Estoy tratando de crear una composición realista de un submarino de ataque diesel ligeramente futurista con API basado en un generador de radioisótopos Stirling. La idea es que, gracias a la automatización, sea posible utilizar solo una tripulación pequeña, lo que hace que un barco tan pequeño esté menos abarrotado y aumente su resistencia.
Sí, parece que toda la idea no es ciencia ficción pura, ya que la Clase Alpha soviética (Лира) (sí, sé que es nuclear) se planificó por primera vez para 16 oficinas a principios de los años 60. Luego, como es habitual en las fases de diseño, el barco creció y su tripulación prevista se amplió a 31 hombres. Sin embargo, parece que la idea no era tan práctica ya que posteriormente se fabricaron submarinos de ataque con tripulaciones mucho más grandes (ejemplo Akula primero 73 hombres, en variantes posteriores 62).
Sin embargo, en este momento, los suecos con su famosa clase Gottland están más que felices de acechar en el Báltico con una tripulación de ~25. Así que un poco de reducción estuvo realmente bien.
La pregunta, entonces, es si se pueden encontrar datos sobre la composición exacta de la tripulación de los submarinos de ataque modernos. (El punto no es solo encontrar la tripulación mínima, sino también encontrar exactamente dónde se cortaron las esquinas durante la reducción y poder mostrar qué funciones se sacrificaron).
Mi submarino diesel podría zarpar del puerto y navegar con seguridad en el mar con el 25% de la tripulación por un período de tiempo limitado, en caso de una emergencia como un huracán. (Los barcos navales pueden capear algunos huracanes en el puerto, pero siempre son más seguros en el mar). La resistencia estaba limitada por la capacidad de los miembros de la tripulación para dormir.
La restricción limitante para operar en una capacidad de lucha de guerra o de patrulla es tener suficiente tripulación para atender las estaciones de batalla y controlar los daños en caso de una baja.
Para las estaciones de batalla, el 100% de la tripulación está despierta y todas las estaciones, excepto las administrativas y de suministro, están tripuladas. Cualquiera que no esté a cargo de una estación está en la cocina, en mi submarino, formando un equipo de control de daños y relevo para la tripulación en las estaciones de batalla.
Para tareas de patrullaje, donde el submarino está efectivamente en pie de guerra, la restricción limitante es tener suficientes vigilantes calificados para llenar la rotación de 24 horas.
El CON tiene la mayor cantidad de tripulantes en un turno. En mi submarino diesel de la era coreana, teníamos 3 pilotos, 1 jefe de guardia, 1 oficial de cubierta, 1 oficial de control y 1 intendente. Los aviadores manejaban dos estaciones y la tercera hacía café y mandados para COW, CON y OOD, y relevaba a los otros dos aviadores. El CON y el OOD pueden ser soportados por un oficial en caso de apuro.
Por lo general, los aviones se forman a partir de la pandilla de marineros, un grupo de marineros no calificados adjuntos al Departamento de Armas. Manejan las líneas cuando el barco entra y sale del puerto, forman equipos de control de daños y ayudan a los cocineros cuando el barco está en marcha.
El departamento de ingeniería fue la segunda estación con más población con 1 oficial de vigilancia de ingeniería, 2 vigilantes de ingeniería, 1 maquinista y 1 rover. En un apuro, el EWO puede ser uno de los vigilantes de ingeniería.
Para estaciones como Radio y Torpedo Room, el número mínimo de vigilantes para cualquier estación es de 2, uno despierto y otro dormido, o al menos, no de guardia, cada seis horas (para submarinos de EE. UU.)
Algunas estaciones como Sonar requieren varios vigilantes que rotan para controlar el equipo durante breves períodos de tiempo, ya que no pueden concentrarse en interpretar los sonidos y rastrear objetivos durante todo el período de vigilancia. Entonces, la tripulación mínima para un departamento de Sonar sería de 4, dos por guardia.
Para las operaciones en el mar, solo el almacén era importante desde los departamentos administrativos.
The Galley tenía 2 cocineros y 3 manivelas de comida que ayudaban a preparar y servir la comida. Tanto los cocineros como los excéntricos podrían bajar a 1 stander cada uno.
