Agoté mi batería usándola para alimentar un pequeño dispositivo electrónico durante aproximadamente una hora con el motor apagado. Llamé a la asistencia en carretera. Después de que lo pusieran en marcha y funcionara durante unos minutos, lo apagaron e hicieron algunas pruebas. Dijeron que sus pruebas indicaron que la batería tenía una celda defectuosa y necesitaba ser reemplazada. El coche arranca y funciona bien ahora.
Lo llevé a un gran minorista que realiza pruebas e instalaciones gratuitas. Su prueba manual rápida dijo que dio buenos resultados. Lo ejecutaron nuevamente en una máquina diferente que tardó más de una hora en funcionar y nuevamente dijeron que la batería está bien.
¿Debo hacer pruebas adicionales o simplemente seguir conduciendo y evitar agotarlo con mis dispositivos electrónicos?
Asumiría que la prueba de asistencia en carretera es mala y que la batería está bien. Venden voltímetros que se conectan al enchufe del encendedor de cigarrillos. Yo compraría uno si fuera tú (ya tengo un par) y lo enchufaría durante una semana o dos y verificaría que el voltaje de la batería esté bien. Debe ser alrededor de 14 V con el motor en marcha y alrededor de 12,7 o más con la llave encendida pero el motor apagado.
Sugeriría que su batería está bien: es muy poco probable que la prueba en la carretera después de una carga muy corta proporcione algo que represente el verdadero estado de la batería.
Después de todas las otras pruebas parece que está bien, úselo normalmente.
Lo que debe considerar para su electrónica es una segunda batería con un sistema de carga dividida. Esto significa que puede hacer funcionar sus dispositivos electrónicos hasta que la segunda batería esté baja y aún así poder arrancar el vehículo.
Los lugares que hacen caravanas tienden a conocer los sistemas de carga dividida y también los lugares que hacen cabrestantes. La bahía de pulgas es una posible fuente de piezas relevantes, pero cualquier electricista de automóviles competente puede hacer esto (¡¡un buen trabajo fácil...!!).
tecbrat