¿Cuál es el propósito de esos tratamientos de revestimiento y cómo fueron diseñados?
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Las imágenes muestran un tipo de tratamiento de carcasa utilizado en los motores aeronáuticos rusos.
Por lo que descubrí, el primer motor que presentó este tipo de tratamiento de carcasa fue el Tumansky R-13 . Desde entonces se ha utilizado en numerosos motores a reacción rusos (por ejemplo, Tumansky R-29 o Klimov RD-33 ).
Los tratamientos de carcasa generalmente se usan para aumentar el rango operativo de los compresores. Y existe una amplia gama de diferentes tipos/geometrías de tratamientos de carcasa:
No pude encontrar ninguna documentación o publicación sobre el principio de funcionamiento de los tratamientos de revestimiento rusos y cómo fueron diseñados. Dado que fueron diseñados en la década de 1950, su diseño probablemente se realizó mediante correlaciones. Lo interesante es que el diseño de la década de 1970 parece muy similar, por lo que los avances en 1. potencia informática y 2. experiencia operativa no los cambiaron.
Alguien tiene información sobre:
- ¿Las reglas de diseño para estos tratamientos de revestimiento (ángulo de escalonamiento, ángulo de inclinación, posición axial)?
- ¿El principio de funcionamiento o la intención (recirculación, soplado, succión)?
Respuestas (1)
Fascinado
Los tratamientos de la carcasa que se muestran funcionan proporcionando una ruta alternativa para los flujos de fuga de la punta del rotor; que, de lo contrario, se acumulan en la punta del rotor cuando están muy cargados y bloquean el flujo, lo que genera un aumento repentino.
La falta de cambios se debe a que no hubo una mejora significativa en el poder de cómputo entre los años 50 y 70 que ayudaría con tales diseños (de hecho, solo recientemente se pueden modelar con precisión los flujos) y el costo de los experimentos. requerido para iterar sustancialmente el diseño sería prohibitivo.
La diferencia en los diseños se debe en parte al desarrollo paralelo, en parte a la evasión de patentes y en parte al deseo de minimizar el impacto en los componentes del compresor y su eficiencia.
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