Recientemente, hemos visto a Icon sufrir despidos debido a retrasos en la producción relacionados con la "fabricabilidad". Supongo que esto se debe en parte a la estructura de sus alas, pero tengo curiosidad, en general, sobre cómo una empresa diseña teniendo en cuenta la capacidad de fabricación.
Esta respuesta solo puede arañar la superficie: una buena respuesta le llevaría varios días leerla.
La manufacturabilidad es la combinación de varias cosas que se combinan para
bajo las condiciones locales (nivel salarial, habilidades de los trabajadores, precios de la energía, logística, etc.). Esta lista de factores está incompleta, pero debería darle una idea de lo que está involucrado.
Esto se logra seleccionando las técnicas adecuadas (muchas plantillas y moldes para la repetibilidad, la menor cantidad de piezas y uniones para reducir las horas de mano de obra) y diseñando el sistema de tal manera que la producción de los componentes y su combinación en el producto terminado se pueda hacer rápidamente. y con la mano de obra disponible.
Un ejemplo: cuando Fairchild se unió a Dornier, planearon trasladar la producción del Do-328 de Bavaria a Arizona. La línea de producción en Alemania se instaló para la mano de obra local y, dado que eran trabajadores metalúrgicos altamente calificados, los agujeros que perforaban manualmente eran rectos dentro de ±2°. En los EE. UU., sin embargo, Fairchild no pudo encontrar suficientes trabajadores debidamente capacitados, por lo que la línea de producción habría necesitado plantillas para cada orificio perforado a mano, y había muchos en el 328. Todo el esfuerzo fracasó porque la línea de producción estaba no está diseñado para la fabricación en las nuevas condiciones locales, y remediar esto habría costado demasiado.
Otro ejemplo sería el Tu-4 . Esta era una copia rusa del Boeing B-29, que los rusos tuvieron mucho tiempo para estudiar después de que algunos aterrizaron en el este de Siberia después de los ataques a Japón. Pero no fue una imitación barata: la oficina de diseño de Tupolev rehizo el diseño, el fuselaje, los motores, los sistemas y todo, en dimensiones métricas, de modo que se pudieran usar los tamaños de calibre, sujetadores y herramientas rusos estándar. Fue rediseñado para la fabricación, en otras palabras.
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