¿Cuál es el propósito de una orientación de flujo inverso para aviones turbohélice?

Si decido utilizar un PT6 (ignorando por ahora la cornucopia de variantes) como el motor de turbina que usaré en mi avión turbohélice de nuevo diseño, ¿entonces decido cómo orientaré el motor o es esto algo que es? diseñado en el motor y, por lo tanto, una consideración al decidir cuál elegimos?

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Fuente (adaptado)

¿Qué obliga a un equipo de diseño de aeronaves a utilizar una orientación de motor de turbina de flujo inverso (turbina por delante)? ¿Es el flujo inverso un diseño del motor, o tal vez una opción?

¿Cuáles son los beneficios/inconvenientes de los diseños de flujo inverso para los ingenieros de diseño, los mecánicos, la tripulación de vuelo y/o las aerolíneas?

Entonces, sabía que debería haber refinado mi ejemplo, mi mal. Entonces, la referencia al PT-6 fue solo una elección aleatoria. La pregunta que debería haber hecho es "En algunos aviones turbohélice, ¿cuál es el beneficio/propósito de girar una turbina para que la entrada de aire fresco quede hacia la cola y el escape hacia adelante?". Estoy de acuerdo con Jonathan y me doy cuenta de mi confusión. Si bien son mutuamente excluyentes, ¿hay muchos con turbohélice de rueda libre con motores de turbina orientados hacia adelante? ¿Por qué elegirían eso en lugar del motor orientado hacia atrás? Perdón por la pregunta original mal formulada.
¡Si, exacto! ¿Fuiste tú quien puso esa imagen? Soy nuevo en esto, así que no sé cómo funciona todo. Esa fue una buena imagen, me gustó, pero cuando puse la imagen del motor KingAir para mostrar de lo que estaba hablando, no mantuvo la otra por alguna razón.
Sí, entonces, ¿cuál es el propósito de convertirlo de esa manera? Supongo que está mirando hacia atrás debido al diseño de rueda libre. Con la forma en que la energía de escape se transfiere a la hélice, si el motor estuviera orientado hacia adelante, necesitaría hacer funcionar un eje adicional hacia la caja de cambios de la hélice como un motor turboventilador. ¿Acabo de responder mi propia pregunta?

Respuestas (1)

¿Estás hablando del flujo inverso de la cámara de combustión o el flujo inverso de un PT-6 instalado en una configuración de tractor (extractor)?

El diseño de flujo inverso de un PT-6 que usa una turbina de potencia separada del núcleo de gas ofrece varias ventajas:

  • Núcleo de gas simplificado y turbina de potencia sin las complejidades adicionales de los carretes anidados.

    • Núcleo de gas modular, turbina de potencia, caja de cambios de hélice y caja de cambios de accesorios para facilitar el mantenimiento.

    • El diseño facilita la instalación en una configuración de empuje, por ejemplo, Beech Starship, Piaggio P180 Avanti sin trenes de transmisión de hélice complicados y pesados.

    • El escape del motor de una configuración de empujador también proporciona descongelación de la hélice sin botas adicionales de descongelación eléctrica o química.

    • el flujo inverso del diseño del tractor permite una protección FOD adicional frente a un separador intertial antes de que el aire ingrese a la primera etapa del compresor. Esto hace que el motor sea más apto para operar desde pistas de aterrizaje sin pavimentar o cubiertas con rocas, hielo u otros desechos.

    • El núcleo de gas y las secciones de potencia separadas reducen la inercia del carrete en el núcleo de gas, lo que hace que el núcleo, y el motor, respondan mejor a las entradas del acelerador de la tripulación de vuelo o los aceleradores automáticos.

Estás confundiendo flujo inverso con turbina libre. Son conceptos separados e independientes.
@JonathanWalters, son conceptos separados, pero definitivamente no independientes: el flujo inverso solo tiene sentido cuando se usa una turbina de energía libre. Para motores de un solo carrete, el flujo inverso no simplifica nada.
@JanHudec El concepto de turbina libre es ciertamente independiente de la orientación de flujo inverso de ciertos diseños de motores, como el PT6 o Walter. Ver la serie PW100: flujo de gas directo con turbina libre. De ahí mi comentario: la turbina libre no es una ventaja única de la orientación del flujo de gas inverso.
@JonathanWalters, sí, pero eso no los convierte en conceptos independientes, porque el flujo inverso todavía existe solo para simplificar la turbina de energía libre y no se usaría sin ella.
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