Convertido a barra de caída y palancas dobles de freno/cambio y problemas con el desviador delantero

Esperando que alguien pueda ayudar aquí.

Originalmente había tenido un híbrido Kona Deluxe 2016. A lo largo de los años cambié a barras de megáfono con las palancas de cambio originales, etc. Me encanta esta bicicleta, pero ahora quería barras de caída y palancas de cambio de freno.

Sí, sé que debería comprarme una bicicleta de carretera, pero me gusta esta bicicleta y prefiero pasar el tiempo haciendo esto mientras lo disfruto.

La bicicleta todavía tiene el desviador delantero y trasero original que era Shimano Acera 3x delantero y Shimano Alivio 9 velocidades trasero.

Compré las palancas dobles Shimano Sora , la derecha de 9 velocidades y la izquierda de 3 velocidades.

Instalé todo, instalé el nuevo cableado y conseguí que todo funcionara correctamente, incluido el desviador trasero.

Sin embargo, tengo problemas con el desviador delantero. Casi parece como si el tirón del cable no fuera suficiente para hacer que se desplace. Puedo hacer que cambie del primer anillo al segundo. o del 2 al 3. Incluso instalé un ajustador de cable en línea para obtener un ajuste fino y nada parece funcionar.

Pregunta: ¿Necesito un desviador diferente/juego de bielas nuevo o hay algo que deba hacer para ajustar las palancas?

Estaba buscando en Google y tratando de averiguar la compatibilidad era confuso. Solo supuse porque ambos Shimano estarían bien?

Gracias :)

Respuestas (1)

Tienes razón. Las palancas de cambio de carretera tienen una relación de tracción diferente, por lo que debe usar una DR delantera de carretera. Un DR frontal triple de Sora probablemente funcionará.

Gracias :) Lo intentaré.
Una cosa a tener en cuenta es que los desviadores triples de Sora (FD-R3030) están diseñados para un plato grande de 50t y una diferencia de dientes de anillo grande a medio de 11t. Además, Sora preferirá una línea de cadena cercana a los 45 mm, pero su configuración de montaña estará cerca de los 50 mm. La conclusión de todo esto es que la configuración de su FD será crucial para lograr un cambio sin problemas y aún así, estará ajustando el desviador a menudo en cada extremo del casete.
Hola. Sí, el nuevo desviador no resolvió el problema. Está cambiando exactamente igual que el anterior. Si reemplazo el juego de bielas actual con un juego de bielas sora, ¿funcionará? ¿La diferencia de 5 mm en la línea de la cadena realmente está causando esto?
@JeremyVolk: ¿estás seguro de que lo configuraste correctamente? Preste mucha atención a la ruta del cable en el punto de conexión. Si lo hace mal, reducirá el apalancamiento. La diferencia en la línea de la cadena no debería causarle muchos problemas, especialmente porque probablemente tenga un espacio de puntera de 135 mm en la parte trasera, por lo que su casete también se desplaza un poco con respecto a una bicicleta de carretera estándar (espacio de 130 mm). El espacio entre los platos en una MTB y una biela de carretera es el mismo, por lo que no debería ser necesario cambiar las bielas.
@Andrew Bastante seguro. Tiene las ranuras del cable en el desviador alrededor del perno que le mostrarán dónde debe ir el cable. Va hacia arriba en el lado izquierdo desde la parte inferior y ligeramente alrededor del tornillo hacia afuera en ángulo. ¿Hay alguna posibilidad de que sea una palanca de cambios defectuosa? Intenté medir la cantidad de tracción del cable en los cambios. Extrae 2-3 mm desde 0 mm en el primer turno, luego unos 6 mm desde 0 mm en el segundo clic. ¿Es eso correcto? Realmente no sé mucho sobre estas cosas, pero casi se siente como si no estuviera tirando de suficiente cable para siquiera mover el desviador.
@JeremyVolk: si tienes el FD R-3030, puede ser un poco complicado. Aquí hay un enlace al manual con las instrucciones para configurarlo. Tenga en cuenta que hay múltiples posiciones para cada plato para permitir el recorte y que hay dos formas posibles de configurar el enrutamiento del cable. si.shimano.com/pdfs/dm/DM-RBFD001-01-ENG.pdf
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