Sin quitar por completo las bielas y el pedalier, ¿cómo puedo saber cuándo es el momento de reemplazar mi pedalier?
El síntoma actual es una sensación ligeramente 'áspera' cuando pedaleo. No es constante, y no son los pedales: los cambié recientemente por otros casi nuevos.
Si respondiste que no a ambas preguntas, sigue pedaleando. Todavía estás bien.
Sería bueno si el BB siempre fuera suave como la mantequilla, pero un poco áspero no significa que esté roto.
Voy a suponer que estamos tratando con un eje de pedalier cónico cuadrado estilo JIS para este problema. Al menos, voy a abordarlo como tal.
Si se trata de un BB estilo cartucho, realmente no tiene opción en reparar la sensación menos que perfecta, así que acepte la aspereza y busque una nueva la próxima temporada o cámbiela cuando lo sienta.
Si es una bola suelta y le gusta (por ejemplo, ti husillo), la aspereza es una señal de que debe repararla lo antes posible. La aspereza puede provenir de la contaminación de la grasa y provocar picaduras en la pista del husillo y también en las pistas de la copa. Una vez que estos estén picados, lo más probable es que nunca vuelvas a tener esa sensación suave como la seda que tanto deseas.
En realidad, lo más probable es que sea un cartucho JIS BB.
Domsterr da en el clavo con el problema del juego 'lateral'. Para añadir a la recomendación de hacer girar las bielas yo añadiría lo siguiente:
Retire la cadena de los anillos de la cadena cuando la gire, ya que la cadena interferirá con su capacidad de evaluar de oído.
sostenga el tubo inferior o el tubo del sillín y "sienta" el desgaste a través del marco. Te sorprendería lo efectivo que es. Lo uso regularmente para evaluar el estado del cubo.
Eso es todo lo que tengo.
Si su manivela se tambalea o hay un ruido en su pedalier cuando está pedaleando, tal vez sea hora de que reemplace su pedalier.
Tengo una sugerencia para añadir a este hilo...
...la mejor forma de comprobar los cojinetes de los cartuchos es comprobara ellos. Retire las manivelas. No es necesario quitar los soportes inferiores para esto, pero si tiene las herramientas disponibles, también podría hacerlo. Esta es una buena oportunidad para limpiar la cara y la carcasa del pedalier y comprobar si hay corrosión. Para comprobar los rodamientos, simplemente gírelos con el dedo. Notará muy rápidamente si hay algún juego o aspereza. Si se sienten suaves como la mantequilla, entonces no tienes de qué preocuparte. Si giran libremente, debe pensar en reemplazarlos o desmontarlos y volver a engrasarlos (si está preparado y tiene las herramientas necesarias). Es normal que un lado se rinda antes que el otro, por lo que será obvio cuando esto suceda. Personalmente, dado el bajo costo de los brackets nuevos, creo que es mejor simplemente reemplazarlos. De hecho, puede hacer esto como parte de su mantenimiento programado según su millaje y la calidad de las piezas utilizadas. Acabo de hacer el mío (FSA MegaExo) después de 3000 millas (DS giraba libremente, NDS estaba bien), así que sé que es poco probable que haga otras 3000 millas antes de que necesiten hacerlo de nuevo. Como se mencionó anteriormente, puede colocar cojinetes de cartucho en el suelo y no dañará nada más. Se trata solo de placer de conducción y eficiencia.
jukke