¿Cómo reparar daños en el concreto del piso del garaje cerca de la plataforma?

De la descripción y la fotografía, parece que la grieta es el resultado natural del tipo de tensiones que uno esperaría en un lugar con:

• Cambio drástico en el ancho de la losa para extender la losa a través de la abertura de la puerta.

• Cambio drástico en el estrés térmico donde la losa pasa de temperaturas interiores a temperaturas exteriores.

• Cambio drástico en la rigidez de la losa. Las cargas dinámicas del vehículo se aplican secuencialmente desde la parte rígidamente soportada directamente sobre la pared de abajo hasta la parte transversal donde crean deflexión en la estructura de soporte.

Todo lo cual quiere decir que reparar la junta no significa rellenarla. Siempre habrá una junta ahí. En cambio, la reparación de la junta probablemente consista en mantener el agua fuera usando una varilla de respaldo y un sellador de tráfico flexible clasificado para juntas anchas... y tal vez una cubierta de junta de metal.

No hay magia en una lata que desafiará las leyes de la física o cambiará las tensiones internas de una losa de concreto bajo cargas vehiculares dinámicas. Cualquier reparación debe basarse en la aceptación de que habrá una junta a través de la abertura donde se estrecha la losa.

Eww. 1.5" es un vertido terriblemente delgado: será difícil obtener una reparación efectiva.

Mi enfoque general sería romper toda la sección desde la grieta hasta la junta de control fuera del garaje y las piezas sueltas (o hacer algunos bordes nuevos más allá de las piezas sueltas) en la losa delgada sobre el sustrato prefabricado y volver a verter toda la tira. . Con una losa más gruesa, podría perforar algunos orificios e insertar barras de refuerzo en ellos para unir el trabajo nuevo al antiguo; eso no es funcionalmente posible con una losa de 1.5 "de espesor, incluso si pudiera perforar los agujeros, la barra de refuerzo se corroerá con cubierta de hormigón insuficiente.

Por lo tanto, (esto es "hacer algunos bordes nuevos"), puede hacer un corte de sierra de 1.25" de profundidad más allá del agrietamiento interior en todo el ancho de la puerta, quitar y volver a verter esa parte del borde junto con la sección "más allá de la losa inferior". hacia la junta de control exterior, y deje que se vea como una junta de control planificada cuando se agriete de nuevo, como probablemente lo hará. Quite los mocos vivos y use una mezcla relativamente seca y con alto contenido de cemento (ambos mejoran la resistencia) y luego mantenga se humedece durante mucho tiempo después de verterlo (también importante para desarrollar la resistencia en el concreto).