¿Cuál es exactamente el propósito de un sensor Hall en un BLDC?

Estaba leyendo un artículo sobre el motor de CC sin escobillas, utilizado en los ventiladores de la CPU, desde este enlace . Primero pensé que los sensores Hall se usan solo para medir la velocidad, pero eso no es correcto, tiene algo que ver con el flujo de corriente en las bobinas. Porque, incluso un ventilador de CPU de dos hilos tiene un sensor de pasillo en su interior. ¿Alguien puede explicar el uso o usos exactos de este sensor en un BLDC?

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Respuestas (3)

Su pregunta parece centrarse en el uso del sensor de efecto Hall en un ventilador de 2 hilos. Creo que lo que está preguntando es: "Si el sensor de efecto Hall no envía una señal de tacómetro a la placa base, ¿qué está haciendo?"

En un sistema de dos cables, las únicas señales alimentadas son voltaje y tierra. No hay control. Entonces, ¿qué es lo que alterna las fases y provoca la rotación? Si fuera solo una señal de CC, el imán permanente en el rotor giraría hasta que su campo magnético se alineara con el de las bobinas en el estator y permanecería en esa posición.

En cambio, lo que sucede es que se alimenta una CC y encuentra el camino de menor resistencia a tierra. Suponiendo que el transistor de la izquierda esté abierto, fluiría a través de las bobinas y el transistor de la derecha. El rotor gira y el campo magnético pasa por el sensor de efecto Hall. El sensor de efecto Hall ve esta rotación y enciende el transistor de la izquierda. Este lado ahora tiene una resistencia más baja, por lo que la corriente fluye a través de él, invirtiendo el campo en el estator que empuja al rotor nuevamente. El sensor de efecto Hall detecta un cambio en el campo magnético debido a la rotación continua del rotor y luego apaga el transistor izquierdo. Entonces la corriente fluye por la derecha.

Esta alternancia continúa mientras se suministre energía y es la fuente del campo magnético alterno que provoca la rotación del ventilador.

Lo que obtuviste de mi pregunta es exactamente lo mismo que pretendía. Puede editar la pregunta si lo desea.
@noufal Su pregunta fue clara para mí, así que no veo ninguna razón para editar. Pero las otras respuestas parecían responder a una versión más general de su pregunta. Pensé que solo aclararía los detalles en mi respuesta.

El sensor Hall le dice al controlador BLDC cuando el rotor está en la posición correcta para cambiar a la siguiente bobina. Usar un sensor Hall es mucho más fácil que medir el EMF posterior, otro método para determinar el tiempo de cambio. También se menciona en el sitio web que vinculó en el penúltimo párrafo.

Los sensores Hall miden campos magnéticos por lo que pueden tener 2 funciones..

  1. como salida Tacho midiendo los pulsos a medida que cambia el campo magnético en el motor debido a su rotación. Para que pueda determinar si el ventilador se ha detenido.
  2. como sensor para medir el campo magnético y la corriente intensa en un circuito de CC. Si la corriente llega a ser alta, el motor se ha parado (los motores son similares a un cortocircuito cuando no están girando) o han fallado de alguna manera (corriente baja o alta)
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