¿Cómo se almacena y enruta el combustible en un trijet con un motor en la cola?

Esta pregunta se refiere a trijets con dos motores en las alas y uno en la cola, como el Lockheed Tristar . No pertenece a trijets con todos los motores en la cola, como el Tu-154 . (Y no importa si el motor trasero tiene un conducto en S o no).

¿Cómo se almacena y enruta el combustible en un trijet que tiene un solo motor en la cola? ¿El motor trasero tiene tanques y líneas de combustible totalmente separados?

El sistema de combustible debe poder alimentar cualquier motor desde cualquier tanque e, idealmente, también mover combustible entre tanques, porque de lo contrario, una falla del motor provocaría un cambio en el centro de gravedad. Montar un tanque muy atrás también requiere que los otros tanques se muevan hacia adelante, pero si desea usar las alas como tanques, esto significa cambiar el centro de sustentación contra el centro de gravedad.

Respuestas (1)

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(Trabajo propio basado en MSFS)

En un MD-11, el motor montado en la cola se alimenta del tanque 2, que son dos mitades como se muestra arriba; las dos mitades están conectadas a través de líneas de ventilación.

Secuencia

El tanque central en un MD-11 se llama aux, y alimenta todos los motores hasta que está vacío; el tanque aux en realidad llena los otros tanques y los otros tanques hacen la alimentación (los sistemas se muestran a continuación). El tanque 2 (que es más grande que el 1 o el 3) continúa llenando los tanques 1 y 3 y alimentando todos los motores. Una vez que los tanques 1, 2 y 3 tienen la misma cantidad de combustible, cada tanque alimenta el motor respectivo.

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(Trabajo propio basado en MSFS)

Tanque estabilizador

El combustible se transfiere hacia y desde el estabilizador (tanque de cola) para administrar el CG. Se consume por completo cuando el avión alcanza su punto máximo de descenso, ya que un centro de gravedad delantero es más económico para descender. La secuencia exacta es gestionada por el controlador del sistema de combustible. El tanque de cola también alimenta el motor de cola como parte de la automatización del CG.

La secuencia (y la programación) se automatiza incluso con un motor, o incluso dos, fuera.

Resumen

El motor n.° 2 es alimentado por los tanques auxiliar, de cola y n.° 2. Si un motor falla, entonces se trata de alimentación cruzada .

gran foto Definitivamente muestra lo que estás describiendo.
¿Puede explicar por qué "un CG hacia adelante es más económico para descender"?
@pericynthion En CG hacia adelante ya estás con la nariz hacia abajo. Eso es lo que necesitas para descender.
@pericynthion: ¡esa es una excelente base para una pregunta completamente nueva! Deberías preguntarlo.
@pericynthion: ayuda a evitar que se levante inesperadamente, lo que dificulta la entrada en pérdida del avión (especialmente importante a baja velocidad, como cuando se prepara para aterrizar) y facilita la recuperación si se produce una entrada en pérdida .
¿Cómo se almacena y enruta el combustible en un trijet con un motor en la cola?
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