Estoy pensando en conducir entre Montreal y Boston este invierno. No tengo idea de cómo estará el clima, así que prefiero mantener opciones para este viaje.
Leí estas dos preguntas existentes en esta área:
La ruta más pintoresca entre Hartford, CT y Montreal
sin embargo, todavía tengo interrogantes sobre las diferentes rutas posibles y las condiciones de nieve que puedo esperar en la parte norte de EE. UU. del viaje. Lo he hecho antes en un autobús Greyhound (a través de Vermont) y recuerdo que fue en las montañas/colinas. Habiendo estado en un autobús en las colinas durante una tormenta de nieve, pude ver que si bien un autobús tiene pocos problemas para circular, es mejor que los autos se detengan. Tendré un coche de alquiler, así que espero que esté equipado con neumáticos de invierno, pero probablemente no con cadenas.
Mi pregunta es sobre cuál de las opciones de ruta es la más probable despejada/menos montañosa. Veo tres opciones de ruta:
Hasta ahora pude ver en OpenStreetMap en el mapa ciclista que la tercera opción es más montañosa mientras que las dos primeras discurren a lo largo del lago Champlain durante gran parte del viaje (por lo tanto la altitud no cambia mucho). Pero no tengo otra idea para elegir la ruta correcta, en caso de que nieva un poco/mucho. Verificaré Quebec511 antes de irme en caso de que uno esté cerrado, pero si nieva después será más difícil decidir.
Al final mi duda es: ¿cuál de las rutas Montreal-Boston es la que antes se despeja o la menos montañosa, para que en caso de nieve no me salga de la carretera?
No creo que tomar la I-87 sea una consideración seria para un viaje entre Montreal y Boston. Está en el lado equivocado del lago Champlain, por lo que tendrá que desviarse mucho y extender su viaje una hora o más.
La ruta tomada por Greyhound es esencialmente idéntica a la primera opción dada por Google Maps para un viaje entre Montreal y Boston . Esta ruta sigue la Autoroute 35, luego la QC-133 hasta la frontera con EE. UU., luego la I-89 a través de Vermont hasta Concord, New Hampshire, luego la I-93 hasta Boston.
La primera ruta alternativa sigue la Autoroute 10 este, casi hasta Sherbrooke, sale en la Autoroute 55 sur hacia la frontera con EE. UU., luego a la I-91 a través de Vermont hasta la I-93 y sigue la I-93 a través de New Hampshire hasta Boston. . Esta ruta pasa a través de las Montañas Blancas y, si está interesado en ver eso, es posible que desee tomar esta ruta de todos modos.
Lo del 511 no es exclusivo de Quebec; todos los estados de EE. UU. y provincias canadienses tienen un sistema de este tipo. Puede consultar los sitios web de Vermont 511 y New Hampshire 511 para obtener información actualizada sobre las condiciones de manejo a lo largo de cada ruta. Por el momento, su mayor preocupación será la construcción ocasional de carreteras. Parece que hay mucho más en Vermont en este momento, pero eso puede cambiar para cuando haga su viaje.
Finalmente, dado que vivo aquí, puedo decir que somos muy buenos para mantener las carreteras despejadas. Incluso después de la ventisca de la semana pasada que arrojó entre 60 y 90 cm de nieve, todas las carreteras principales y la mayoría de las calles se podían usar al día siguiente. Solo trate de no conducir en una tormenta de nieve y debería estar bien para tomar cualquier ruta. Será mejor que consulte los informes meteorológicos y avance o retroceda su viaje un día más o menos si es necesario y si puede hacerlo.
Si te encuentras conduciendo por carreteras cubiertas de nieve, mantén la velocidad baja y ten cuidado con los idiotas en SUV cuyos vehículos son mejores que sus habilidades de conducción. Por lo general, no excedo los 60 km/h en una autopista interestatal cubierta de nieve, y he visto a muchas personas que van más rápido que eso y terminan en la zanja, y uno de ellos casi me saca de la carretera una vez. Esa fue una mañana divertida.
Dentro de los Estados Unidos, su "Ruta 87", "Ruta 89" y "Ruta 91" (normalmente denominadas "Interestatal 87", "Interestatal 89" e "Interestatal 91") son todas autopistas interestatales , la clase superior de carretera de larga distancia en los Estados Unidos. En consecuencia, los tres se mantendrán lo más libres de nieve posible. Cuál de ellos será el mejor estará determinado principalmente por el clima el día de su viaje: una tormenta que afecte a uno de ellos puede perder a los demás.
No estoy tan familiarizado con el lado canadiense de las cosas, pero Google Maps muestra que las partes canadienses de las rutas I-87 (A-15) e I-91 (A-10/A-55) son grados de carretera similares. , mientras que la I-89 se convierte rápidamente en una carretera de dos carriles sin dividir.
miguel hampton