Mi submarino tenía una dotación de 90. Podríamos navegar bajo coacción y permanecer alejados del puerto con 25 personas durante unos días. Para una patrulla típica, podíamos funcionar con 60 miembros de la tripulación; teníamos una autonomía de 2 meses que podía extenderse a 90 días apilando latas de comida en el piso del atracadero. Nuestra restricción limitante era el agua, ya que los submarinos diésel tienen una capacidad limitada para destilar agua de mar en agua potable. Solo nos duchábamos una vez a la semana, y luego se mojaban, cerraban el agua, hacían espuma, enjuagaban, no repetían. Y, no lavar la ropa.
Lamentablemente, esta es la versión nuclear, no la versión diesel, pero sospecho que el complemento de la tripulación es casi idéntico porque, diesel versus nuclear, se necesita aproximadamente la misma cantidad de personas para mantener el motor en marcha.
Del Submarino 101
Los submarinos juegan un papel central en mis libros, así que pensé que sería una gran idea proporcionar una introducción a los submarinos de propulsión nuclear de la Marina de los EE. UU. de alguien que sirvió a bordo de cuatro diferentes.
En otras palabras, estos son datos reales y prácticos y el sitio web vinculado está lleno de mucha más información que solo complementos de la tripulación.
Complemento de tripulación
Los submarinos Fast Attack tienen una tripulación de alrededor de 134, divididos en unos 120 alistados y 14 oficiales, mientras que los SSBN tienen 16 alistados adicionales y, por lo general, un oficial adicional. (El tamaño del equipo varía según la clase y con el tiempo, así que no me hagas caso, pero lo anterior te da una idea).
La "sala de oficiales" se compone de:
- El oficial al mando
- Oficial ejecutivo (segundo al mando)
- 4 jefes de departamento: el Oficial de Ingeniería o "Eng", responsable del reactor nuclear, la planta de propulsión y todos los sistemas mecánicos y eléctricos básicos, el Navegante o "Nav", responsable de las divisiones de navegación y radio, el Oficial de Armas o " Weps", responsable de las divisiones de torpedos, sonares y misiles del submarino, y el Oficial de Suministros o "Suppo", aunque muchos no han roto la costumbre de llamar al hombre responsable de servir el cerdo y los frijoles, "el Chop".
- El resto de los oficiales son oficiales subalternos en su primera gira submarina.
El personal alistado se desglosa en las siguientes divisiones:
Departamento de Ingeniería
- Auxiliar (mecánico no nuclear)
- Eléctrico
- Mecánico
- Controles de reactores
- Laboratorio de reactores
Departamento de Operaciones
- Navegación
- Radio
Departamento de Suministros
- Especialista Culinario (Cocineros)
- Suministrar
Departamento de Armas
- Torpedo
- Sonar
- Control de fuego
- Misil (en SSBN)
También hay un Departamento Médico encabezado por un miembro del cuerpo médico, y hablaré de eso al final en la sección titulada "Cuando las cosas van mal".
Tenga en cuenta que los submarinos DE tienden a requerir tripulaciones más pequeñas que los de propulsión nuclear, debido a que las plantas de energía DE requieren menos personas para mantenerlas en funcionamiento que sus contrapartes nucleares.
Además, los barcos nucleares tienden a estar destinados a patrullas de mayor alcance/duración que los barcos con motor DE, lo que los convierte en barcos más grandes con más sistemas que requieren más personas para mantenerlos en funcionamiento (y, por supuesto, más personas significan más redundancia en caso de que algunos de ellos se conviertan). (temporalmente) incapacitado debido, por ejemplo, a una enfermedad o lesión durante largas patrullas).
Algunas figuras de tripulantes de submarinos reales de diferentes épocas: DE:
Nuclear:
Tenga en cuenta que la automatización cada vez mayor está reduciendo el número de tripulantes tanto en los barcos nucleares como en los de DE, pero la diferencia relativa permanece.
El submarino alemán Tipo 212 utiliza celdas de combustible de hidrógeno para AIP y un motor diesel marino. Tienen una dotación de 5 oficiales y 22 hombres. Pero no sé cuál es el trabajo de cada uno. Supongo que, al igual que los submarinos de clase Gotland , no pueden desalinizar agua, realizar electrólisis, tener menos capacidades de reparación y menos opciones de armas.
Los submarinos civiles de investigación necesitan muy poca gente porque carecen de armamento y sus misiones suelen ser de unas pocas horas.
Adán Coville
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