¿Comprar un cuadro de DH para montar una Enduro?

Si estás haciendo esto para conseguir una mejor bicicleta de Enduro y DH, creo que es una muy mala idea. Si lo hace porque es divertido y quiere jugar y aprender sobre la construcción de bicicletas, sumérjase, pero prepárese para obtener resultados menos impresionantes a precios más altos de lo esperado.

Dado que los fabricantes son plenamente conscientes de que la mayoría de las personas tienen una S (consulte la Regla 12 ) de 2 o 3, dedican mucho tiempo a producir una amplia gama de bicicletas que, en su gama, hay una que se acercará a un compromiso perfecto de precio/rendimiento/estilo para todos. A menos que sea un ciclista muy hábil y un constructor de bicicletas hábil (no ensamblador), creo que raya en la arrogancia pensar que puede hacerlo mejor y más barato.

El otro problema son los propios componentes de la bicicleta. ¿Preferirías tener una horquilla de enduro de $ 500 y una horquilla de descenso de $ 500, o una sola horquilla de $ 1000? Mi dinero es que el único tenedor de $ 1000 hará mejor ambos trabajos. Lo mismo se aplica a las ruedas, juegos de engranajes...

Si ha hecho todo eso y aún siente que la bicicleta es el factor límite de su conducción, probablemente necesite dos bicicletas.

Definitivamente habrá algunas diferencias de geometría en comparación con lo que el fabricante hizo para el marco que elegirá. A menos, por supuesto, que quieras hacer una bicicleta de enduro con suspensión delantera de 180 mm, ¡entonces ya no es enduro! Si quisiera construir algo bueno y fuerte desde el principio, comenzaría con un cuadro de enduro.

Ambas opciones de marco pueden obtener cualquier periférico que queramos, ¡bien! Sin embargo, en lo que respecta a los suspensios, debemos ser cautelosos, ya que su tamaño afecta la geometría. Las suspensiones más grandes de hasta 20 mm son aceptables para la mayoría de los marcos y geometrías. Sin embargo, personalmente no me arriesgaría a bajar más.

Las bicicletas de DH están hechas para 180-200mm y poner una horquilla de enduro de 160mm supondría un mal comportamiento del cuadro y de la horquilla en los senderos, porque se arruina la geometría. Pero un cuadro de enduro mejorado de 160 a 180 mm no es tan terrible. ¡En realidad no es terrible en absoluto, es increíble y predecible tanto para los fabricantes como para los ciclistas!

Estoy 100% contigo en esto. Tengo una Giant Reign X de 2007 (6,7 pulgadas, versión más ligera de la Glory) con Rockshox Totems (7 pulgadas y dirección de 1 1/8), 11 velocidades, tija telescópica y llantas de enduro ztr flow/hope tech. Ese cuadro es una pequeña pieza excelente del kit y se considera el cuadro XC de DH o el cuadro DH de XC. Salgo una vez a la semana y he estado obteniendo posiciones decentes de Strava en subidas contra personas en bicicletas de enduro dedicadas con mi estructura.

Simplemente no puedo permitirme una bicicleta de enduro más nueva y moderna, pero estoy feliz de renunciar a un poco más de peso por algo que golpee las secciones de DH, etc., un poco más fuerte. El compromiso es un kit más antiguo, pero más asequible. Ok, no es una construcción perfecta o ideal, pero ciertamente no es una construcción 'mala'. El siguiente paso son casquillos de choque compensados ​​para alterar la geometría. Además, sé que son mucho más pesados, pero por preferencia utilizo amortiguadores de bobina, si fueran aire, entonces sería un as en las escaladas.

¿Supongo que buscas una bicicleta para hacer todo? Tengo un par de Shivers de repuesto para divertirme en DH... buscando un resorte más pesado también. Sin embargo, son repuestos, como se mencionó en una publicación anterior, es mejor obtener una sola horquilla increíble que enduro y DH. Me han impresionado mucho esos Totems, han sido ajustados y absorben increíblemente bien los grandes impactos de las rocas. Habrá ciclistas de enduro incondicionales que gritarán que esas horquillas son demasiado excesivas, pero de toda la construcción, marcan la mayor diferencia en DH. Las coronas individuales de 180 mm son un excelente punto medio para DH y enduro.

El recorrido trasero de 8 pulgadas es demasiado para las subidas normales, pero un máximo de 7 sería ideal si está buscando algo un poco más orientado a DH.

Como he dicho, no es una construcción ideal, pero todo vale £ 800 impares debido a la edad, pero maneja excelentemente DH y sube bien (asciende como en todoterreno). Si el dinero no fuera un problema, tendría una configuración similar, pero con un cuadro de peso y recorrido similares... y 27,5 s. Espero que esto ayude de alguna manera.