Somos pilotos españoles, acostumbrados a carreteras bonitas y soleadas, espero que sea difícil pero factible, pero me gustaría pedir algunas cosas que hay que tener mucho cuidado de las que tal vez no nos demos cuenta.
He conducido por Islandia en invierno en un pequeño coche de alquiler con neumáticos con clavos. Recomendaría alquilar un SUV pequeño con bloqueo de diferencial, si no 4x4 completo.
Con esta configuración, está bien para aguanieve y solo experimenté colas de peces menores que se controlaron fácilmente. Significaba que no podíamos pasar por ningún camino que no hubiera sido despejado después de una gran cantidad de nieve.
Conducir de noche en zonas rurales con nieve horizontal desorienta mucho, especialmente en carreteras elevadas, ya que no puedes ver nada más que la nieve iluminada por tus faros unos pocos metros por delante.
Piensa que la niebla también oscureció los camiones con las luces encendidas, arrastrándose lentamente, hasta que estuvimos a solo unos metros de distancia.
Mientras estuve hubo una doble fatalidad cuando dos turistas intentaron cruzar un puente de un solo carril al mismo tiempo.
Sea cuidadoso, defensivo y conservador y contrate un vehículo adecuado, y debería estar bien.
Mi amigo y yo recorrimos la carretera de circunvalación a principios de marzo de 2016.
Gran parte de la carretera de circunvalación estaba bien, pero incluso entonces había un poco de nieve alrededor. El clima es muy impredecible en invierno, por lo que no hay garantía de que no tenga que conducir en una carretera con nieve y hielo, incluso en la carretera de circunvalación. Los quitanieves hacen lo mejor que pueden, pero no son perfectos. Tuvimos que conducir con mucha nieve al oeste de Akureyri, y luego otra vez cerca de Gullfoss.
Definitivamente recomendaría no usar un sedán 2WD si vas en invierno, incluso en la carretera de circunvalación.
CMaster
Roddy de los guisantes congelados