¿Cómo se va río arriba en una canoa?

Remar río arriba puede ser muy agotador, pero en general es más predecible que remar río abajo. Obtuve mi conocimiento puramente de la experiencia y no de los libros, remé todo el Rin y en el proceso tuve que cambiar de dirección varias veces, así que intentaré brindarle un resumen de los aprendizajes esenciales. .

Un río simplemente fluye corriente abajo si nunca has estado en un río, si alguna vez has estado en el agua (esto incluye la bañera), lo primero que notarás es que el agua es un elemento muy dinámico, la corriente del agua depende de múltiples factores.

1. que ancho tiene el rio
2. ¿Qué tan profundo es el río?
3. ¿Qué tan rápido es el río?
4. ¿El lecho del río es plano (como en los canales) o es un lecho de río natural con inconsistencias como rocas grandes, etc.?
5. Condiciones meteorológicas (por ejemplo, viento)

Todos estos factores juegan un papel importante en un río, especialmente todo lo que sucede sobre el agua (clima) porque lo más probable es que tengas la mayor superficie sobre el agua. A continuación, traté de escribir mis pensamientos, como puede ver, hay diferentes señales desde las que puede leer el río, consulte la lista a continuación con explicaciones.

1. El lecho del río se hace más profundo: esto ralentizará el río, ya que la misma cantidad de agua tiene más espacio para fluir.
2. El lecho del río se vuelve poco profundo: esto acelerará el río, porque hay menos espacio para que fluya la misma cantidad de agua, puedes identificar esos lugares por los "hongos" que el agua formará aquí.
3. Si el lecho del río vuelve a caer como en mi garabato, ten cuidado porque podría haber un remolino debajo de la superficie que se sentirá como si algo estuviera succionando tu remo.
4. Lecho plano: no hay muchas sorpresas aquí, esas son las partes donde puedes almorzar, etc.
5. Piedras grandes, etc. en el lecho del río/desigual: podrá identificar esos lugares por las olas que se forman allí, dependiendo de la velocidad del río, esto dará como resultado aguas bravas, evite estas partes con su canoa, la velocidad del río cambiará entre superrápido y reverso.

Ahora más detalles para su pregunta "cómo viajar río arriba"

En el lado exterior de las curvas tendrás la corriente contigo, esto es muy contrario a la intuición, como ves tendrás que cambiar el lado del río de vez en cuando, más sobre este tema más adelante. Siempre tenga en cuenta que es más probable que las piedras afiladas debajo de la superficie estén en el lado del río, dependiendo del nivel del agua, esto puede provocar un vuelco o un bote roto.

Para cambiar de lado del río, tendrá que hacer un poco de transporte (vea el garabato a continuación), esta es probablemente una de las cosas más agitadas que tiene que hacer. Porque no quieres perder distancia aquí, y si no todos trabajan juntos, terminarás necesitando cruzar el río nuevamente porque viajaste de regreso y necesitas llegar al lado exterior nuevamente. Si viaja río abajo, es muy contrario a la intuición, ya que tiene que remar hacia atrás para cruzar un río.

En general, ir río arriba no es un gran problema, si sabes leer el agua. Solo como recordatorio, asegúrese de usar equipo de seguridad (chaleco salvavidas y correas) para minimizar el riesgo de ahogarse. Los ríos, sin importar cómo se vean, tienen el riesgo de fuertes corrientes submarinas que no siempre son posibles de leer, esas corrientes realmente lo arrastran hacia abajo sin posibilidad de volver a tomar un poco de aire, siempre tenga esto en cuenta y estará a salvo.

Sientase libre de corregirme.

Estas son las cosas principales que harías.

Para la mayoría del flujo:

Remar aguas arriba:

Lo que harás la mayor parte del tiempo cuando no hay mucho flujo.

Eddy-hop:

Moviéndose entre las partes del río relativamente tranquilas / río arriba: generalmente ocurren alrededor de las curvas a los lados del río, afloran rocas en el medio del flujo o los lados o, en los nodos de las olas (y similares). Te deslizas en ferry entre estos hasta llegar a donde quieres. Hay un tomo sobre eso en otra respuesta.

Ferry-gliding es una forma de cruzar el flujo usando su fuerza para empujarte, aquí hay un diagrama:

Y así es como se ve un río. Puede ver que el flujo va de abajo hacia abajo, pero en ciertos lugares vuelve a subir. Puede subir en estos y luego deslizarse en ferry hasta el siguiente.

Abajo: Para Rapids (grandes y pequeños):

polarización:

Esto consiste en mover el bote por medio de un palo largo (de unos 4 metros de largo, que normalmente se mantiene en dos partes atornilladas en el bote). Hay dos técnicas principales: usarlo para empujarte río arriba (o río abajo) poniéndote de pie y empujándote desde el lecho del río. Esto es ideal para levantar tramos cortos que son un poco poco profundos para usar un remo o que serían demasiado duros, por lo que se usa la pértiga, ya que obtiene más apoyo en el lecho del río. así: también puede clavar una caña en aguas más profundas empujándola fuera del agua, como una especie de rueda de paletas fibrosas, pero esto probablemente no sea muy útil para ir río arriba.

Forro/Seguimiento:

Son formas de subir o bajar un bote por un rápido por medio de cuerdas, controladas desde la orilla. Uno denota llevarlo río arriba y el otro río abajo y ya sabes, simplemente no puedo recordar cuál es cuál.

De todos modos, la idea general es que consigas dos cuerdas y las amarres una al frente y otra a la parte trasera de la canoa. Es un poco como volar una cometa. Debes mantener la parte delantera del bote apuntando hacia el medio del flujo para que el agua lo mantenga allí y no se estrelle contra la orilla a tu lado, sino que también se mueva río arriba. Es mucho más fácil con dos personas, pero se puede hacer con una sola. Y bueno, a veces lo que estás haciendo equivaldrá a arrastrar.

Cuerda trasera: Cuerda de tracción principal, tira del barco río arriba, debe asegurarse de que no se suelte más allá de la parte delantera.

Cuerda delantera: Controla el ángulo del barco con respecto al flujo. La parte delantera debe estar más alejada del banco en el que se encuentra que la parte trasera, pero no tanto como para que el flujo ejerza más fuerza de la que puede manejar. Tiene que estar más lejos para que puedas controlarlo con la tensión de la cuerda, si estuviera más cerca tendrías que empujarlo hacia atrás y una cuerda no serviría de mucho.

Video

Porteo :

Me temo que a veces tendrás que salir y caminar, levantar, arrastrar y maldecir el bote hasta que lo consigas donde lo quieres.

PD. obviamente hay muchas maneras de hacer todas estas cosas y hay variaciones en todas las técnicas.

Si fueras un viajero, entre tu equipo más importante estarían tus compañeros de viaje y un barco más grande para llevarlos a todos. Asumiendo que usted es un poco más moderno y tiene un bote de 16 o más pies con dos remeros, llega río arriba:

• remando un poco más duro que en aguas tranquilas
• elegir un río que no fluya hacia ti demasiado fuerte
• alineando secciones obstinadas donde no puedes superar la corriente
• transportando secciones que probablemente podrías haber corrido río abajo

La mayoría de los ríos no son TAN más difíciles de subir que de bajar. De hecho, si son estrechos y tortuosos, es más fácil subir porque tienes tiempo de girar en una esquina antes de encontrarte con el banco.