Recientemente cambié los pedales de mi bicicleta de carretera al sistema automático SPD. Los pedales que compré tienen un resorte ajustable. Apretar el resorte aumenta la fuerza requerida para girar el pie, mientras que aflojarlo hace lo contrario.
Inicialmente, puse la tensión lo más baja posible. He montado la bicicleta todos los días en la última semana sin problemas, y sin siquiera la caída profetizada (¡aunque estoy seguro de que llegará mi momento!).
Hoy, mientras andaba en bicicleta cuesta arriba contra un fuerte viento en contra, mi pie se desprendió del pedal y casi pierdo el control de la bicicleta. Me parece que esto es el resultado de pedalear vigorosamente mientras también me balanceo un poco para mantener el equilibrio. Este también parece ser exactamente el momento equivocado para soltar los pies.
Este evento me hace pensar que debería apretar el resorte. Al mismo tiempo, tuve varias caídas cercanas en las que olvidé soltarme en un semáforo, pero pude soltarme rápidamente después de detenerme y agarrarme.
Tengo dos preguntas:
1: ¿Es más peligroso poner la tensión demasiado alta o demasiado baja?
2: ¿Qué tipo de horarios podrían ser óptimos para aumentar gradualmente la tensión mientras se aprende a usar los pedales automáticos?
Establecer la liberación más alta que su nivel de comodidad es buscar problemas. El riesgo de no poder desabrochar mientras está en el tráfico es demasiado grande. A medida que llega al punto en que salta más veces de las que se olvida de desabrochar, aumente la tensión. en incrementos de 1/8 de vuelta hasta que no se desenganche a menos que quiera. Si en algún momento siente que tiene problemas para desenganchar el pie, reduzca un poco la tensión. A medida que todo se desgasta, el desenganche será más suave y consistente.
Mi preferencia es comenzar con los pedales enrollados hacia atrás para que sus pies se caigan si piensa en soltarlos. Pero según mi experiencia con los novatos, la mayoría de las personas se caerán al menos una vez debido a que están sujetas. Independientemente de cuán sueltos estén los pedales.
Después de una semana más o menos, o cuando el alumno comienza a quejarse de que se está soltando inesperadamente, subo la tensión a niveles normales. No soy partidario de ningún tipo de cambio gradual. Me equivoco un poco por el lado flojo mientras ellos averiguan qué tensión prefieren, pero no de manera suave. Es un paso para "fijarse firmemente" de un solo golpe.
Sospecho que es más peligroso tener la tensión demasiado apretada; en algún momento, nadie podrá desabrocharse sin lastimarse; sus tobillos no son particularmente buenos con las fuerzas de torsión.
Lo que sí encontré cuando estaba aprendiendo fue que hay momentos en los que giro los pies en los pedales sin darme cuenta, por lo que me desabrochaba inesperadamente no por la fuerza del pedaleo per se, sino por la mitad de desabrochar y luego pedalear. Si está fuera del sillín y tirando un poco la bicicleta, es posible que haya estado tirando hacia los lados del pedal. no hagas eso :)
Aprieta los resortes un poco si tus pies comienzan a salirse. Antes de pasar de los SPD a los TIME, tenía los SPD ajustados al máximo y todavía los salía volando y las cicatrices en las rótulas para probarlo:/
Lo más importante que debes hacer mientras aprietas los pedales up es practicar el recorte hacia adentro y (especialmente) hacia afuera para desarrollar la memoria muscular. Eventualmente te encontrarás torciendo los talones hacia afuera incluso cuando andes en pedales planos. Entonces...
-Apriete los resortes varias muescas,
-vaya a su patio trasero donde hay un área suave para caerse (y donde nadie pueda verlo),
-enganche y suelte varias docenas de veces.
Repita esto durante unos días. Si vuelve a apretar los resortes significativamente, vuelva a ejecutar la rutina. No te garantizo que no te vas a caer de todos modos, pero en mi experiencia, este proceso ha ayudado a los nuevos ciclistas automáticos.
para empezar, haz que pierdan de verdad para que sea fácil salir, pero luego, cuando hayas aprendido el giro, siempre lo haces sin pensar. entonces trata de hacerlo más difícil, esto es muy diferente de persona a persona. Pero me gustaba tenerlos muy sueltos para que puedas salir de ellos. Aún así, me caí probablemente 20-30 veces en mi primera carrera con ellos. Y estas son las cataratas donde sabes que sucederá 3 segundos antes de que suceda.
por lo que las reglas básicas son:
este último punto es fácil de probar con una conducción fácil, por lo que te pones de pie, frenas, te detienes y te sientes cómodo con eso antes de que tengas tu primer viaje serio.
Yo no hice todo esto, y me dolió mucho.
los tacos se mueven a un lado... también me aseguro de comprar zapatos que me queden bien ajustados y que estén atados y/o atados con correas
Una vez fui por el camino perezoso y me puse los zapatos con los pies sueltos. Cuando traté de desabrocharlo, el pie se deslizó por un lado en el zapato mientras que el zapato se movía demasiado poco para desengancharse del pedal. Fracaso clásico.
daniel r hicks
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Álvaro