente correcto. Si viaja a un país extranjero, se espera que conozca sus leyes.

La pena es la misma para todos, independientemente de su nacionalidad.

Pero, en la práctica, la decisión de aplicar o no la sanción corresponde al agente de policía presente en el lugar. Para una infracción menor como esta, realmente depende de su estado de ánimo tanto como cualquier otra cosa. Algunos oficiales de policía tenderían a ser más indulgentes con los extranjeros; algunos pueden tender a ser menos indulgentes. Como siempre, el mejor enfoque es ser cortés y pedir disculpas.

De todos modos, ¿qué excusa podrías dar? ¿"No me habría quedado sin combustible si hubiera sabido que era ilegal"? ¡Eso no es del todo convincente!

Me gustaría abordar la posibilidad de quedarse sin gasolina en la autopista alemana, ya que nadie parece incluir esto en sus respuestas y la mayoría de los comentarios fueron eliminados.

Las posibilidades de que te quedes sin gasolina en las carreteras alemanas son muy pequeñas. Solo preste atención mientras conduce y cargue gasolina temprano. Cada gasolinera a lo largo de las carreteras tiene un letrero que dice cuánto tiempo pasará antes de que te encuentres con otra gasolinera. De esta manera, puede determinar si necesita parar o no en este momento, o más adelante en el viaje.

Entonces, en mi opinión, una buena segunda pregunta es; ¿Qué probabilidades hay de que me quede sin gasolina en la autopista alemana? y mi respuesta a eso es: muy poco probable, si prestas atención y no esperas hasta el último momento para repostar.

¿Cuáles son las consecuencias legales para un turista que se queda sin gasolina en la Autobahn?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v